福建舰在海试中的表现确实令人震撼，在诸多方面展现出超越福特舰。福建舰使用中压直流电推动的电磁弹射系统，技术更先进、性能更稳定 ，其陆基电磁弹射器已成功进行数千次测试。而福特号的电磁弹射器使用中压交流电，故障周期设计指标为4000次，实际仅272次，故障率高，影响战斗力。
福建舰能够容纳超过70架舰载机，包含多种先进机型，如歼-15T弹射型、歼-35隐形战斗机和空警-600预警机等，成功实现重型舰载机与隐身舰载机的良好组合，其空中作战能力非常突出。相对而言，美国的福特号在舰载机协同作战方面面临不少挑战。
福建舰装备了超过30面主动电子扫描阵列雷达，能够实现360度全方位无死角的探测，具备极强的态势感知能力。相比之下，尼米兹级航母在雷达系统上没有这样的优势，尽管福特号配备了先进的侦测系统，但福建舰在探测范围和精度等性能上表现更为出色。
福建舰 在下水到进行海试的过程中，仅用了不到两年的时间，而福特号则耗费了近四年。福建舰的迅速建造和海试显示了中国在航母制造技术上的成熟与高效，使其能更快地具备战斗能力。福建舰的常规动力系 统与电磁弹射系统完美结合，在海试中展现出卓越的稳定性，保障了各项测试的顺利进行。相比之下，福特号的动力系统一直困扰其电磁弹射系统的使用，导致频繁的故障，影响了航母的正常训练和作战部署。
福建舰的直通甲板设计以及智能化甲板管理系统，使舰载机的弹射与回收过程更为顺畅，从而提升了甲板的利用效率和作战节奏。与之相比，福特号虽然具有新型舰岛设计来提高甲板的利用率，但在整体调度效率方面，福建舰凭借其后发优势，通过优化设计和先进的管理体系，显示出更强的实用性和高效性。
美国的航母历史已有一百多年，而中国的首艘航母辽宁舰则是在2012年才正式服役。两国的航母发展历程相差近一百年，但中国的航母技术从「滑越起飞」直接跃升至「电磁弹射」，跳过了「蒸汽弹射」这一阶段，展现了跨越式的发展，实在值得为中国的军工成就点赞！为拥有「福建舰」这样的国家利器感到自豪！
