开车水平和修仙升级有些相像，从考驾照的未入门选手，到初入新手的初阶选手，再到修仙升级的半老司机，最后提升成功的老司机。而老司机们的变化，也是伴随着驾驶技术和情绪控制的变化。
进阶第一层：筛选阶段。
筛选阶段分为 笔试和实操 两部分，想要实操，必须掌握理论知识。科目一和科目四为笔试，这一阶段， 把无法记住或领会交通规则要领的待考生，拦一刀，拒之门外 ； 把不适合修炼开车的人员，设以门槛 ，诸如红绿色盲眼神不端者，手脚残障无法操作者等等。谨防「三无人员」，干扰驾车，损人害己。
而从科二到科三的两门学科，都为实战升级，但又有区别。前者可以理解为闭关修炼，多为小范围修炼，如倒库，侧库，拐弯等；后者则为外出挑战修炼，需上路对抗，提升道路实战技术。
从理论到实际，再到理论，再到实操。层层结合，并筛除不符合修炼开车之人。
进阶第二层：开停自如。
从筛选阶段出来的新入驾驶员，往往会出现两种情形。
而两种情况之人，都处于摸索阶段。无论是手动挡还是自动档， 在不复杂的路况下开动，能够在不同车位停好车。 但是偶尔会有多次调整和操作，预判性不准确。
本阶段选手能做到脑和手脚协调 ，基本驾车操作没有太大问题。当然此时，新手司机表现为 情绪紧张。
进阶第三层：懂得避让。
开了一些里程的司机，此时对于危险情况已经开始逐渐掌握。什么时候该刹车，什么时候该超车，什么时候该按喇叭，此时能不能变道等都已经门清。 但偶尔会对不清晰的情况判断不及，表现为超车「犹豫不决」，刹车「突如其来」 。但总体而言，本阶段选手已经对开车这么手艺活，慢慢产生兴趣，有时摸到方向盘，会兴奋不已。
本阶选手基本上能够避让，无论是危险避让，还是礼让。但因为判断不够准确，而导致司机会 偶发性愤怒，情绪难以控制 。
进阶第四层：刹车舒服。
新手开车， 往往表现为「脚重」，既指起步油门较重，也指制动时刹车较重 。而此时，乘客们能直截了当感觉到「不爽」，甚至晕车。
当然，老司机们顺利度过新手阶段，开过数万公里或数年后。对于路况的熟悉，以及驾驶预判，都有着经验和技术支撑。所以在很多该避让的阶段，会提前轻踩刹车，让自己和乘客都更为舒适。
本阶段选手表现为有经验，有技术，会预判。而情绪表现为较稳定，不易动怒。
进阶第五层：懂得忍让。
能人异士常隐于市，会开车之人常常让人看不出。因为他们懂得，开车是门技术活，也是一门危险的项目。 所以之于自己、之于家人、之于他人，安全才是第一位 。从心理上和情绪上，「斗气车」时代早已远去，时间和生命他们选择后者。
多年老司机们，对开车保持的是一种「敬畏之心」， 表现为「能让则让」，不「损人利己」 。各种不同情形下， 表现自如，如同普通人开车 。当然在危险情况下，也能做出应激策略，快速反应，避让危险。
本阶段老司机 结合了经验、技术，再糅合心理情绪稳定，另加一份敬畏，可谓最高阶 。
从入门到大师级别的老司机，有些误区词汇需要翻篇：
——老司机是既快又稳，只快不稳是控制力不佳。
——老司机求稳，技术在危险之时方能救人一命。
——敬畏生命，胆子虽小，心却很细
