众所周知， 印度因为这些年来过于离谱的「骚操作」 ，顿时成为了世界各国网民口中的笑料。
就比如说印度曾斥巨资研究出来的 国产主战阿琼坦克 ，在设计之初各项指标都还不错。
但结果却是服役即落后，因为研制时间竟长达37年， 且还充满各种「小毛病」。
还有印度的斯坦航空公司，也落得了 个 「寡妇制造者」 的称号，因经其所维修保养过的飞机，往往 最后都会落得个坠毁的下场。
就是这么不太靠谱的印度， 居然将自家生产出来的导弹售卖了出去 ，这个国家就是越南。
据悉，越南斥巨资4.2亿美元，购买了印度20枚导弹。
结果到了最后，越南自然是吃下了这个哑巴亏。
其实除了这件事外，越南还干了另外两件令自己后悔的事情。
那么，这究竟是怎么一回事呢？
1、落入印度的军购陷阱
印度军队所装备的武器装备，是名副其实的 「万国造」 。
如其空军服役的阵风战斗机，来自法国 ；其海军现役的「 超日王号」航空母舰 ， 则是来自于俄罗斯。
可一旦这般长期继续下去，必然会使得自己在关键时刻受制于人，同时也不利于本国军工企业未来的发展。
印度显然也看到了这一方面的状况，于是为了彻底摆脱这一状况， 印度从此踏上了武器装备完全国产化的道路。
虽然志气不小，但印度却在这条路上走得那是磕磕绊绊，就比如说导弹的研发。
二十世纪末期，俄罗斯应印度的请求，帮助其建立了一家专门用来研制、生产导弹的公司。
因为相关的关键技术都是由俄罗斯提供， 使得印度在这一方面少走了许多弯路 ，在短短的一年时间内， 印度就生产出了一款名为「布拉莫斯」型的导弹。
这款导弹威力不俗，最大射程可达350千米，最高飞行速度达2.8马赫， 可以用来打击各种空中和陆地单位。
并且发射条件也极其的简单，可用路基交通工具和飞机来进行发射。
印度将这款导弹视为印度的骄傲， 在装备本国军队的同时，还计划进行外贸。
由于这款导弹是第一次向外出售，为了打响名气，可谓是诚意满满。
印度给出了巨大的优惠条件，大有一股即便是赔钱也要将这单生意做下去的趋势。
结果，越南率先动心了，相较于其他同类型的导弹，印度这款不仅便宜， 还与苏-30战机有着极强的适配性。
还没过多久， 越南就派出了代表进行商谈。
经过几轮磋商，印度再次作出让步，甚至给出了六折的巨大优惠。
越南代表当场就动了心，很快就签订了军购订单， 斥巨资4.2亿美元，购买了印度20枚导弹。
印度代表还考虑到越南的资金问题，还为其提供了一笔数千万美元的贷款。
有了新式武器，自然要拉出来试验一番。
待到印度交货 ，越南举办了一场规模不小的军事演习 ，想着自己已经拥有了这么先进的导弹，越南飞行员在飞行的途中都带有一种莫名的兴奋。
直到上级给出了发射命令， 飞行员果断按下了发射按钮。
本以为导弹会在瞬时间摧毁目标，结果却让所有人都傻了眼， 导弹不仅没有朝着目标方向飞去，只是仅仅飞行了约一百多米的距离，就坠入了大海。
尖端武器出现问题实乃正常，可越南接下来又进行了数次试射， 结果几乎都是同样如此。
这下，越南才意识到自己上当了， 立刻要求印度作出解释，并进行相关赔偿。
这笔军购已经是钱货两清，印度最后当然是死不承认了。
哪有将装在兜里的钱再掏出来的道理，还为此找出了各种理由，还一口咬死是越南操作不当导致的。
2、高铁引进失败
第二件事则是 高铁的引进。
「要想富，先修路」 ，这是中华人民历经无数次奋斗总结出来的经验。
如今的中国， 凭借着纵横交错的交通网络，实现了彻底的经济腾飞。
而越南作为中国南方的领居，为了本国的发展 ，这些年来一直在借鉴中国经验，并陆续推出相关的政策措施。
所以， 越南在看到高铁的作用后 ，也开始计划在国内建设一条高速铁路。
由于中国当时的高铁技术，尚未在世界彻底打响知名度 ，越南从而找到了日本。
对于这笔订单，日本自然是乐于接受的，经过商谈， 双方很快就达成了初步合作的意向 ，并派出了相关人员进行实地考察。
越南毕竟是一个经济不发达，领土狭小的国家，又位居在热带地区，地形复杂， 因此施工难度极大，建设预算也在不断拔高。
最后日本汇总了各方面的情况， 发现这单生意可能赚不到多少钱。
因此，日本对于后续的合作，并没有保持一开始的热情。
日本出现这个样子也是在情理之中，单论成本而言， 就高达五六百亿美元 ，几乎占据越南GDP百分之二十左右。
这么一大笔钱，越南要偿还到什么时候，其实在一开始，越南的选择就是错误的。
中国的确有引进高铁的经历，可中国这样做却是为了消化吸收 ，将其转化为自己的技术。
而越南却只是单纯的引进，完全没有这方面的任何经验。
最后无论是亏了还是赚了，又或是引发了其他方面的问题，越南只能自己承受，完全没有做好这方面的准备。
况且高铁本就极为烧钱 ，就连中国运营高铁这么多年以来，仍是赔钱的状态，又何谈是越南。
所以，越南不能一昧的照抄中国， 而是要学会中国 「因地制宜」 的发展策略 ，再结合本国的国情，做出更加利于本国发展的决策。
还是引进高铁， 越南要学会货比三家，找到更适合自己的产品 ，而不是一昧地选择先进的高铁技术。
3、经济结构太过单一
最后就是越南国内的经济结构，实在是太过单一，几乎不具备任何抵抗金融危机的能力。
越南这些年来为了发展经济，计划将自身打造成继中国之后， 新的 「世界工厂」 ，为此还开出了一系列吸引外资的政策。
这样做，虽然会带来大量的就业岗位，也会在一段时间内实现经济的快速增长，可此举终究却是无根之萍。
越南吸引到的外资大多都是劳动密集型产业， 如生产衣物、小商品、电子加工等，赚得都是一些辛苦钱。
这些工作放到任何一个国家都能做到，几乎不具备任何的技术水平。
旦这些企业选择了撤离、或是失去了订单，那必然会对越南经济造成致命的打击。
还有一点，越南这些年只顾吸引外资，而 忽视了国内的基础设施建设 ，例如发电量不足，就是越南经济发展的最大制约。
每当到了夏天， 越南毫无例外的都会出现「用电荒」的现象 ，为了保障居民的基本生活需求，不得不对企业进行限电。
这样会使得企业的生产大受影响，进而不能按时交货，还要额外赔付一大笔违约金。
企业赚不到更多的钱，就无法提升工人的薪资，又何谈消费。
这也是越南迟迟无法发展起来的重要原因。
