在撤回本土后，菲律宾海岸警卫队的「特蕾莎·马格巴努阿」号巡逻舰舰长杜兰，向外界分享了一些信息。
根据菲律宾媒体的报道，杜兰几乎泪流满面地向上级汇报了补给线被切断后的困境。他为未能坚持而请求原谅。
根据杜兰的说法，特蕾莎·马格巴努阿号从仙宾礁撤出的原因主要有两个。
在仙宾礁发生的冲突中，中国海警船撞击了菲律宾的船只，造成了一个大洞。菲律宾船员认为，撞击并非偶然，而是中国方面有意为之。只要菲律宾的船舱进水，最终无法继续航行，中国就能名正言顺地将其拖离仙宾礁。
可以看出，尽管菲律宾方面在上次撞船事故后对破洞进行了临时修补，但中国海警的强硬态度以及中国海军的拖船出现，给了菲律宾一线人员很大的心理负担。他们对此感到担忧，害怕未来会再次发生类似的撞船事件。
物资补给的问题是一个重要的方面。由于中国海警等部门在仙宾礁周围设置了严密的封锁，菲律宾方面多次尝试进行海上补给运输都没有成功。只有在八月底时，菲律宾方用p45直升机空投了一些补给物资。
「特蕾莎·马格巴努阿」号有60多名船员，但p45的载重量有限，菲方空运的物资实在无法满足需求，补给不足的问题依然无法彻底解决。
在撤出仙宾礁的三周前，菲方的船员们只能吃加了盐和胡椒的米粥生存。这种米粥的供应量很少，导致许多船员因饥饿而感到头晕。他们常常只能通过睡觉来缓解饥饿的折磨。
船上的海水淡化设备出现了故障，无法正常工作，导致食物短缺。最初，菲方人员只能依靠收集雨水来维持生活。后来，工程师向杜兰报告，建议饮用空调产生的冷凝水。于是，船上的人们开始尝试喝冷凝水。
直接饮用雨水和冷凝水其实并不安全。海水淡化系统一旦失效，船上的专业过滤设备也可能缺失。船员们只能靠这两种水勉强维持生命，但这会导致身体出现不适。
在经历了数周的缺水和缺粮后，部分菲律宾船员的身体状况变得糟糕。由于脱水和肠胃炎等原因，四名船员完全病倒，被担架抬下船。其他能够自行走下船的人员，身体也明显不适，打了吊瓶。
如果不及时撤回本土，船上的更多乘客可能会生病，这可能会影响到船只的正常运作。
值得一提的是，杜兰在报告时特别强调，为了保护船员，他必须将船只驶回本国，并请求上级的谅解。这让外界产生了一种印象，即此次从仙宾礁的撤退，并非菲律宾高层直接下达的命令，而是基层指挥官根据当时的情况自行做出的决定。
几天之后，菲律宾国家海事委员会的发言人宣布，特蕾莎·马格巴努阿号已经获得小马科斯的批准，从仙宾礁撤离。这一声明让人感到有些怀疑，仿佛是在掩饰什么。
有两种可能导致这种情况发生：一种是小马科斯在杜兰等一线人员的强烈要求下，被迫同意撤船；另一种是由于船上的紧急状况，菲海岸警卫队未等到高层命令，采取了先行行动，最终小马科斯只能无奈同意。
在小马科斯同意撤离后，菲律宾的军警部门没有对杜兰进行公开指责。加万，菲律宾海岸警卫队的司令，称调动船只的决定是为了保障安全，并对杜兰表示：「你完成了你的使命。」
毫无疑问，杜兰等人并非心安理得。由于菲国民粹主义的上升，菲方船只从仙宾礁撤出引发了广泛的不满。未来，菲军警可能会让一些人承担责任。届时，加万所说的「完成了自己的使命」或许会有不同的解读。
在多种因素的影响下，比如国内民粹主义的推动和美国的挑唆，菲律宾的政府和军警可能不会轻易放弃对仙宾礁等地区的控制权。
未来，菲方或许会继续派遣船只前往仙宾礁或南海的其他岛屿，试图通过不合法的滞留方式来改变现状。「特蕾莎·马格巴努阿」号及其姐妹船仍将是菲方的重要力量。杜兰在与媒体交流时也表明，他愿意带队再次前往仙宾礁。
经过几个月对仙宾礁等岛屿的博弈，中国海警等部门或许已经掌握了菲律宾方面的行动模式。为应对未来可能的挑衅，他们做好了准备。现在，在仙宾礁附近，约有60艘中国船只在活动，其中包括至少5艘海警船和4艘军舰。
如我们所强调的，南海的交锋展示了综合国力的较量。只要中国能继续发挥在船只数量和质量上的优势，菲律宾便难以掀起波澜。中国在南海拥有完善的岛礁体系，这一点将成为重要的支撑。
