美国的B2被称为「大哥」，至于轰-20的造价，那真是让人咋舌。不过别紧张，不是说一架轰-20能够换20架歼-20！
今儿早上起来瞅了一篇文章，说一架轰-20能换20架歼-20，听着有点意思，貌似比B2还先进呢！
别再把咱中国的轰-20跟B2一较高下了，真叫人觉得有点掉份儿。美国的B21都已经亮相了，B2X也在紧锣密鼓地研发中，还有人在无脑对比。就像现在考上大学的00后非得跟70年代那波刚上大学的人比一比，真是没啥必要。
只要动动脑子就明白，这俩东西根本没法比嘛。
这篇文章会给大家解答几个问题——
B2的大头根本不是花在研发上，花在了哪？
大家为什么对标B2？
中国的轰二零到底多钱？
B2的钱花在了哪？
B-2就是「现代战争里的劳斯莱斯」。
这家伙身上全是贵得发哭的隐身涂层，看着都让人心疼，摸一下更是舍不得。就光那层隐身涂层，30天就得「洗个澡」一次。
B2这下是轻松不少了，但这每月一次要花10万美元的大清洗，小国看了心里发慌，大国瞧了得流眼泪。
这事儿可没完呢！
上百号人忙活着，工资还没算呢！
七年才来一次的大保养，简直就像给皇家的皇冠打磨，那费用可达6000万美元呢！
哦，对了，那B2还挺矫情，非得待在恒温恒湿的奢华专属机库里，要是住进普通机场的机库，这不就是在给人家劳斯莱斯下巴吗！
要是你看到这儿，觉得美国家底儿厚，这点花费根本不算啥，那咱们就再来算算它运转起来的开销，美国那边都得心疼得直打疼。
发动机响一声，每次单项任务的开销可达百万美元，那价格真的是往低里说了。
要是急火火地花，空中加油，各种费用都算上，那真是没个上限。
这还不算哦，你还得给它加油、维护、备弹药，还得照顾那帮地勤团队，真跟个伺候人的似的，跟着B2屁股后面收拾烂摊子。
就算它老老实实待在机库里，1亿美元也能轻松花光。这就说嘛，即便它什么都不干，就只是懒洋洋地「隐身」着，也是个超级耗钱的怪物。
依照美军的乐观预算，到了2035年，B-2的日常维护费用预计还得多花500亿美元。
这会儿你就明了，美国空军跟它的财务预算简直是谈对象呢，完全就是「爱它真艰难，离开它更是难上加难」！
提到它的隐身涂层，那真是经费的「虐恋」，简直就跟美元过不去！
70年代，B-2的涂层设计初衷就是为了避开敌方的雷达，这玩意儿就像富家千金的玻璃心，一碰就碎！
为了突破苏联的空中战略防御，美国可真是被逼得团团转，简直不惜一切代价。
B2上的螺丝和铆钉，这些小配件都是经过特别设计的，比劳斯莱斯还要讲究。
那会儿为了保密，很多零件都是量身定做的。
现在那些生产线，一个个都倒闭了，黄了的黄，工程师也差不多都走了，想替换个零件，真得翻箱倒柜找原始图纸，得重新造一遍。
这么一来二去，时间真是拖不起，成本也越来越高。年轻的工程师想上来看看，结果得像机械航空里的古学家一样，手里拿着放大镜研究那些老旧的图纸，费劲儿去找答案。
所以啊，眼下都2024年了，零件短缺依然是压在B-2身上的一座大山。冷战时期造出来的东西，到了现在就是个鸡肋，吃着没啥味道，扔了又觉得可惜。
至于复合材料的使用，这也是一场注定不便宜的豪赌。
上世纪80年代，美国果断地选择了碳纤维复合材料。别看现在连咱们中国的钓鱼竿都是碳纤的，但在80年代，这东西可是稀罕物呢。
不过，美国喜欢得不得了的B2确实厉害得不行，像幽灵一样在目标头顶现身，这种本事直接把苏联的防空系统给搞得「纸糊了」。可别小看这玩意儿，真是自损一千，杀人八百。要是说B-2是个「隐形刺客」，那每次出手的代价就是得先自个儿流点血。
B2的生产成本让那几年美国的国防预算完全失去平衡。
美国空军本来打算买132架B-2，生产商一听乐得合不拢嘴，这可真是个大生意啊！
经过7*7=81天的算计，每架B-2的单价至少得在2.77亿美元左右！B-2真是个肥猪，每个生产商都想来分一杯羹啊。
可是在1984年，军火商们一拍大腿，将这款轰炸机的报价猛地抬到了425亿美元呢！
好家伙，这可不是卖飞机啊，简直是开珠宝店的节奏嘛！
可苏联这次真是来了一波大动作啊——
1989年，苏联一声令下，冷战就此结束，美国空军那叫一个高兴——
这回真省钱了，B2没必要搞那么多了，可是生产商就不乐意了。最后只造了21架，研发和生产线的费用可够呛，足足花了444亿美元！
所有飞机的成本，还有设计费，统统得算在这21架飞机上，平均下来每架B2飞机得花21亿！
这可真是让人震惊，之前的计划是2.7亿，现在竟然涨到21亿！美国的制造商可真是愁透了，心里想，谁再惹B2，谁就没好日子过！
中国的轰20多钱？
说到轰-20的定价哲学，那真是值得各国借鉴的。你看，中国为什么能在21世纪独树一帜，成为唯一一个成功发展的大国，这里面自然有它的道理呀。
咱中国五千年的文化可不是随便说说的呀！最拿手的就是用小钱搞大事情，讲究的是花最少的钱，办最大的事。该花的地方就得花，随便花钱的傻事咱可不干！
据公开资料，轰-20的研发基本上没有经历冷战那个特殊时期。结果呢，设计师们在灵感爆棚的情况下，建造出了一些特别的飞机，导致价格居然上涨得有点离谱。
按照咱中国的理念，「稳定、可靠、实用」永远是重中之重。毕竟，200多架轰6K可都是等着接班的呢！
容易量产的大国战略轰炸机可是最关键的前提啊。
说白了，轰-20的研发思路就像个精打细算的家庭主妇，绝对不会随便花钱买个贴牌奢侈品导致预算崩溃。
近些年，中国在无人机、航空电子、复合材料和隐形技术上可是下了不少功夫，全都往轰-20上集中。可这却为什么一直不公布呢？真正的底牌可得藏着，这才是真本事。
中国通过一整套成熟的产业链，能有效地掌控技术转化的成本。
B-2的产量少得可怜，主要是因为一些特殊时期国际局势突变，谁能想到苏联一夜之间就垮了！这可真是把世界震了一下，也让美国的飞机制造商受到了不小的影响。
现在美国放出了最新的B21战机，这才是中国轰20该看齐的目标，别老盯着那些几十年前的老古董B2！
咋说呢，对标B2是因为当年B2看上去就像科幻电影里的巨型飞行器，给中国人的传统观念带来了不小的冲击。轰炸中国大使馆那架飞机就是B-2A。
再说说轰-20，它背后代表了对区域战略平衡的深刻理解，还有「多造多用」这种成本分摊的理念，挺有道理的。
拿B-21来说，美国打算买超过100架，每架价格大概控制在7.7亿美元左右。乍一看跟B-2比起来显得「便宜」了，但别忽略这几年美元贬值带来的实际购买力下降，换句话说，B-21这个价格不算便宜，实际上是缩水了。
中国生产的轰20，从生产链上来看，成本就相对低一些。
轰-6K既便宜又实用，使用起来也不心疼。看看已经生产的200多架轰-6K，就能明白其中的成本问题了——
轰-6K的大规模生产简直是一门深奥的经济学。
大家都知道，飞机这玩意儿贵在哪？
研发就开始烧钱！从初期设计到模型测试，再到材料选用，中国聪明在哪儿？
轰-6K可不是凭空而来的，它的前身得追溯到上世纪五十年代的图-16轰炸机。
虽然这玩意儿年代有点久，但咱们技术改造的本事可不小，经过几十年的摸索，关键零件渐渐实现了国产化，相关工艺也日益优化。再加上咱国内那强大的工业基础，批量生产的成本可比全新研发省得多了。
就像把二手房翻新了再出租，花钱不多，收益还稳，住起来那叫一个舒服。
批量生产的经济效益可真是轰-6K的一项绝招。工人们干得那叫一个熟练，就像摸自己口袋里的打火机一样，从螺丝到机翼，简直是一气呵成。中国造航母的本事可不是在开玩笑，毕竟，能一边算着算盘一边搞原子弹的，只有咱们中国一个。
中国在脉动生产线技术上也是下了不少功夫，批量生产的背后全靠了供应链的优化。咱们通过长期合作，和供应商建立了紧密的生产关系。原材料采购量一上去，价格自然就降了，而零部件的质量和生产效率也跟着水涨船高。真是一步一个脚印，稳稳当当向前走。
有专家说道：B-2的零部件全是定制的，高端得很，但花费也是不小。反观轰-6K，就像量产的经典款，实用性强又百搭。
我觉得这话说得真不错！
历史经验表明，技术的成熟度是控制成本的重要因素之一。
早在冷战那会儿，美苏就用一堆装备的升级换代实践证明了「第一代技术可真是贵得离谱，第二代才有可能走进家家户户」。轰-6K的成功正好验证了这点。从原型到改进型，再到K型，每一次的升级都吸取了前面的经验教训，持续优化设计，提升性能，同时也降低了成本。
现代军事装备的研发到量产，走的就是这样一条「试错—优化—规模化」的经济路线。轰-6K作为「军中网红」，可不就是靠着这份踏实稳健的技术积累来的嘛。
飞机的生产速度越快、数量越多，造价就一定会降低，这其实是个误区。
现在各国空军已经很聪明了，钱就那么多，怎样把飞机搭配的更合理?
毕竟动辄上亿的维护成本的轰炸机，一动翅膀就是在烧钱，各国都小心翼翼，真是谨慎得很。
各国空军总是特别讲究在质量和数量间走钢丝，一方面得能打得动，另一方面也得能修得好，更重要的是得能养得起。
苏联空军的聪明才智在这儿表现得淋漓尽致啊：在那著名的PFI项目竞标中，他们巧妙地设计了一套「重轻搭配」的黄金组合——30%的苏-27重型战斗机，堪称空中霸主，搭配70%的米格-29轻型战斗机，造就了一支既能打硬仗又不让预算紧张的战斗机队伍。
照这个逻辑往下推，现代空军的战略搭配里，恐怕真没啥空间留给"单一机型大批量生产"的思路了。
为什么不是生产飞机越多越便宜？
看看某些飞机的价格曲线，直接把「造多了就便宜」这话打脸。
F-18E「超级大黄蜂」这一款，生产到150架后，价格就稳得跟山一样。同样再多造，预算就会越来越高，根本没有「便宜的飞行器流水线」这回事。
歼-35A也是个典型的例子，生产了十批次之后，价格几乎就平稳下来，进入了所谓的「成本休眠期」。换句话说，他的价格已经稳定，不管再生产多少，都是那个价，没法无限下降成本。
这就叫「经济规模递减效应」，更别提B-2「幽灵」这种空军里的「富婆之子」，造一架的成本几乎能抵上一小国的GDP，少量定制反而成了更精明的选择。
信息来源：
【新编大学生军事教程】艾楚君
【航空武器装备发展理论与实践】俄，梅施金
