自印度空军引进阵风战机以来，他们不时将其与解放军的歼-20进行对比，寻找各种牵强的理由来证明阵风优于歼-20，试图展示「印度空军优于解放军」、「若中印边界发生冲突，歼-20不及阵风」的观点。近期，某些印度专家又提出一些新颖的角度，试图证明四代机阵风与五代机歼-20之间不仅不存在代际差异，而且阵风能够取得「完胜」。
（阵风战机外观确实引人注目）
这种执念主要源于阵风是印度高价购入的，也是他们现有的性能最优秀的战机，因此他们必须说服自己，这笔开销是值得的，在潜在的中印边境冲突中能占优势。然而，任何明眼人都能看出，这种对比纯属无稽之谈，所提出的理由往往牵强附会，很多还是凭空想象，因此他们的结论自然也是毫无根据的。
（印度阵风战机与解放军歼-20战机）
3月28日，印度【欧亚时报】刊登了印度空军退役元帅、有40年飞行经验的资深战斗机试飞员阿尼尔·乔普拉的文章，其中声称歼-20有以下几个「重大缺陷」，而阵风则显示出优势：
（阿尼尔·乔普拉）
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他质疑歼-20的隐身性能。其理由是：歼-20体型庞大，轮廓清晰，并有鸭翼，这些特征都可能影响其隐身性。且隐身战机成本高昂，需要密集维护，即使西方国家都难以承担（怎么可能中国能负担得起隐身战机呢？）。而阵风在前半球也具有隐身能力，因此在隐身方面并不落后。
然而，隐身能力是区分四代机和五代机的关键标志。阵风之所以属于四代机，正是因为它的隐身能力不及作为五代机的歼-20。声称隐身性能不落后纯属自我欺骗。
（飞行中的歼-20）
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他声称WS-15发动机存在严重问题。理由是：中国的航空发动机多数源自俄罗斯的「逆向工程」。俄罗斯产品设计不佳，无法隐藏雷达和红外信号（所以中国的航空发动机也必然存在这些问题）。而阵风使用的法国M88-2涡扇发动机经过反复试验和测试，已久负盛名，巡航性能和可靠性应远胜歼-20的航空发动机（也就是「资历老，经验丰」）。
但实际上，阵风的M88-2发动机是一款中等推力的发动机，性能并不突出，也没有采用什么先进技术；法国的航空发动机技术也并不领先于英美或俄罗斯，多年来在全球航发领域并未名列前茅。此外，「俄罗斯航发不佳，则中国航发必然不佳」显然也是不合逻辑的。
（M88-2涡扇发动机）
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他断言歼-20的雷达和电子战套件不可能像中方所称的那样优秀。理由是：中国在航空电子设备方面显然落后于西方（这种说法本身就是错误的），因此中国不可能拥有先进的航空电子设备。而阵风配备的AESA雷达则是世界级水平。
然而，实际上法国的雷达技术与美国相比存在较大差距，中国的有源相控阵雷达和电子战能力已达世界顶尖水平，与美国相比毫不逊色。歼-20的航电和雷达系统显然要比阵风更加先进。
（中国国产机载有源相控阵雷达）
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他主观地认为歼-20的生产速度不可能达到中方所称的速度。他没有具体说明理由，但暗示即使美国都无法快速生产隐形战机，中国也不可能做到。而阵风的生产能力是公开的，（理由不明）肯定比解放军生产的更快。
但事实是，中国是当前世界最大的工业国家，西方国家的工业生产能力加在一起也可能比不上中国。因此，中国能实现的，美国、法国及其他传统西方国家都可能做不到，这是当今世界的现实。
（中国战机生产线）
（印度战斗机生产线）
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最荒谬的理由是他声称歼-20未曾在国际市场上销售，也未参加国外航展或军演，仅在国内参加演习，这表明中国不愿暴露歼-20的弱点，对其性能和维护缺乏信心。而阵风则拥有丰富的作战经验，在全球市场上广泛销售并获得认可，后勤维护更加现代（可能相对于印度军队）。
但事实是，歼-20作为解放军的主力五代战机，本身就是「非卖品」，并不是因为没人购买，而是根本不出售。阵风自1986年首飞以来一直被法国大力推销，却直至2015年才获得国际订单，这反映了它的真正市场接受度。而且，大多数军事大国的外销装备通常都不是顶尖装备，就如美国虽然销售了许多F-35，但从未销售过F-22一样。从这个角度看，印度购买的阵风，恐怕并非顶尖装备。
（印度真会编造）
