近日 ，据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯国防出口公司总经理亚历山大 · 米赫耶夫在第十五届中国 珠海 航展现场，接受 「 俄罗斯 - 1」 电视频道记者采访时表示 ：「 军事技术合作体系应该将新型武器和军事装备推向市场，顺便说一句，对于苏-57，我们已经签署了合同，这是该飞机的第一份合同。 」 这意味着被俄航空工业力推的苏-57隐身战斗机终于收获首个海外订单，初步打开了进军国际军贸市场的大门，这对于深陷俄乌冲突、身受重重制裁、军工出口萎缩的俄罗斯而言具有重大意义。那么，那么到底是谁敢于成为第一个吃螃蟹的人？
■ 俄罗斯国防出口公司总经理亚历山大 · 米赫耶夫 在珠海接受采访时表示苏-57已签下首个海外订单。
印度不当冤大头
作为俄罗斯首款第五代隐身战斗机，苏-57源于1998年俄罗斯空军提出的 PAK-FA（前线空军未来航空复合体） 计划，然而，当时俄罗斯仍处在苏联解体后的混沌状态，国家财政极为紧张，军事预算严重不足，该项目从始至终都深受经费问题的困扰。苏霍伊设计局于2002年战胜米格和雅科夫列夫两个竞争对手，赢得了 PAK-FA的研发合同，然而摆在设计师面前的最大难题不是技术难点，而是缺钱。据悉，PAK-FA 计划要顺利完成，至少需要耗资100亿美元，而俄政府只能掏出15亿美元， 剩下的资金缺口就只能靠苏霍伊设计局自己解决 ，而最快的解决之道莫过于拉外援，于是俄罗斯向自己的老主顾印度抛出橄榄枝，建议两国合作研制第五代战斗机。
■正在试飞的苏-57原型机之一，当时被称为T-50。
心怀「大国梦」的印度对于隐身战斗机这种高级货自然十分心仪，经过磋商俄印两国达成协议，合作展开 FGFA计划 ， 以苏霍伊的T-50原型机（即苏-57）为基础， 结合印度空军 的 自身需求，研制一款第五代隐身战斗机， 计划投资额达250亿美元，单机成本1亿美元，印度空军计划采购166架单座型和48架双座型，其中前者由俄罗斯生产，后者在印度生产，预计2017年开始交付。在 FGFA 计划框架内，苏霍伊设计对苏-57进行了45项重大改进，以满足印度方面的性能要求。
■俄印合作的FGFA隐身战斗机与中美五代机的对比。
然而，与以往诸多俄印军事合作项目一样， FGFA计划 也很快暴露出成本飙升和计划延迟的问题，2012年，印度方面宣布 FGFA计划 预定交付时间推迟至2019年，同时采购数量下调至144架。印度原计划投资50亿美元，但到2012年已超支10亿美元，达到60亿美元，而项目整体成本已达300亿美元！
■FGFA隐身战斗机的完成想象图，最终成了水中月镜中花。
更闹心的是，在大把烧钱后FGFA并未达到预期的性能需求。印度空军的目标很明确，FGFA 战斗机要能克制中国空军的歼-20以及未来巴基斯坦可能从中国采购的隐身战斗机，而苏-57在隐身性方面存在结构性缺陷，未必能够担此重任。在反复权衡后，印度于2018年4月宣布退出 FGFA计划 ， 但同时表示在苏-57装备俄罗斯空天军后有可能重新审视该计划，但以目前俄罗斯的处境，加上前车之鉴，印度目前未必会出手采购苏-57。
土耳其虚与委蛇
在排除印度这个选项后，外界又将目光对准了土耳其。重要的地缘政治位置和北约成员国的特殊身份，加之跻身地区大国的雄心，使得土耳其最擅长在东西方之间纵横摇摆，土耳其与俄罗斯的关系也是十分微妙，后者常常成为土耳其要挟西方盟友的筹码，尤其时常宣称要采购俄式武器，几乎是伊斯坦布尔的惯用伎俩，但真正兑现的少之又少。
■2019年莫斯科航展期间，俄罗斯总统普京现场邀请到访的土耳其总统埃尔多安吃冰激凌。
时光回溯到2019年8月27日， 在第十四届莫斯科航展开幕式上， 俄罗斯总统普京与当时前来访问的土耳其总统埃尔多安联袂出席，期间普京还施展「冰激凌公关」，拉近与土耳其人的关系，并邀请埃尔多安参观苏-57战斗机，后者也欣然应邀，亲自观察了苏-57的驾驶舱。此情此景立即引发外界关于土耳其可能采购苏-57的猜测，作为美国将土耳其踢出F-35采购计划的报复。
■在2019年莫斯科航展现场，埃尔多安在普京的陪同下参观苏-57驾驶舱。
然而，事实证明大家都想多了。在参观之后，土耳其方面并没有给出任何明确的回应，从而使普京的邀约竹篮打水一场空。此外，土耳其也从未萌生过采购苏-57的任何想法，毕竟涉及与西方的敏感关系。至于埃尔多安参观苏-57之举，更多是向美国施压，传递政治信号。这一举动在国际军售合作中极为常见。在本届珠海航展中也出现了类似的一幕。
■在2024年珠海航展上，伊朗空军司令哈米德·瓦赫迪准将走进歼-10CE战斗机座舱内，并由旁人拍照留念。
在珠海航展期间， 伊朗空军司令哈米德 · 瓦赫迪准将 坐进了 歼-10CE多用途战斗机的驾驶舱， 由此被坊间传言伊朗有意采购 歼-10CE。 然而，伊朗人此举更多是做给俄罗斯看的，意在提醒 俄军工联合体加快 交付伊朗订购的武器装备。
神秘买家在北非
既不是印度，又不是土耳其， 那么还会有谁能为苏-57买单呢？答案 很可能 是北非国家阿尔及利亚。2020年11月24日，据Times Aerospace网站报道，阿尔及利亚将耗资20亿美元，从俄罗斯引进14架苏-57隐身战斗机。尽管这一报道后来被证实有添油加醋之嫌，但毋庸置疑的是，相比 三心二意 的印度 和 首鼠两端的土耳其，阿尔及利亚 显然更 为靠谱。
■Times Aerospace 网站关于阿尔及利亚购买苏-57的报道，但消息并不属实。
据悉，随着俄 罗斯与阿尔及利亚的 关系在本世纪第一个十年内回暖后，阿尔及利亚便开始大量采购俄制武器装备，例如T-90S主战坦克、苏-30战斗机、苏-35战斗机、米格-29战斗机、 「 伊斯坎德尔 」 战术弹道导弹 、「 山毛榉 」 系列中程野战防空系统（第二个海外用户）、S-400中远程防空反导系统（第一个海外用户） 、 米-26T运输直升机、米-28N武装直升机等装备， 使 阿尔及利亚 军队 成为了北非地区有名的 「 俄械军 」 。
■阿尔及利亚空军装备的俄制苏-30多用途战斗机。
如果在苏-57研制之初，俄阿两国关系就十分熟络的话，苏霍伊设计局肯定也会推出 北非版FGFA 计划。 阿尔及利亚采购苏-57的需求极为明确，就是要 威慑 素有仇怨的邻国摩洛哥 ， 在航空兵器领域内形成有效压制， 从而在可能发生的军事冲突中抢占优势。 值得一提的是，阿尔及利亚 能够成为俄制武器的忠实客户，与其在外交层面上的一贯传统有关，早在冷战时期，阿尔及利亚就与苏联关系密切，在冷战结束后，阿尔及利亚也没有采取「平衡主义」的路线，在东西方之间走钢丝，而是继续保持与俄罗斯的接触，进今日逐步建立良好关系。
■2022年4月，阿尔及利亚和俄罗斯两国军队代表签署合作协议。
综上所述，阿尔及利亚极有可能会成为采购并装备苏-57的第一位海外用户，至于 具体 会装备多少架， 何时交付， 目前还不得而知。不过 ， 可以很肯定地讲，倘若此事能够落地的话，对于俄军工联合体及苏霍伊设计局来说，无疑将是一件大喜事。
