首先 谈 谈 苏联 ， 谈 谈 美国 ， 谈 谈 中国 ， 谈 谈 中型 运输机 的 发展 。美国 和 苏联 在 五十 年代 相继 推出 了 中型 运输机 。 其中 ， 著名 的C130 系列 是 由 美国 引进 的 ， 到 现在 为止 ，C130 系列 是 后 来 开 发 出来 的 ， 至今 仍 是 美国 空军 的 主 要 运输 工具 。 例如 著 名 的C130J 运输机 ， 直到 今 天 都 是 最 经典 的 运输 工具 。 这是一 架 C130 运输机 ，最大 载 重 20 吨 。
不过 ， 要 注意 的是 ，C130 系列 具有 良好 的 野 外 起 飞 和 降 落 能力 ， 可以 在 前线 简易 机场 或野战 机场 起降 ， 方 便 运 送 部队 、 武器 装备 等 各 种 物资 。 就 拿 苏联的 安 12 系列 来说 ， 同样 是 五十 年代 中 期 研制 的 。最大 载 重 量 是 20 吨 ， 跟 C130 差不多 ，但 野战 机场 的 起降 能力 ， 却 比 美国 的 C130 要 差 得多 ， 需要 一 条 更 长 的 跑道 。
苏联的 安 12 型 运输机 在70 年代 中期 停 止 生 产 。 我国 从苏联 引进 安 12 运输机 后， 就 一直 在 进行 着 艰 苦 的 技术 攻关 与 仿制 。 上 世纪 八十 年代 ， 运 8 型 运输机 问世 。在从俄罗斯 引 进 大型 伊尔76 型 运输机 以 前 ， 运 8是 解放军 空军 最 强 大 的 运输 机 ，也是 绝对 的 主力 。
但 运 8 型 运输机 ， 各 方面 性能 都 比较 有限 。 进入 二十一 世纪 后， 随着 我国 航空 科 技 和 电子 技术 水平 的 全面 提 高 ， 我国 以 运 8 系列 运输机 为 基础 ， 推出 了新 一代 的 「 运 9 」 运输机 。 运 9 型 运输机 的 运输量 ， 同样 在 20 吨 左右 ， 但 是 机 身 设计 ， 航 空 电 子 系统 ，都 进行 了 升级 。 目前 ， 运 9 还 处于 批量 生产 阶段 。
进入 二十一 世纪 后， 我国 以 运 9 系列 运输机 为 载体 平台 ， 逐 渐 形成 了 一 系列 的 衍生 机型 ， 如 ： 空中 预警机 ， 电子 战机 ， 空中 警戒 机 ， 侦察机 ， 反潜 巡逻 机 等， 形成 了多 面 开花 的 局面 。 不过 运 8 和 运 9 运输机 的载 弹量 有限 ， 也就 20 吨 左 右 。 解放军 的 各种 中型 战车 和 设备 ， 比 如 09 式 步兵 战车 、04 式 步兵 战车 等， 都不能用 中型 运输机 运送 ， 全 重 量 都在 二十 吨 以上 。
单 论 重 量 ， 已经 超 过 了 运 8 和 运 9。 事 实 上 ， 不仅 我 们 国 家 ， 早 在 80 年代 ， 苏联 就 已经 意识 到 了这 一 点 。 上 世纪 80 年代 ，苏联 研制 了一种 新 型 中型 运输机 ，安70 。 严格 意义 上 来 说 ， 如果 安 70 能够 量产 ， 那 简直 就是 奇迹 。 安 70 的 起飞 重量 为 145 吨 ，最大 载 重 47 吨 ， 比 伊尔76 还要 大。
同时 具备 短 程 起降 ， 野战 机场 等 功 能 。 装 备 有 四 个 特 别 的D27 桨 扇 引擎 ， 单 个 引擎 可 产生 近 一万四千 马力 的 最大 马力 。但 随着 苏联在 1991年 的 解体 ， 安 70 计划 被 移交 给了乌克兰 ，这也是 为什么 呢 ？ 1994年 ， 运输机 安 70 获得 了 第一 次 飞 行 。 从那 以 后 ， 整个 工程 就 陷入 了 半 瘫痪 。
不 只 是苏联， 就 连 欧美 那边 ，都 需要 更 大 容量 的 中型 运输机 ，才能 满足 需求 。 上 世纪 90 年代 ，英国 ， 德国 ， 法国 三 国 决定 共同 研制 新 一代 中 大 型 运输机 。A400M 运输机 项目 经过 反复 的 讨论 和 争论 ，于 2003年 启动 ， 并于 2009年 取得 了 首 飞 的 成功 。 2013年 定型 ， 正式 量产 。 它的 起飞 重量 是 141 吨 和 37 吨 。 装 备 有 四 个 TP400-D6涡桨 引擎 ， 单台 11 , 000 马力 。
几天 前 ，新加坡航 空 展上， 对 A400M 运输机 的 访问 引发 了 一 连串 的 不快 。 事 实 上 ， 关 于 运 8、 运 9 这两种 型号 的 问题 ， 无论是 军工 科研 单位 还是 解放军 部队 ， 都 是 心知肚明 的 。 2014年 ，陕飞 集团 发布 了 一 款 名 为 运 30的 新 一代 中型 运输机 样 机 。 然而 ，从2014到 2024年 ， 整整 10年 过去 了 ， 运 30 工程 究竟 到了 哪 一 步 ， 谁 也 不 知 道 。
毕竟 ， 国家 对 研发 项目 的 保密 工作 ， 从来 都是 保密 的 。 只有 到了 一 定 程度 ， 或者 已经 进入 量产 阶段 的 项目 ，才会 对外 宣 布 。 根据 展 会 上 公 布 的 资料 ， 运 - 30 的 载 重 能力 达到 了 35 吨 ， 各 项 参 数 与 欧洲 的 A400M 相差无几 ， 属于 同一 级别 。
如果 在 接下 来 的 几年 里， 运 30 基本 成熟 ， 定型 ， 进入 批量 生产 。 到 时候 ， 解放军 在 前线 的 运输 能力 ， 将 会 得到 极 大 的 提升 。 35 吨 的 载重 能力 ， 足以 搭载 09 系列 步兵 战车 和 04 系列 步兵 战车 。 笔 者 认为 ， 运 30在 研 制 和 定型 过程 中 ， 应 充分 考虑 野战 机场 和 简易 机场 的 起 飞 和 降 落 能力 ，这对 基层 部队 至关 重要 。
就 拿 美国C17 大型 运输机 来说 （最大 载 重 77.5 吨 ）， 可以 进行 短距离 起降 （ 号称 900 米 / 小时 ）， 也 可 以 在 前线 简易 的 砂 石 跑道 上 起降 。 到 目前 为止 ， 运 20 型 （最大 载 重 66 吨 ） 大型 运输机 ， 是否 具 有 这 种 能力 ， 尚未 有 公开 报道 。以 运 30为 载体 ， 我 们 甚至 可以 着手 开发 新一 代 中型 预警 机 ， 反 潜 巡逻 机 ， 电子 战 斗 机 等 等 。
随着 大型 运输机 、C919 等 大型 客机 的 不断 成熟 ， 我国 在 各 个 方面 的 技术 积累 也在 不断 积累 ， 已经 具备 了 逐 渐 研制 新 一代 中 、 大 型 运输机 的 能力 。 目前 ， 已经 有 运 30 中型 运输机 的 项目 。 相 较 于 美俄， 我国 仍 需 研 发 以 美国C5 系列 、俄罗斯 安 124 系列 为 基准 的 战略 运输机 ， 可 实现 百 吨 级 战略 投送 ， 可 运 载 各 类 重型 主战 装备 及 器械 。
关于 国防 力量 的 开 发 与 建设 ， 还有 许 多 其他 的 故事 ， 笔 者 以后 再 慢慢 讲 。
