存在这样的车次，车次号是一样的。
例如答主刚刚查询，Z165次列车的运行情况，一辆车即将到达拉萨，另一辆车即将到达兰州。这也就是为什么12306查询正晚点需要加车站的原因，因为全国铁路网上可能运行着很多两个相同车号的车次，必须要指名站才可以区分。
至此，本问题可以算是回答结束了，但本问题可以引出很多关于铁路的知识，答主在这里详细说说。
并不是每一个运行超过24小时列车都存在一个时刻，使得这个时刻有两个同车次号的列车。因为一些列车存在多个车次号，可能运行一段时间后切换了车次号。
例如K1152/3次列车，参照下图时刻表，该车于第一天13:43杭州站发车，第一天19:06到达合肥并切换车次号，第二天15:37到达重庆西。该车虽然运行时常超过24小时，但同一时刻并不存在两个同为K1152或者K1153车号的列车。
那列车更换车次号又是为什么呢？在铁路中，规定以开往北京方向为上行方向，车次号为偶数；以远离北京方向为下行方向，车次号为奇数。 如果列车在行进中变换上下行，需要改变车次号奇偶性，即一辆车使用2个或以上车次（复车次）。
参照上面K1152/3的例子，杭州到合肥的线路是宣杭线、皖赣线、淮南线，均视为开往京方向；合肥出发后途径宁西线、小厉线、汉丹线、襄渝线抵达重庆西，均视为远离北京方向。注意：这里的「开往」和「远离」是铁路规定的，方便管理，请大家不要在这里纠结方向问题。
说完了多车次号的问题，我们再思考另外一个问题：既然一个车会运行超过24小时，考虑到它还要回来，说明它有多组车在循环跑喽？是这样的。例如K1152/3次，第一天13:43杭州站，第二天15:37到达重庆西站；返程为K1154/1次，第三天早上9:41重庆西站出发，第四天12:22抵达杭州。然后立刻折返，当天下午13:43再返回重庆西。由此看来，这个车次，至少需要4组车底才能跑完。
更加上，有的普速车还存在套跑多个车次的现象，例如下图，一个车会跑套K836/7/6，K835/3/5，K9102/3/2多个车次。
因此许多普速车，都有多组车底。
先想到这么多。
