首先，我们聊聊新一代试验舰的来龙去脉。2023年11月，网络上出现了我国新一代综合试验舰的照片。从舰艇框架布局、设计理念来说，非常前卫，与瑞典的维斯比级轻型护卫舰很接近。不过，瑞典的维斯比级轻型护卫舰，排水量只有600多吨。2024年4月，新一代综合试验舰进行了第一次海试。目前，已经开始公布一系列的高清海试图。
那么，截至目前，新一代综合试验舰到底是什么水平呢？首先，对于新一代综合试验舰的排水量，大家明显推测失误。起初，大家认为新一代试验舰满载排水量2000吨左右，略大于056A型护卫舰。从目前的情况来说，新一代试验舰的满载排水量，最少也在2500吨以上，甚至接近3000吨。因为，舰艇尺寸明显比056A型护卫舰大得多。
舰艇前甲板，采用了1门隐身性极强的舰炮，与世界各型新一代的隐身设计非常接近。作者认为，应该还是76毫米舰炮改进版或者新一代57毫米舰炮。舰炮后方布置了2组8单元垂发系统，按照尺寸推测，极有可能与052D型、055型驱逐舰，采用了同款垂发系统。
舰艇后方布置了海红旗10近程防空系统，这也是我国新一代舰艇的近防标配。从外形设计来看，海红旗10近防系统也采用了隐身化设计。新一代试验舰拥有非常大的直升机甲板，能够起降直20直升机，但是没有直升机机库，毕竟排水量有限。请注意，一个非常重要的特点，新一代试验舰没有采用传说的水下排烟模式，仍是沿用了主桅杆排烟的布局。
我们推测一下，新一代试验舰需要测试的各种技术。首先，电力推进系统。按照国外一些机构的推测，新一代试验舰极有可能采用了燃电或者柴电联合推进系统，需要测试电力推进系统的可靠性、最大功率、性价比等关键性指标。按照国外媒体的报道，我国5500吨级054B型护卫舰，原计划采用全电推进系统。但是，由于我国全电推进系统并不成熟。因此，暂时使用了柴油动力临时过渡。
新一代实验舰采用了柴电或者燃电联合推进系统，极有可能是为054B型护卫舰、新一代主力驱逐舰等舰艇，测试新型动力系统的各种指标数据和可靠性。第二，新一代试验舰的主桅杆设计和布局，非常有章法。新一代试验舰的主桅杆上，安装了小型圆柱状天线罩，与日本最新的最上级护卫舰有异曲同工之处。
日本最上级护卫舰的主桅杆上，大型圆柱状的天线罩内，整合了战术空中导航系统（TACAN）、电子截收系统（ESM）、敌我识别器（IFF）、通信系统等一系列设备。能够明显减小雷达截面积（RCS），降低被探测到的概率。法国新一代的FDI型护卫舰，也是类似的设计。由此可见，各国新一代舰艇的设计理念是相通的。很多先进技术或者理念，各国舰艇都会陆续采用，根本没有国界的限制。
新一代试验舰采用了1门非常科幻的舰炮，应该是76毫米或者57毫米舰炮。由于采用了各种新技术、新框架，新型舰炮的综合性能如何，需要在舰艇上测试。
目前，我国海军各种驱逐舰，基本上使用130毫米舰炮。各种护卫舰，基本上使用76毫米舰炮。如果新一代舰炮的综合性能，达到了非常高的标准，那么，海军各种型号的护卫舰，都有可能陆续更换新型舰炮。
同时，在新型中等口径舰炮的基础上，我国完全可以进一步发展新型大口径舰炮，例如130毫米或者155毫米口径等等，都是有可能的。例如世界部分海军强国，一直在测试155毫米大口径舰炮的可能性。
新一代试验舰采用了各个方面的新理念、新模式，整个设计框架、设计理念的可靠性、隐身化水平等指标，也需要全面试验。连美国一些分析机构，都承认我国新一代试验舰的设计理念和框架布局，类似于美国的朱姆沃尔特级驱逐舰。排水量小得多。但整体理念和框架，非常接近。
同时，也和新加坡2024年4月刚刚开工建造的MRCV型多功能战斗舰，设计理念和框架布局，颇为接近。还是那句话，先进技术是互通的，各国都有可能采用。新一代试验舰在舰艇整体框架设计、理念设定等方面，进行一系列的测试工作，总结各方面的经验，有利于我国进一步设计研发新一代主力驱逐舰、护卫舰。在设计过程中，提供足够的技术参考。
按照海外媒体的推测，在055型驱逐舰第二批次建造结束以后，我国即将开始发展055B型驱逐舰，满载排水量进一步提升到了1.5万—1.7万吨之间，并且采用一系列新技术、新理念。同时，我国054B型护卫舰的进一步升级、完善，肯定也会采用一系列的新技术。
最后，我们聊聊新一代试验舰的定位。请注意，这是一艘综合试验舰，主要任务就是测试各种新技术、新装备、新系统的可靠性和技术指标，类似于之前的毕昇号综合试验舰，并不是战斗舰艇，建造数量也仅仅只有1艘。当然，既然是试验舰，在各种设备、技术全面成熟、批量生产以后，肯定还会安装其他不同的装备，进行新一阶段的测试工作。
关于我国海军舰艇建设发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
