自歼-20战斗机首次公开以来，主要以单座型号为主。
两年前，有传闻称双座型歼-20已现身，但这一消息却引起了外界的广泛争议。
直到最近的珠海航展，歼-20S的正式亮相才揭示了这一传闻的真实性，并进一步证明了该型飞机研发的新进展。
世界各国在隐形战机的设计之初都进行了大量的探索。
例如，美国在研制当年的验证机时，曾考虑过基于F-22开发一款双座轰炸型号F/B-22，以及海军双座型NATF的可能性。
但出于各种原因，这些方案最终均未实现。
人们普遍认为，单座战斗机似乎已经足以胜任制空作战任务。
在拥有隐形技术的加持下，单座战机的实战威力将呈指数级上升。
然而，从另一方面来看，随着隐形战机的制造和使用成本也大幅上升，传统的大量研发专用战机以实现各司其职的方式可能已不可持续。
因此，基于单座战斗机型号开发双座型以拓展用途并减少战机型号的做法依然具有相当大的合理性。
对中国空军而言，鉴于其缺乏隐形轰炸机/攻击机平台，因此在这方面的需求显得更为迫切。
歼-20的双座型号被认为可以将一种空中优势型战机转变为一款隐形歼击轰炸机或「双重任务战斗机」，这一观点当然是正确的。
双座重型战斗机本身就具有较强的对面攻击潜力，而在战时，歼-20也确实需要执行突破敌方防空系统以「踹门」的任务。
然而，考虑到近年来我国航空航天事业的发展情况，这显然并不全面。
早在2022年之前，就有CG展示了歼-20双座型与多架隐形无人机协同作战的场景，这表明歼-20S还可以扮演类似「忠诚僚机」指挥机的角色。
在无人机在未来军事中扮演重要角色的背景下，隐形双座战斗机凭借其出色的前线生存能力和指挥效果，充当前线无人机小型指挥部的职责最为合适，这是压力最小的选择，也是极为理想的职责。
此外，歼-20本身的雷达探索能力也非常强大。
在现代战争中，预警机的作用极为关键，但预警机本身在搜索目标时会暴漏自身，因此难以深入前线或敌后行动。
未来可能出现的趋势是预警机的隐身化，或者预警机功能的分散化。
歼-20S理论上可以同时承担探测和指挥的任务。
通过数据链等技术将多架歼-20S与无人侦察机进行空中组网，可以形成一个覆盖范围广、具备指挥、探测和侦察等功能的临时空中体系。
之后，与其他有人无人战机配合，即便没有预警机的支持，也能执行作战任务。
这很可能是未来空军发展的一种趋势。
综上所述，作为一款双座多用途战机，歼-20S在战术上的应用前景十分广阔。
目前，该型飞机很可能已开始进入量产，并且已在部队中进行小规模服役。
当歼-20单双座战机型号均达到一定规模，并与歼-35A空军型相互搭配时，中国空军的战斗力必将再创新高。
