为了苏57订单俄罗斯拼了！先博格丹，再是巴德卡，还来了两女机模
今年的珠海航展可谓精彩纷呈，除了备受期待的歼35、歼20和运20陆续登场之外，就连白帝也首次亮相。
人们最为激动的莫过于，全球四款第五代战斗机中，有三款相聚一处，这样的盛景实属罕见，足以载入历史。这三种战斗机包括我国产的歼20和歼35，还有来自俄罗斯的苏-57。
此次俄罗斯派出了两架苏-57参展，为了吸引更多的关注，俄罗斯这次确实下了很大工夫。
资深飞行员「谢尔盖·博格丹」进行了精彩的表演，俄罗斯联合航空集团的首席执行官「巴德卡」亲自为苏-57代言，同时展区内还出现了两位颜值极高的机模。
「打卡上班」的博格丹
在本届航展中，博格丹无疑是最引人注目的飞行员之一，毕竟他已经62岁了。在全球范围内，能在这个年纪继续执行飞行任务的人恐怕屈指可数。
博格丹不仅能完成飞行任务，他身穿冲锋衣，背着一个小斜挎包，凭借一人一机的方式，从俄罗斯长途飞行抵达中国。在太原只停留了一小段时间，补充了燃油后便继续前往珠海。
他打开机舱盖的时侯，脸上挂着轻松愉悦的笑容，和大家打招呼。看起来完全不像是在驾驶战斗机参战，更像是日常开车去上班签到。
当苏-57为观众展示「旱地拔葱」、「落叶飘」和「垂直拉升」等特技时，许多人对这位62岁的飞行员感到由衷佩服。到了这个年纪，不仅能驾驶战斗机表演，甚至还敢去体验过山车的人恐怕不多了。
博格丹在现场被记者和粉丝们围得水泄不通。他在接受采访时真心感慨：十年前有幸目睹了中国的歼20单机表演，而今年再来中国时，歼20已经开始编队飞行了，中国空军的发展速度真是惊人！
在闲暇时光，有观众捕捉到了疑似博格丹的身影。他和另一名飞行员悠然自得地坐在苏-57的下面，从远处看去，确实像是在大院门口乘凉聊天的大爷。
于是问题随之而来，博格丹是怎么从一位英俊帅气的战斗机飞行员转变为在中国后如此接地气的纳凉大爷的呢？
首席执行官和机器人员都到了。
现场的观众们惊喜地看到俄罗斯联合航空集团首席执行官「巴德卡」出现了。他身穿蓝色西装，挺拔地站在俄罗斯引以为傲的苏-57战机前，宛如在为这款战机代言。这一幕令现场观众感到意外，他们纷纷掏出手机记录下这一时刻。
在苏-57的展区，除了重量级嘉宾「巴德卡」之外，还有两位身材高挑、容貌美丽的机模。她们穿着紧身米白色服装，气质优雅，精神抖擞地扎着马尾，不断在苏-57战机前变换各种姿势。她们专业的表现吸引了众多观众拍照留念。然而，他们真正希望吸引的并非是普通观众，更重要的是想要获得各国军方的关注。
此次航展吸引了来自全球的军事代表，许多人是带着采购任务而来的。苏-57战斗机作为俄罗斯最尖端的战机，其出色的隐身性能正好成为这些军方代表关注的重点。全球只有4款五代隐身战斗机，美国和我国几乎不太可能愿意出口这些顶尖型号，因此，苏-57战机在国际市场中的重要性日益凸显。
认识真正的苏-57
根据媒体报道，展会上展出的这架静态展示的苏-57实际上是苏-57E，这是俄罗斯在原有苏-57基础上，为满足出口需求而特别改进的一种型号。
在展览区域，除了这两台展示样机外，还有一个弹药展示区，包括了重达1.5吨的UPAB-1500B-E滑翔炸弹、GROM-E系列滑翔制导炸弹，以及X-69远程空对地导弹等高精度武器。
在全球四款战斗机中，唯有苏-57经过实际作战的检验。苏-57于2010年首次成功试飞，随后经过持续优化，于2020年左右开始量产，目前已有20多架装备到俄罗斯空军。
2022年5月，俄罗斯媒体曾报道过，俄军在与乌克兰的冲突中部署了苏-57战斗机，并且该战机在作战时使用导弹对乌克兰军队进行了攻击。
苏-57的首飞测试机型最初被称为T-50，它是结合了前苏联的苏-47和米格1.44这两款战斗机的技术与外观而设计出来的。苏-57的外观呈现出椭圆形，机身主要由钛铝合金构成，机头的雷达罩采用了扁平化造型，并且下方也设计得相当平坦，这样的设计旨在提升飞机的稳定性。
苏-57的尾翼设计与F-22截然不同，位置位于发动机旁，导致其重心相较于F-22稍微向前移动，因此尾翼和机翼之间没有重叠，从而使得机翼上不需要配置过于复杂的控制面。
该飞机配备了两台土星公司的AL-41F1-117S发动机，每台推力为15吨，这些发动机是从苏-27的型号升级而来的。它能够携带10吨武器，具备内置弹舱，主要搭载空对空导弹。在不需要隐身的情况下，还可以外挂其他武器。
电子设备方面进行了显著升级，配备了N036雷达系统，不仅可以轻松探测到400公里外的目标，同时还能够同时跟踪多达30个目标，并能对8个目标进行联合攻击。此外，苏-57还装备了Sp21雷达系统和电子战系统，这使其能够干扰敌方的雷达，从而降低被敌人发现的概率。
苏-57的生产情况并不理想。
苏联解体后，俄罗斯的经济结构过于单一，主要依赖石油和农产品进行对外贸易，这导致其经济持续低迷。尽管俄罗斯希望重新成为军事强国，但经济和生产能力一直无法跟上，导致苏-57在投入生产后面临诸多挑战。
在研发和生产阶段，苏-57一直受到负面新闻的困扰。因此，其产能问题及持续的负面报道成为了阻碍苏-57出口的主要原因。俄罗斯此次借助珠海航展的机遇，旨在向全球展示苏-57的优越性能，从而消除近期负面消息，并试图通过这一展会寻找出口的新契机。
由此，我们可以清楚地理解，俄罗斯为何如此重视苏-57在珠海航展上的展示，甚至派出资深飞行员、首席执行官以及机型模型共同参与此次活动。
