2 月 10 日，印尼宣布以 81 亿美元购买 42 架法国「阵风」战机，首批 6 架，其余 36 架随后下单。这是「阵风」第 7 个海外客户，总外销订单达 284 架。法国已订购 180 架，计划总数 286 架。目前，「阵风」产量至少 570 架，逼近幻影 2000 的 601 架。「阵风」2001 年服役，首个海外订单 2015 年才敲定，埃及 54 架订单（已交付 24 架）来之不易。10 年前，「阵风」被认为是外销失败，总产量将惨不忍睹。如今，「阵风」主要竞争对手「台风」总产量 681 架，外销 151 架。
「阵风」时来运转不是因为技术优势，而是因为国际政治。
「阵风」和「台风」就像一根藤上的两个苦瓜，它们都源于欧洲国家对下一代战斗机的共同需求。但是，由于英法两国对项目领导权的争夺，以及双方在定位上的分歧，最终导致它们分道扬镳。英国、德国、意大利和西班牙选择联合推出「台风」，而法国则决定独立推出「阵风」。
英国的定位是研制一款联合研制的、成员国需求主导的、以防空制空为主导的重型防空战斗机，同时具备一定的多用途能力，可以说是欧洲版的 F-15。法国的定位则更注重外销潜力，强调空地兼优，致力于打造一款轻型（实际上是中型）多用途战斗机，可以看作欧洲版的 F-18。最终，这两款战斗机的起飞重量实际上相差不大，都采用了双发和鸭翼设计，这在技术上可以说是不谋而合。
「阵风」战斗机在设计和技术方面都有其独特之处。它采用了半隐身设计，兼顾了隐身性能和高机动性要求。在雷达和武器系统方面，「阵风」也对标了三代半战斗机的应有水平。此外，其机载自卫电子战系统也展现了法国的特色。总的来说，「阵风」战斗机符合老达索的要求，是一架外观优美的战斗机。
但「阵风」战机命途多舛。其技术验证机早在 1986 年就首飞了，量产型战机也在 1991 年就首飞了。然而，「阵风」战机的研制过程并非一帆风顺，真正的困难源于冷战结束后剧变的军备投资环境。
欧洲的苏军入侵压力突然消失，这意味着苏联时代的战机，比如米格-29 和苏-27，可能成为历史。随着「和平红利」的到来，欧洲各国开始质疑是否还需要继续投入巨资研发下一代战斗机。在拨款压力下，英德意西联合研制的「台风」战斗机也受到了影响，德国甚至取消了原计划装备的翼尖自卫电子战吊舱，这严重削弱了「台风」的整体性能。
阵风 C 这架飞机啊，首飞之后就一直研发缓慢，直到 2001 年才开始服役。这摆明了就是要把研发时间拉长，好分担投资压力。但这丑媳妇终究是要见公婆的，「阵风」这飞机，从一开始就问题不断。别的最新战斗机投入使用的时候，那都是欢呼声和赞美声一片，可这阵风呢，从一开始就灰头土脸的，国外订单也一直拿不到，这不是伤口上撒盐吗？相比之下，「台风」战斗机可就幸运多了，成员国的订单早早地就确定了，英国还利用老关系，早早地从沙特那里拿到了订单。这一开始的势头，可就比阵风强多了。
冷战结束后，美国一家独大。为了与美国保持一致，向美国靠拢成为一种政治正确。美国和北约将大量二手 F-16 推向市场，这使得「阵风」战斗机的外销压力进一步加大，因为「阵风」战斗机价格昂贵。
然而，美国的霸权行径和制裁行为引起了全球的反感，埃及率先采取了行动。在穆巴拉克时代，由于与以色列签署和平条约，埃及受到了美国的高度赞赏，成为仅次于美国、以色列和土耳其的世界第四大 F-16 用户。但在颜色革命后，穆巴拉克下台，利比亚局势动荡，埃及面临巨大压力，与美国的关系迅速降温。俄罗斯的装备在政治和性能方面都不符合要求，因此埃及转向法国购买武器顺理成章。
事实上，很多人都有这个感受。卡塔尔在中东地区以「亲伊朗」著称，这其实是个误解，卡塔尔并非亲伊朗，只是没有像沙特、欧美那样反伊朗而已。正因为如此，卡塔尔需要多方下注，因此买了「阵风」、「台风」、F-15QA 等各种战机。但阿联酋就不一样了，他们在仔细权衡后，顶住了美国的压力，拒绝站队，并以放弃 F-35 为代价，坚决不远离中国。既然「阵风」已经能满足阿联酋的国防需求，他们自然就不会再去买 F-35 了。
印尼处境尴尬，原本想购买俄罗斯的苏-35，但迫于美国压力放弃，且不想被美国进一步牵制（之前购买的 F-16 就深受制裁影响），于是选择了保持中立的法国。更有趣的是，就在印尼与法国签订首批 6 架「阵风」订单的当天，美国宣布批准向印尼出售 36 架 F-15E（价值 140 亿美元）。印尼不可能同时购买「阵风」和 F-15E，所以这次法国先下一城，美国不仅损失了经济和颜面，印太战略也遭受挫败。
就拿 Quad 成员之一的印度来说，它顶住了来自美国的施压和诱惑，没有选择美国量身定制的 F-16IN 和适合上舰的 F-18E，而是选择了「阵风」。
政治压力越大，美国转向「阵风」的国家就越多，亚太国家可能成为「阵风」的热土。反之，政治压力宽松的欧洲国家基本都没选「阵风」，几次竞标，煮熟的鸭子都飞了。克罗地亚和希腊是例外，前者要压制塞尔维亚的米格-29，后者要压制土耳其的 F-16，米格-29 和 F-16 都是三代，「阵风」这种三代半正好。希腊的「阵风」也是新造和二手的混合，以减轻经济负担，法国空军也趁机将现有「阵风」置换到最新标准，延长下一代战斗机投入使用前的「有效期」。
但是「阵风」的崛起对法国来说也是一个重要的教训。法国一直非常重视战斗机的出口，从幻影式战斗机到现在，这也是当年与英国分道扬镳的重要原因之一。但是，「阵风」可能是法国最后一架独立研制的战斗机了，因为它的经济负担实在太重了。
下一代战机项目法德已敲定，西班牙或入伙。法在技术上占优，德的态度很关键。德因历史包袱，对军售比较慎重，一般避免向冲突地区和有争议国家出口军备，近年立场更坚决，连乌克兰也被拒之门外，甚至引起欧美非议。法则相反，特长是向美英眼中的「问题国家」出口军备。若新一代战机出口受限，法国无法接受，而单凭法国，力不从心，与德闹掰，更违背法国团结欧洲和追求自主的国策。
法国将长期陷入困境，无法抉择。在这期间，法国可能会抓紧享受「阵风」战机带来的短暂好运，但这样的好时光恐怕不会持续太久了。
