在本届珠海航展上，俄罗斯不仅展示了其最先进的五代战机苏-57，还派出两架参与展览，并进行了精彩的飞行表演。更值得注意的是，在航展开幕仅两天后，俄罗斯宣布已成功实现苏-57的首次出口，并签订了相关合同。
虽然大家都明白俄罗斯如此大操大办，主要是为了推销苏-57的出口版本苏-57E，但这样的速度确实令人惊讶。更引人关注的是，这位神秘买家始终没有露面，而俄罗斯方面也未给予任何信息透露。
（参加珠海展的苏-57，实际上是原型机，而非量产型号）
在当前国际局势依然复杂的情况下，向一个正在处于战争状态的大国采购可能影响地区平衡的先进武器，果断出面并不是明智之举。虽然如此，但这并不妨碍我们对一些有经济实力和需求国家进行推测，来猜测这位买家或许是谁。
首先可以排除中国，较为一致的看法是买家可能来自印度、越南、伊朗、阿尔及利亚和印度尼西亚等国，最有可能的是阿尔及利亚。
（在获得歼-20和歼-35两种第五代战斗机后，苏-57对中国的吸引力大幅降低。）
阿尔及利亚与大多数非洲国家有所不同，其靠近欧洲的地理位置优势以及作为产油国的身份，使得其经济实力和综合国力不容忽视。在军购方面，阿尔及利亚始终是俄制武器的重要买家。空军方面，苏-30MKA战斗机、雅克-130教练机和米-26直升机均为俄制装备；海军则拥有「基洛」级常规潜艇；而陆军配备有T-90SA、T-72M1主战坦克，以及BMP系列步兵战车，还有S-300PMU2和「铠甲-S1」防空系统。从这些武器装备来看，可以说俄罗斯的军事产品在很大程度上支撑了阿尔及利亚的国防建设。
阿国早在2020年就有意采购苏-57的消息传出，这一信息被普遍认为可信度相当高。这不仅因为阿尔及利亚一直以来对俄制武器情有独钟，更是由于该国确实面临着严峻的国防压力。除了与法国和西班牙之间复杂的关系，最主要的问题还在于西撒哈拉的主权争端，与邻国摩洛哥随时可能引发武装冲突。
（苏-30MKA型阿尔及利亚空军飞机）
为应对这种情况，摩洛哥近年来积极加强军事准备，不仅引进了F-16C/D战斗机，还计划采购F-35。相较之下，阿尔及利亚空军的主要力量依然是苏-30和米格-29系列，在获得体系支持的情况下，对抗三四代战机并没有太大问题。然而，如果摩洛哥真能获取F-35，那么阿尔及利亚别无选择，只能向俄罗斯购买苏-57，以此不仅可以平衡敌方实力，还能够进一步提升其国际地位。
目前，美国对摩洛哥购置F-35的请求尚未给予明确回应。未来一段时间内，摩洛哥空军最先进的战机仍将是F-16，对阿尔及利亚构成的威胁并没有预期中那么严重。至于俄罗斯是否有意主动改变北非的地缘均衡，还有待时间来验证。
印度军方曾对FGFA计划抱有很高的期待。
第二个大国可能就是印度。但提到苏-57，真是让印度人难以忘怀的往事。2007年，印度与俄罗斯签署了共同开发五代机项目FGFA的协议，而2010年苏-57原型机T-50成功首飞，使得印度看到了在几年内获得五代机的希望。
然而，后来的情况并不那么理想。由于成本不断上升和进展缓慢等因素，印度在2018年选择止损，退出了FGFA项目，并提出了自主研发五代机的AMCA计划，同时向法国采购「阵风」战斗机以应对过渡期的需求。
几年过去，苏-57已完成服役并参与战斗，而AMCA的进展却仍然不明朗，除了PPT和模型外没有确切的信息。随着韩国和土耳其相继推出自称的第五代战机，AMCA也受到更多质疑。而让印度人最感焦虑的或许是，中国空军不仅装备了数百架歼-20，还推出了第二款第五代机型——歼-35，更令人担忧的是巴基斯坦可能在装备第五代机方面先于印度，从而形成对印度的技术差距优势。
（目前为止，仅存在AMCA模型）
然而，印度是否会愿意低头改变立场呢？即使有这个可能，俄罗斯的出售意愿也未必明显。此外，由于生产能力的限制，即便此次印度下订单，要想获得苏-57战机恐怕也得等上几年。
伊朗面临的问题在于，虽然它客观上需要对抗五代机，但优先确保国土防空作战的能力才是核心所在。因此，在这种情况下，数量可能比质量更为重要。而越南由于地理因素，其购买五代机的可能性相对较低；再加上苏-57的单价极有可能超过1亿美元，因此越南未必具备这样的财力支持。至于印尼就简单多了，它在2023年8月宣布向美国波音公司购入24架F-15EX。尽管印尼空军仍然装备有苏-27和苏-30MK2，但短期内从俄罗斯采购五代机的可能性也不大。
对于许多中等国家而言，苏-57依然具有相当的价值。
相较而言，在这些潜在买家中，印度更显得有可能。尽管他们一直没能搞定五代机，但需求在这里，经济实力也不是太大障碍。因此，即便这选择让人不快，但到了必要时刻，印度还是得接受。
