最近啊，网上都在传几张照片，照片里正在渤海溜达的福建舰身后，出现了几块红红绿绿蓝蓝的光斑，可把大家伙给吸引住了。经过一番分析，大家伙觉得这光斑八成是某种舰载机在练习「蜻蜓点水」——触舰复飞训练时搞出来的。
更巧的是，在离福建舰试航地东北方向一百公里开外的兴城机场，有人发现了一架空警-600预警机。嘿，这下大家伙更确定了，那光斑就是这架预警机弄出来的，看来它上舰的日子也不远了。
7月3号那天，中国海事局发了公告，说7月4号到12号，黄海北部水域要「封路」搞军事活动，其他船只都得绕道。巧的是，打扮得漂漂亮亮的福建舰也在这天离开了江南造船厂，奔赴黄海。大家伙纷纷猜测，福建舰这是要去黄海进行第三次「拉练」了，为期九天。有趣的是，这次「拉练」比第一次多一天，比第二次却少了11天，所以不出意外的话，7月12号福建舰就该打道回府了。
不过，就在7月8号，中国海事局又发了公告，说7月10号到24号，渤海北部水域要进行军事演习，闲杂人等一律不许靠近。跟月初的公告比起来，这次不仅「封路」时间多了六天，「军事活动」也升级成了「军事演习」。这下子大家伙又开始议论纷纷了，觉得这是福建舰要延长「拉练」时间，而且很可能跟空警-600预警机上舰有关。
为什么大家伙会有这种猜测呢？
首先，7月初的时候，有人在兴城机场附近拍到了正在天上飞的空警-600预警机。不过因为当时天色不好，照片也有点模糊，所以看不清这架预警机的具体模样。
其次，7月14号那天，网上突然流传着一张照片，照片里福建舰身后出现了红蓝色的光斑。据说这是因为相机传感器曝光延迟，导致拍出来的照片颜色分层了，如果把这些颜色叠加在一起，其实就是白色。照这么说，当时应该是有架飞机正在靠近福建舰。
最后，大家伙把照片上的红蓝色光斑放大一看，发现这架飞机的翅膀长度大概有25米，跟之前出现在兴城机场的空警-600预警机的翅膀长度（据说是24.32米）非常接近。所以，大家伙就认为当时靠近福建舰的那位，应该就是最近风头正盛的空警-600预警机了。
确定了是空警-600预警机之后，大家伙又开始对它的「拉练」科目产生了浓厚的兴趣。有人说是模拟着舰训练，也就是俗称的「蜻蜓点水」训练，也有人觉得是来真的，直接上舰了。
「蜻蜓点水」训练有两个作用，一是让舰载机飞行员熟悉在航母上降落的流程和感觉，二是训练飞行员在遇到紧急情况或者着陆钩失灵时，如何快速把飞机拉起来重新飞行的应急处理方法。
至于真正的着舰训练，指的是舰载机完成从降落到最后被阻拦索拦停的整个过程，跟「蜻蜓点水」训练的区别主要在于有没有挂阻拦索和减速过程。那么，空警-600预警机到底是在进行哪种训练呢？
答案很可能是「蜻蜓点水」训练。咱们回到之前的红蓝色光斑，通过放大测量可以发现，红色光斑和蓝色光斑之间的距离是79米，而两者的曝光延迟是1.005秒。根据这个数据，我们可以算出这架空警-600预警机当时的飞行速度是79米/秒，也就是284公里/小时。
需要注意的是，79米/秒这个速度比喷气式舰载机着陆时的速度（70米/秒）要快了不少。而在真正的着舰训练中，舰载机要做的恰恰是减速，这跟「蜻蜓点水」训练的要求正好相反。另外，我们还可以参考一下苏制安-24和安-26运输机的着陆速度，前者是165公里/小时，后者是175公里/小时。这意味着空警-600预警机如果是在进行真正的着舰训练，速度肯定要比284公里/小时低得多。
另外，最近网上又流传出了一些照片，照片的内容是福建舰在进行海试时的飞行甲板画面和各种保障人员，其中最引人注目的就是安装在电磁弹射系统之间的集成式弹射控制站。从照片上可以看出来，福建舰上的集成式弹射控制站已经升起来了，旁边还站着一位穿着黄色马甲的保障人员。
有人觉得这是因为空警-600预警机要进行「蜻蜓点水」训练，所以才把弹射控制站升起来。不过这种说法其实并不准确，更准确地说，这些照片应该是福建舰在前两次海试时拍的，并不是最近才流出来的。
从劳动节首次亮相到现在，不到三个月的时间里，福建舰已经进行了三次海试，而且每次海试的时间都比上一次长。更让人没想到的是，在这个过程中，大家伙还发现了空警-600预警机的身影。
尽管各种迹象表明，空警-600预警机目前还只是在进行「蜻蜓点水」训练，距离真正的着舰训练还有一段距离，但大家也不用着急。毕竟这种测试要按照客观规律来，而且「好饭不怕晚」，所以咱们还是耐心等等吧。让我们一起期待福建舰在未来的海试中创造更多的辉煌，为中国海军贡献新的战斗力！
