毫不夸张的说，福建舰的海试速度，已经快到了骇人听闻的地步。5月1日才开始海试的福建舰，在首航尚且不足3个月之时，就已进行了整整3次海试。第二次海试之时，持续时间就已长达20天，持平大多数航母的中后期海试。
有上海网友发现，中国海军福建舰已结束第三次海试并返回上海港。本次海试中，国外商业卫星不仅拍到了翼展25米的舰载机靠近福建舰的画面，还拍到了福建舰与三驱两护试组航母编队的画面。如此高的海试效率，真的是令人咋舌。
7月3日至7月28日，福建舰第三次海试长达26天，山东舰海试总用时才84天。
福建舰首次海试时间为5月1日至8日，历时8天；第二次海试时间为5月23日至6月11日，历时20天。第三次海试时间为7月3日持续至7月28日，持续时间为26天。三次海试总时长为54天。第一第二次海试间隔为16天，第二第三次海试间隔为21天。
山东舰首次海试时间为2018年5月13日至18日，持续5天。第二次海试时间为8月26日至9月4日，持续10天；第三次海试时间为10月28日至11月6日，持续9天。
山东舰前三次海试总用时为5个月，总时长为24天。福建舰三次海试用时仅山东舰的一半左右，持续时长却是山东舰的两倍有余，福建舰海试效率之高，如此可见一斑。
法国戴高乐号航母首次海试时间为1991年1月26日至28日，第二次海试开始时间3月18日至30日，第三次海试开始时间为4月18日至29日。
第四次时间为6月14日至18日。戴高乐号航母前三次海试用时同样是3个月。
但戴高乐前三次海试的总用时仅仅是26天。而福建舰前三次海试总用时是54天。福建舰用于海试的时间是戴高乐航母的两倍！
环比山东舰与戴高乐号航母之后，任谁都得感慨一句福建舰的海试效率着实是有些离谱。
更加夸张的是，山东舰是在第六次海试时才开始舰载机起降的；戴高乐号航母也是第五次海试时才开始舰载机起降的，并且戴高乐航母直至第六次海试才迎来E-2C的起降测试，而福建舰第三次海试上半截就被拍到某25米翼展的光斑正在靠近福建舰了，这个25米的光斑除了空警-600还能是啥？UFO么？
并且第3次海试中的福建舰，不但进行了舰载机起降，还与三艘052D两艘054A一起组成了航母战斗群！
第三次海试就进行舰载机起降已经够吓人了，第三次海试就和其他舰艇一同组成航母编队，更是只能用离谱来形容，冷战结束之后，就没见过海实验就饿走这么快的航母.
况且连着两次20天级的海试究竟是啥情况啊？连续两次20天级的海试之后，福建舰海试总时长已经被推进至54天了。山东舰在服役前累计进行了9次海试，9次海试总用时也才84天而已。
鉴于长期海试能够节约大量用于往返的时间，如果说福建舰服役时完成度与山东舰相同的话。按照福建舰一轮海试20天的速度判断，已经海试54天的福建舰，再海试30天就能服役了。
考虑到福建舰第一第二次海试间隔为16天，第二第三次海试间隔为21天。第四次海试就算间隔一个月的时间，福建舰的第四次海试最迟不可能晚于9月份。
都连着两次20天级了，再来一次20天级那也是轻轻松松的。所以福建舰距离服役，大概还有两个月？
现在是7月末，俩月之后是十月份。因此福建舰的服役时间很可能是十月份？都十月份了，也就是说福建舰国庆服役的概率还不低？
只能说这个速度真的是太吓人了啊。
