【利剑行动】
在中国的发展史上，有一位令人难忘的人物就是徐增平。这个传说中的男人，不但是一个商业上的大老板，同时也是一个充满了强烈爱国主义的赤子。这对中国的航空母舰的梦想是有帮助的。在苏联于1991年崩溃时，一条尚未完成的「瓦良格」级航空母舰被遗留在乌克兰的一个船坞里。
苏联对这艘航空母舰非常看重，但那时候乌克兰经济不景气，根本负担不起建造这座航空母舰的资金，所以一直闲置着，而且还拖欠了大量的货款。乌克兰根本负担不起这些设备的维修费，所以他们不得不出售一些武器，以减轻他们的财政负担。
上世纪九十年代末期，乌克兰就有卖给我们的意思，我们几次都没能买到，但碍于美国的反对，没能卖出去。徐增平就是在这种情况下冒出来的。他知道自己的国家需要什么，以及它的潜力。因此，他决心站出来，为祖国的海军贡献自己的力量。
在一九九七年，徐增平启程去乌克兰。他以私人身份提出了收购「瓦良格」的意向，打算把它改装为一艘休闲的商船和游轮。这样做，不仅满足了乌克兰一方的需求，而且与美国宣称的「不得向其他国家销售」的原则相矛盾。
而且，这艘航空母舰的购置之路也不是一片平坦。乌克兰一开始开价是一千八百万美金，并且只是卖船体，并没有设计图。在这种情况下，花大价钱去购买一艘破烂的大船，实在是太不划算了。徐增平还不死心，他费了好大的劲，才把乌克兰的人，还有那艘船的设计图，全部交给了我们。出价已增至两千万美金。
就在这笔生意快要谈拢的时候，美国却敏锐地察觉到了这一点，并立即跳出来阻止。他们呼吁乌克兰再次进行公共销售，无奈之下，乌克兰只好将瓦格良以拍卖的方式进行销售。在这种情况下，徐增平表现出来的是一种令人惊叹的聪明与坚持。经过一番周折，他做足了功课，最后花了两千万美金买下了这艘「瓦良格」。
不过，买了一艘航空母舰只是开始，更难的是把它带回国内。由于美国方面的压力，瓦良格已经变成了一条没有任何功能的破烂船只，甚至没有任何的能量来源，最终，我们不得不花费了几百万美金，租用了一条船只，才把它带了回来。「瓦良格」在大海上航行时，遇到了许多困难。
这艘船刚刚从乌克兰出发，到了土耳其，就有麻烦了，土耳其在美国的命令下，禁止乌克兰号通过，因为它的体型，会妨碍其它船的正常行驶。然后他提出了一个要求，那就是支付十亿美元的过路费，然后请求邻国的保证。经过两年多的调解，我们以二十多万美金的旅游合作条款，土耳其终于同意了。
最终，「瓦良格」在2002到达中国。徐增平把公司的名字交给了政府，然后又宣告了公司的倒闭。「瓦良格」的抵达对中国的海军发展起着巨大的作用。十年之后，中国的科学家们通过不懈的工作，建造了一座尚未完成的航空母舰——「辽宁号」，也就是中国的首个航空母舰。也为后来的山东号，打下了坚实的基石。中国已经完成了自己的航空母舰梦想。
徐增平无私的奉献精神和爱国主义精神，更是让人敬佩、赞叹。许多人都想知道，他到底发生了什么事？难道他已经彻底破产了？那倒不是，而是怕引起什么不必要的麻烦。再后来，创律公司的规模越来越大。他本人既是一位成功的商人，同时也是一位热心的公益人士，后来更向清华大学捐款两亿美金，支持学校的科学研究。今天，徐增平仍然积极地投身于商业领域，并作为一位全国人民代表大会的代表，不断地为国家的发展而闪耀着光芒。
