【前言】
上个世纪的时候，人类争空中霸主地位争得最凶了，那时候简直疯狂到想给坦克都装上核反应堆，美国和苏联在这方面尤其疯狂。
而在这个时期，「女武神」XB - 70轰炸机诞生了。它速度惊人，载弹能力又强，一度被称为「世界最快轰炸机」。
哪怕到了现在科技这么发达的时候，它创下的纪录还是没人能打破。它不光开启了3马赫的时代，而且能带着14枚原子弹在21500米的高空飞行呢。
这种轰炸机，哪怕是当时最先进的导弹也比不上它，这么厉害的轰炸机，为啥现在没影了呢？
【冷战中的竞速狂潮】
第二次世界大战结束之后，世界格局就进入到美国和苏联这两个超级大国相互对抗的时期了。
在冷战时期，两边不光在政治、经济方面竞争，还把战场扩大到了天空，这就引起了全球性的军备竞赛。
这场竞赛重点是争夺制空权，空战里，飞得更快就能占据主动。
美国是二战的主要战胜国，靠着战时积攒下的雄厚航空工业基础，只用了短短二十年就从活塞引擎过渡到了喷气引擎。
B - 36「和平要塞」有6台活塞引擎，B - 52「同温层堡垒」有8台涡轮喷气发动机。B - 52的载弹量从B - 36的42000公斤涨到了7万公斤，飞行高度也从1.1万米上升到1.6万米。
这些轰炸机的存在让美国进行战略轰炸的能力大大增强了。这些轰炸机的性能指标比二战时期的水平高很多，而且它们还象征着美国的工业和科技实力呢。
然而，就在美国为自己的装备而骄傲的时候，苏联那庞大的国防工业体系却悄然而至。
美军的主力轰炸机还在亚音速的时候，苏联人已经悄无声息地研发出了具有开创时代意义的喷气战斗机——MiG - 15。
箭式战机的速度能达到2马赫，这对美国空军的主力战机B - 47同温层轰炸机造成了很大威胁。
1951年的时候，为了应对苏联在空中方面的威胁，美国开展了一项特别受关注的开发计划。
这个计划的目标说得很是唬人，不但得冲破3马赫的极速限制，而且还要在前所未有的6万米的超高空长时间巡航呢。
这么高的目标，当时好多国家都不看好，觉得美国这就是在吹牛呢。不过就这个目标而言，先不提别的方面，单是那巨大的研发投入，在当时就把不少美国的大型航空公司吸引过来了。
好多美国航空公司都打着给美国争光的旗号，争着抢着要参与这个划时代的美国国家工程，争来争去，最后北美航空公司拿到了这个开发计划。
二战的时候，美国最厉害的战斗机P - 51野马型战斗机，还有B - 25轰炸机，以及X - 15型火箭飞机，都是这家公司造出来的。就因为这个，北美航空公司在这一块的底蕴相当深厚。
这家公司二战后人数从大概九万降到了五万左右，不过这丝毫不影响它强大的动员能力。
于是在项目拿下之后，他们很快就组建了一个人数众多的专家团队，召集上千名精英来参与这个堪称世界之最的轰炸机计划。
【最快轰炸机】
XB - 70为了有天翻地覆的突破，运用了好多创新技术和设计，又把美国的航空科技抬到了一个新高度。
这款轰炸机的设计理念相当超前，突破了传统飞行器的设计思维，运用了独特的超臂鸭翼布局和很大的三角翼。
它的机身是流线型的，外形曲面很平滑，机翼边缘很锋利，这一切都是为了追求速度才这样的。
另外，XB - 70装了六台YJ93涡扇发动机呢，每台发动机差不多能提供14吨的推力，这就让它最大飞行速度能达到特别惊人的3马赫。
XB - 70为了能抵抗高速飞行时产生的400摄氏度高温，构造的时候用了很昂贵的钛金属材料。
在那个时候，想选择高科技可不容易，要知道钛合金在当时还是很稀缺的材料呢。不过，工程师们很努力，技术上也有了突破，这才让XB - 70穿上了钛合金这种「奢华」的外衣。
另外，XB - 70的紧急起飞能力很厉害，从暖机到飞离跑道这一整套流程，它只要25分钟就能完成，而且它最快的滑行时间才45秒。
XB - 70在紧急状况下的反应速度特别快，这一点对执行战略轰炸任务非常关键。
XB - 70在载弹量这块儿也很厉害，最大能载弹11.34吨呢，能带上14枚核弹还有别的武器，杀伤力可不小。
这让XB - 70的战略打击能力特别强，理论上讲，它能在8个小时里从美国本土出发，越过大西洋，直接到达莫斯科。
美国工程师们从原型机开始，一直到最终飞行，做了数不清的优化设计和系统测试。他们经过精准计算和细致调试，让XB - 70因为辉煌成果和严谨工程结合而声名远扬。
为了让这一愿景成真，在XB - 70的研制上也投入了大笔资金。
据了解，一架XB - 70造价高达7.5亿美元。拿现在美国的B - 2轰炸机来比，7.5亿美元才是它的三分之一，不过在当时这个造价可高得离谱了。
毕竟在那个时候，美国自己的主力航母单艘造价也就2.6亿美元呢。这么算的话，一架XB - 70轰炸机的造价就相当于3艘美国主力航母的造价了。
XB - 70价格挺高的，可人们对这种未来航空科技的向往特别明显。说到底，这款战略轰炸机在当时是最先进、最厉害的飞行器，有着无可比拟的战略打击能力。
美国从立项到把这东西弄出来，只用了几年时间。它能达到3倍音速那么快，还把高空飞行和远程打击完美地凑一块儿了，这就看得出美国的科研能力挺厉害的。这个东西啊，正是美军做梦都想要的用来搞战略打击的厉害家伙。
它诞生了，这无疑是冷战时期空中力量角逐的一个缩影，也是那个时代两大强权较量中最引人注目的产物之一。可为啥后来就不再继续使用了呢？
【被抛弃的XB-70】
1964年的时候，第一架XB - 70原型机首次飞行就成功了，在很多次试飞当中，它都能很轻松地超过3马赫的速度，这就完全证明了它有着非常棒的高速性能。
不过，第一架原型机也存在翼面和尾翼有轻微损伤扭曲的结构问题。
1965年7月17日，第二架经过改进的XB - 70A原型机进行了首次飞行。和第一架首飞的原型机不一样，这架二号机飞得特别成功，一点技术故障都没有。
仅过了一年，XB - 70A在一次高速飞行的时候，以3马赫的速度连续飞了3840公里，飞了33分钟，用实际表现向世界展示它的高速高空飞行能力。
之后为了便于空中摄影，一架F - 104战斗机和XB - 70A进行了编队飞行。
可是，两架飞机在3000米的高空迎头撞上了。F - 104直接爆炸解体，XB - 70呢，左边尾翼坏了以后，也在加州莫哈韦沙漠坠毁了。这场空难，死了2个人，还有1个人受伤了。
这机器技术水平虽然先进，可投资太贵，实战表现又很脆弱，肯定没法真的投入使用。
并且，两次试飞事故表明XB - 70还是存在结构脆弱这种安全隐患。
还有啊，苏联的洲际导弹技术越来越进步，这种轰炸机的作用就被弄得更弱了。洲际导弹突防能力强，能远距离打击，就慢慢取代了轰炸机在核打击里的地位。
各国的防空体系一天比一天完善，XB - 70这种高空高速轰炸机执行任务时的生存几率也越来越低了。
美国空军因为军事战略和技术环境变了，最后不再搞XB - 70项目了，总共就造出来两架。
而第一架XB - 70在退役之后，就被送到美国空军博物馆展览，变成了一个传奇般失败的典型例子。
XB - 70项目停了之后呢，美国空军也想过把它改成无人侦察机的。
这个计划打算借助XB - 70速度极快、能高空飞行的优势，去搞无人侦查和给目标护航。可是因为改造成本太高之类的原因，这个计划最后还是黄了，XB - 70也就成了历史。
XB - 70之后，轰炸机发展有两个主要方向，一个是高速突防，另一个是隐身技术。
前者是想凭借高航速冲破敌方防空网，后者是着力于减少被雷达探测到的几率。
不过呢，防空系统的性能在不断提高，光靠速度来保证能生存下去的这种策略，慢慢就不怎么管用了。
隐身技术因为在现代战争里很重要也很实用，慢慢变成主流了。
【结语】
XB - 70的传奇生涯虽然很快就结束了，可它的速度以及高空飞行记录到现在还没人能比得上呢。
它不但向世人展示了上世纪六十年代美国航空技术的顶尖水平，还标志着人类首次迈入三马赫的新纪元，这有着划时代的历史意义。
