购苏27：交易与变迁
哎呀，1992年那会儿，咱们中国可是从老大哥俄罗斯手里接过来一批苏27战斗机，总共买了10架，有单座型也有双座型，花了14亿美金。那时候，咱们国家经济条件可没现在这么好，这钱一掏出来，那压力可真不小。
不过，咱们跟俄罗斯商量了一下，这笔大数目，咱们只付了35%，剩下的65%就用咱们自己的一些商品去抵，比如说各种轻工业产品。要知道，在那会儿的俄罗斯，轻工业品可是紧俏得很，毕竟他们那边重工业太强了，轻工业就跟个弟弟似的，不够分。
就这样，这笔交易很快就成了，咱们的空军也开始迈向了第三代战斗机的行列。那么，30年过去了，当年那批苏27战斗机，它们现在咋样了呢？
苏-27：中国航空工业转折点与关键装备
哎呀，苏-27那玩意儿对我们国家航空工业的贡献可大了去了！它就像一道亮光，把我们从90年代那个主力战机更新换代的尴尬时期给照亮了。那时候，我们正处在「老机型退役，新机型还没跟上」的青黄不接阶段，尤其是那些远航作战的打击轰炸机，更是捉襟见肘。
结果呢，这苏-27一来，就像解了燃眉之急，顺便还帮咱们解决了歼-10发动机的问题，真是个一举两得的好事儿。记得当时，咱们空军刚接收这批苏-27，就像是打开了通往第三代战斗机的大门，各种改进和升级就跟开了挂一样，那叫一个热闹！
别忘了，1996年的台海危机，咱们手里能打的牌可不多，最后拿出来撑场面的，就是那24架刚服役没几年的苏-27。这事儿，现在想想都挺让人感慨的。
苏27创新战术运用与国产化进展
你是不是觉得我们用的是苏27来打空战啊？那你就大错特错了。实际上，苏27的雷达威力可不小，但我们可不是傻子，我们会把苏27摆到战场100公里开外，当成预警机来用。这不就是把好刀用在了刀刃上嘛？
老实说，苏27的设计实在太先进了，还有很多改进的空间，这也为它的国产化铺好了路。比如，苏27的机头后面有个向后的边条翼，把主翼和机身完美融合，简直就是风洞里吹出来的好东西。
不过，俄罗斯那边的航电系统就有点跟不上时代了，比如说机头雷达，原版的重量足足有1吨，这导致了歼11B换上国产雷达后，减轻了太多重量，使得战斗机的重心后移，得额外加上配重。还好，后来通过改进飞行控制技术，这个问题也得到了解决。
苏27为基础的中国空军现代化
哎呀，不过话说回来，就是因为苏27的机头能装1吨雷达，咱们的飞机工程师在改进和国产化的时候，就不用太担心飞机的大小和重量了。他们想用多大的飞控系统电源都行，完全没问题。
所以啊，咱们就是以苏27为底子，搞出了电子战版的苏27-歼16D，专门用来对付敌方的电子设备。
之后，咱们在苏-27的基础上，又搞了好几种升级版的战机，比如歼-11B、歼-15和歼-16。这些家伙性能都大大提高了，成了咱们空军的顶梁柱。
苏27继续服役，守护蓝天多年
现在啊，苏27还在咱们解放军的空中部队里顶着用，干着进攻防御支援和研究这些活儿呢。这家伙还能再守护咱们国家的蓝天好几年呢！
