中国空军的首款第五代重型隐身战斗机，歼20「威龙」，标志着中国与美国军力代差的缩小。在歼20之前，中国的主力战斗机与美国存在明显差距。直到2005年，中国才开始使用国产的第三代战斗机歼10，而美国则早在1974年就已经装备了F15「鹰」。因此，当时中国与美国之间的技术差距达到了三十余年。美国更早地服役了第五代隐身战斗机F22「猛禽」，进一步加大了两国之间的差异。
然而，进入21世纪后，中国空军的进步速度超出了西方预期。仅仅在歼10服役六年后的2011年1月11日，歼20成功首飞，比西方预测的2020年甚至2030年都要早得多。歼20的试飞进程仅耗时6年，比美国的F22「猛禽」以及俄罗斯的苏57战斗机都要短，这凸显了中国空军的快速发展。现在，随着歼20的服役，中国空军已在技术上赶上了美国，未来在第六代战斗机的竞争中，究竟谁将领先还未可知。
尽管歼20「威龙」在初期使用了俄罗斯的AL31FN发动机，其性能与美国F119发动机相比存在不小差距，特别是在超音速巡航和机动性能方面。随着国产涡扇10系列发动机的成功研发，歼20开始装备改进型的涡扇10C发动机，其隐身喷口和提升的最大推力至14.7吨，尽管仍有差距，但已大为改善。
更进一步，涡扇15发动机的研发几乎与歼20同步，预计最大推力可达16至18吨，将彻底超越F119发动机，大幅提升其使用寿命和可靠性。现已基本完成涡扇15的研制，并且网络上已有多次疑似歼20装备新型涡扇15发动机的图片流出，显示出其新的尾喷口设计。
因此，随着涡扇15的投入使用，中国空军在发动机技术上的劣势将得到根本性解决，不再依赖进口俄罗斯的AL31F系列发动机。即将举行的第十五届珠海航展预期将展示装备涡扇15的歼20B，展现其卓越的机动性能，我们拭目以待。
