歼-35竟如此迅速地被官方公开，原本寻思着，无论如何也得等到珠海航展开幕那日，方可一睹歼-35的真容。哪成想，航空工业刚预告歼-35将现身珠海，解放军次日就公布了一张歼-35于滑行道上的照片。
此前的预告里，中国军号公布了一张歼 - 35右侧垂尾的照片，垂尾上有着空军75周年纪念涂装。很明显，这架歼 - 35将会现身今年的珠海航展，毕竟航展前一天，11月11日正是中国空军75周年纪念日。
结果到了第二天，歼 - 35在滑行道上的全身照就被正式公之于众了，这可是官方首次对歼 - 35的存在予以确认，还明确了其空军型号为「歼 - 35A」。
官方公布「歼 - 35A」这一编号，实则大有深意，要知道歼 - 35还存在海军舰载机型号。那么，海军版歼 - 35的正式编号又会是怎样的？
若依美军F - 35的编号命名规则，空军型为歼 - 35A的话，那海军型是否会被命名为歼 - 35B或者歼 - 35C？
歼-35项目的立项可是大有来头。不得不说，歼-35能获得官方支持并正式立项，海军可是功不可没。这一过程和歼轰 - 7（「飞豹」战斗轰炸机）的立项历程颇有几分相似之处。
「飞豹」最初由海军投资立项，定型之后被命名为歼轰 - 7，空军后来订购的型号则称为歼轰 - 7A。
在歼 - 35项目里，海军的舰载版歼 - 35就如同家族中的「大哥」，是最基础的型号。而空军所采购的陆基型号歼 - 35A，恰似家族里的「二弟」。要是日后出现歼 - 35B乃至歼 - 35C的话，那它们想必会是歼 - 35家族后续极为重要的改进型号了。
此次官方正式将空军版命名为歼 - 35A之后，实则从侧面回应了一种说法，即歼 - 31这一型号并不存在。
歼-31这一编号最初能在网络流行，乃至在外网屡屡被提及，原因在于沈飞在2012年让31001号技术验证机首飞。当时该机没有正式编号，仅有「鹘鹰」这一昵称，于是外界依据「31001」这个机号进行推测，判定其为歼-31的原型机。
事实上，歼 - 31这一编号压根就未曾存在过。无论是空军，还是海军，都未曾在31001技术验证机的基础上径直发展出特定型号。
航空工业依照31001的后续改进方案，推出了FC - 31外贸隐身战斗机。这一机型编号中的「31」后缀，宛如一把钥匙，再度开启了外界对「歼 - 31」这个编号的认知之门，使之在人们心中的印象愈发深刻。
如今，歼 - 35已正式亮相，众人皆已知晓，不管是空军型还是海军型，其都名为「歼 - 35」，只是字母后缀有所不同罢了。
那么，问题便出现了：歼 - 35的出口型会被命名为歼 - 35E吗？亦或是继续使用FC - 31这个编号？在近两年间，歼 - 10C出口至巴基斯坦之时，并未采用FC开头的外贸编号，而是径直在歼 - 10C之后添加了一个E作为后缀，这一E后缀就代表着出口型。这已然成为国产现役型号出口时的新命名规范了。
故而，歼 - 35的出口型号既不会被命名为「歼 - 31」，或许连「FC - 31」这个名字也不会采用，取而代之的是可能被叫做「歼 - 35E」或者「歼 - 35AE」。
歼-35A亮相此次珠海航展，真可谓是一个天大的惊喜。但在这里得给大家泼点冷水了，此次参展的歼-35A为刚交付空军的新型战机，说不定来珠海参展的仅有一架。
于是，这架歼 - 35A参与地面静态展示的可能性微乎其微。它极有可能如歼 - 20当年首赴珠海航展那般，于空中翱翔一圈，稍作展示后便直接飞走，并不落地。此次，大家虽有机会目睹歼 - 35A在空中的矫健身姿，然而若想在地面近处细细端详，或许还需再等上数年时光。
歼-35A的参与，无疑会让珠海航展彪炳史册。要知道，这可是全球首个汇聚了三款现役五代机的综合性防务展。解放军空军的歼-20、歼-35A，还有俄罗斯的苏-57都将齐聚于此，并且都安排了空中飞行展示环节。
以往，国外的任何一场航展，至多也就能凑出F - 22与F - 35这两种机型罢了。要知道，苏 - 57和歼 - 20在此之前从未有过出国参加航展的经历，苏 - 57来到珠海航展那可真是破天荒头一回。
在往后漫长的岁月里，恐怕很难再有哪一个综合性的防务展会同时呈现三款现役的五代机了。
