历经十一载精心打磨，俄罗斯自主研制动力系统的22350型导弹护卫舰终于迎来新的成员。9月27日，第四艘舰艇「伊萨科夫海军上将」号在圣彼得堡海军部造船厂顺利下水。这艘护卫舰自2013年11月开工，其漫长的建造周期终于画上圆满句号。
按照既定计划，这艘导弹护卫舰将在2027年正式加入俄罗斯海军，担起太平洋舰队的主力重任。22350型导弹护卫舰，作为苏联解体后俄罗斯独立研发的最新型导弹护卫舰，其排水量达4500吨，与我国海军054A型导弹护卫舰相差无几。
在「伊萨科夫海军上将」号之前，已有三艘姊妹舰相继服役，分别是2018年的「戈尔什科夫海军上将」号、2020年的「卡萨托诺夫海军上将」号以及2023年12月的「戈洛夫科海军上将」号。俄罗斯海军共订购10艘该型护卫舰，目前已有3艘服役，1艘下水，4艘在建，2艘待建。
值得一提的是，22350型护卫舰的第三艘舰「戈洛夫科海军上将」号，成为苏联解体以来首艘完全采用俄罗斯国产M55R中型燃气轮机-柴油机舰用动力系统的水面战斗舰。而刚刚下水的「伊萨科夫海军上将」号，则是第二艘采用国产动力系统的导弹护卫舰。
这套由俄罗斯自行研制的M-55R柴油-燃气涡轮机组动力系统，由俄罗斯土星公司研发的M90FR型燃气轮机、科洛姆纳机车制造厂制造的10D49型舰用柴油机以及俄罗斯PJSC「星」工厂生产的RO55R重型减速箱组成。尽管这些设备在一定程度上是乌克兰产品的「俄罗斯山寨版」，但它们仍然满足了俄罗斯海军当前的需求。
俄罗斯在舰用传动系统领域的国产化进程，虽然起步较晚，但终于实现了突破。这标志着俄罗斯海军在水面舰艇动力系统领域迈出了关键一步，摆脱了长期依赖进口的困境。
自从2014年因克里米亚问题导致俄乌关系破裂，乌克兰拒绝向俄罗斯提供舰用动力系统以来，俄罗斯不得不「自主」研制生产了M-55R柴油-燃气涡轮机组。虽然M90FR燃气轮机的性能尚不能与美英最先进水平的燃气轮机相提并论，但它的研制成功，使得俄罗斯海军能够建造排水量超过7000吨的导弹驱逐舰。
此次「伊萨科夫海军上将」号的成功下水，不仅证明了俄罗斯在自主研制中型以上水面舰艇燃机动力系统方面的实力，也为我国坚持走自主创新发展道路提供了有力的借鉴。在未来的发展道路上，俄罗斯还需继续努力实现7000吨以上水面舰艇动力的国产化。
俄罗斯海军终于可以扬眉吐气，开启「下饺子」模式，迈向自主发展的新篇章。而我国在这一领域的自主创新发展道路，也得到了俄罗斯这一惨痛教训的有力证明。
