众所周知，AH-64「阿帕奇」是迄今为止最卓越的武装攻击直升机。
然而，阿帕奇并非随意可得之物，单单一架的价格就已超过一亿美元，更不用说后续还需额外购买昂贵武器和其他五花八门的捆绑销售商品，简直就是个无底洞，一般的中小国家根本无法承受这样的开销。
那么，该怎么办呢？总不能不用啊！
土耳其深谋远虑地考虑到了这一点，于是研发出了单价仅需4000万美元的T-129武装直升机，被誉为是低空中的霸主。
T-129的由来。
谁曾预料到，在当前全球经济普遍低迷的情况下，身为欧洲「看门人」的土耳其会逆市而上，实现了经济的快速增长。
当一个国家变得富足和强大时，必然会首先发展本国的国防工业。
土耳其也毫不例外。
经过二十多年来的「国防本土化」努力，土耳其已经能够为本国军队提供大量的武器装备，并且有能力将这些军事装备推向国际销售市场。
通过自身的努力和国际合作，研发出许多优秀设备和武器。
T-129是土耳其国防部重点扶持的项目之一，目前已经取得了显著的成果。
目前，已向土耳其陆军部队交付了9架T-129A型直升机，接下来还将交付更先进的B型机。
大家通常一想到土耳其，就会联想到旅游、美食等方面，很少有人会将其与军事实力相联系。
然而，让人意想不到的是，土耳其正悄悄地提升自己的实力，一步步实现自己的目标。
尽管T-129是土耳其航空航天工业公司（TAI）与意大利奥古斯塔韦斯特兰公司合作研发的，但整个欧洲早已习惯于这种大型武器的联合研发模式。
即使像法国这样曾经强大的国家，如今也几乎丧失了独立研发大型武器装备的能力，整个欧洲都已笼罩在落寞之中。
T-129并不是全新的研发成果，而是先引进了阿古斯塔·韦斯特兰公司（意大利与英国合资企业）的A－129「猫鼬」武装直升机技术，然后再根据土耳其军方的要求进行研发，可以说，它是A－129「猫鼬」直升机的土耳其升级版。
T-129的性能与特征。
土耳其对发动机、变速器以及旋翼叶片进行了升级，而航空电子设备和机载武器则由国内企业如阿塞尔森（Aselsan）、图萨斯（TUSAS）等公司生产，并最终完成系统整合。
T-129是一种中型武装直升机，常见的武装直升机通常采用这种串行双座座舱布局（武器控制员在前，驾驶员在后）。
该机长12.5米，高3.4米，旋翼直径为11.9米，尾桨直径为2.4米，空重为4.6吨，最大起飞重量为5吨。
单从尺寸来看，T-129比目前的主流世界攻击直升机要小，重量也较轻。
此外，该机的主旋翼大梁由碳纤维和凯夫拉材料制成，覆盖复合材料的蒙皮，旋翼前缘的耐磨条由不锈钢制造，展现出较高的强度，能够抵御23毫米口径弹药的直接射击。
尽管T-129的外观并不起眼，但其动力系统却相当强劲。
它装备了两台1362马力的LHTEC CTS800-4N涡轮轴发动机，这是基于罗尔斯罗伊斯和霍尼韦尔合作研发的T800发动机进行优化的产物，可提供1255马力的额定功率和高达1310马力的输出动力。
这款发动机原本打算用于著名的RAH-66「科曼奇」身上，但由于「科曼奇」项目已经下马，所以这个意外之财落在了T-129的身上。
在这款发动机的推动下，T-129的最大速度为278公里/小时，巡航速度为269公里/小时，航程接近1000公里，实用升限达到了6000米。
T-129的主体结构与A－129「猫鼬」相似，都是由铝合金大梁和构架组成的常规半硬壳式结构。
在发动机等关键部位设置有装甲防护，使得机体能够抵御12.7毫米口径穿甲弹的射击。
T-129同样安装了实用的后三点式起落架，主起落架装有两级液压减震支撑杆，能够在「硬着陆」情况下确保机体安全。
如今，武装直升机愈发重视战场生存能力，T-129在其机身表面涂覆了能吸收红外辐射的涂层，并在发动机排气管处加装了红外抑制装置，旨在提高对红外制导防空导弹的防御能力。
在电子战领域，T-129配备了雷达告警系统、激光告警系统、电子干扰设备、箔条撒布器和热焰弹发射器，以增强自身的被动电子战能力。
T-129的航电与火力。
T-129武装直升机在至关重要的火力输出和航电系统方面表现得毫不逊色：。
T-129机头下方安装有一门M197型20毫米加特林机炮，备弹500发。
该机炮还能够与机组人员的头盔联动，使其具备更加灵活准确的火力。
T-129可以携带各种各样的挂载武器，其数量丰富。
该机两侧的短翼可以兼容大多数机载武器，包括AIM-92毒刺、AIM-9响尾蛇、AGM-114地狱火、BGM-71陶、Spike-ER等导弹，以及各种制导和非制导火箭弹。
土耳其国产的诸如Roketsan公司的反坦克导弹和激光制导火箭等武器也可以使用。
可以说，T-129在武器方面几乎是无所挑剔的，无论什么都能用，堪称高度兼容。
T-129的航电系统极其先进和现代化，它集成了飞行和任务管理系统，并将在机载设备中整合激光测距仪、激光指示器、远程视觉系统、前视红外系统。
此外，每位飞行员都将配备头盔显示系统。
此外，T-129还在驾驶舱内配备了航空电子中央控制计算机和四轴自动飞行控制系统，大幅减轻了后排驾驶员的飞行工作负担。
T-129的驾驶舱采用了当前流行的「玻璃驾驶舱」设计，现代感十足。
驾驶舱前后各有两个多功能显示器，装载有实时地图和任务系统、惯性导航系统、多普勒导航模块等。
T-129头部隆起的部分，看起来像一个大鼻子，其实是一个巨大的ASELFLIR-300T光电转塔，里面集成了高分辨率红外摄像机、激光测距仪/指示器(LRF/D)、激光光斑跟踪器和彩色电视摄像机等设备。
这个光电塔可以为T-129提供出色的侦查能力和精准的跟踪能力。
作为土耳其最新一代的武装直升机，T-129正逐步取代原来使用的AH-1眼镜蛇直升机，受到土方的高度赞赏。
T-129的市场。
T-129价格便宜，性能出色，火力强大，航电技术先进，可以说性价比非常高。
特别是能够兼容土耳其相对较为便宜的国产武器，这让很多国家都对其产生了浓厚兴趣。
T-129之所以能够取得成功，并具备如此强大的吸引力，与采用美国发动机密切相关。
由于T-129的价格异常优惠，这已经撼动了美国AH-64阿帕奇的市场。
许多中小国家实际上并不需要使用这种重型直升机，他们认为T-129就已经足够了。
为了保护自己阿帕奇的市场，美国可能会阻止土耳其该飞机的对外销售，甚至直接切断发动机供应。
土耳其清楚这一点，因此土耳其正致力于研发自己的发动机TS1400。
只有掌握核心技术，拥有自己的发动机，才能在T-129出口订单上不再受制于人。
总体而言，土耳其这款T-129武装直升机是一款性能相当不错的直升机，但要想在国际市场上自由驰骋，必须彻底攻克发动机技术。
到那时，也许这款直升机真会成为市场的宠儿。
