在前文中，作者与大家探讨了一系列我国主力舰艇发展的故事，包括054A型护卫舰和056系列护卫舰等。今天，我们将重点聊聊054B型护卫舰及其改进升级的方向。作者认为，目前的054B型护卫舰并非标准版本，而是一个临时过渡型号。那么，054B型护卫舰究竟应如何改进呢？今天，我们就来讨论这个问题。
我们先来谈谈各国舰艇的吨位问题。在设计舰艇时，各国都会考虑其在编队中的位置、需承担的任务等定位因素。基于这些要求，各国会确定适当的吨位、武器装备和雷达设备等。总的来说，舰艇的设计定位必须符合海军的实际发展战略。以护卫舰为例，各国在护卫舰的发展定位上已经展现出了显著的差异。
以俄罗斯的20380型护卫舰为例，进入21世纪后，俄罗斯海军显然开始了战略收缩，许多老旧舰艇陆续退役。俄罗斯新一代护卫舰在吨位上显著降低。22380型护卫舰的满载排水量仅为2200多吨。相比之下，欧美各国的主力护卫舰满载排水量通常起步在5000吨，甚至达到7000到8000吨的水平。
各国在护卫舰的定位和配置上显然存在着巨大的差异。不仅是其他国家，我国海军在设计各种舰艇时，也会充分考虑海军的战略发展和舰艇的综合定位。90年代，我国仍主要采取近海防御策略，远洋作战任务并不多。那时期我国发展了053pG型和053p型护卫舰，满载排水量大约在2200吨至2400吨左右，与俄罗斯的20380型护卫舰基本相当。
各大世界强国的主力护卫舰，在同一时期开始逐步实现隐形化、增大化和多功能化。以法国的拉斐特级护卫舰为例，它属于4000吨级的舰艇。进入21世纪后，随着我国经济持续增长，海军战略也在逐步调整，开始向远海发展。在这样的背景下，我国推出了054基本型和054A型护卫舰，后者采用了一系列隐形设计。
满载排水量增加至4000余吨，在中国海军中主要承担中程防空任务。其配备了32单元垂直发射系统，主要发射红旗16系列中程防空导弹。中国对054A型护卫舰的综合性能非常满意。截至2024年，这种护卫舰仍在建造中。据国外媒体统计，054A型护卫舰已服役、在建造中以及进行舾装和海试的总数量已达50艘。
尽管054A型护卫舰定型于21世纪初，并于2008年服役，许多技术仍是那个时期的产物。自2015年以来，世界各国陆续发展了新一代的主力护卫舰，例如法国的阿基坦级、日本的最上级、英国的26型以及印度的P17A型等。与这些新型护卫舰相比，054A型在雷达技术等方面已经显现出明显的差距。
进入2020年代，我国开始发展新一代护卫舰。2023年，两艘054B型护卫舰相继下水。这些护卫舰在各个方面都有显著提升。首先，054B型护卫舰的吨位约为5500吨，大致与阿基坦级和最上级相当。其雷达系统也达到了与欧美主要护卫舰相同的标准。
054B型护卫舰的主桅杆上配备了一部大型双面S波段有源相控阵探测雷达，而在后桅杆上则安装了X波段探照快反相控阵雷达，体现了该舰艇的双波段特性。从雷达系统的整体配置来看，这样的组合达到了非常高的水平。然而，在054B型护卫舰下水之前，一些国外媒体曾推测其主桅杆可能会使用四面小型有源相控阵雷达，俗称「宝莲灯」。
后来的发展显示，054B型护卫舰并未采用上述配置，毕竟各国对舰艇的设计定位有所不同。进入2024年后，054B型护卫舰的建造已经停止。目前阶段的054B型护卫舰很可能只是临时过渡版，而非标准版。据推测，054B型护卫舰的标准版可能还需数年才能面世。
根据外国媒体报道，原本计划装备全电推进系统的054B型护卫舰，因为国产全电系统尚未成熟，现阶段不得不采用传统的柴油动力系统。054B型护卫舰的主要任务是在编队中进行中程防空和反潜作战。但使用柴油动力系统的054B型护卫舰在反潜作战中面临多种挑战。因此，预计054B型护卫舰的标准版本将很可能转向全电动力系统。
其次，054B型护卫舰和054A型使用相同的垂直发射系统，在火力综合打击能力方面并没有显著提升。有些观点认为，054B型护卫舰的标准版应采用48单元「小坑」；若仍为32单元，则应使用32单元「大坑」，以便更好地兼容不同弹种。作者认为，054B型护卫舰的标准版尚需3—5年的成熟期，目前的版本只是过渡版。
因此，2024年没有关于继续建造054B型护卫舰的消息，反而新增了10艘054A型护卫舰的订单。显然，在054B型尚未成熟之前，054A型护卫舰将承担起这一过渡时期的重任。
我国各类主力舰艇的发展和变迁有许多引人入胜的故事，作者将在接下来的篇章中与大家逐一探讨。
