苏联强大的点很多，就以科技方面火箭技术为例吧
2023年， 马斯克的 Starship 的发射可以说是万众瞩目
1967年， 苏联为了实现登月计划，设计 N1火箭
通过对比来说明苏联在火箭设计方面的强大，主要是两个方面
一、超前的设计思路
非常明显，两个火箭的一级都 采用了多个发动机 ，N1火箭 30个 ，Starship 33个
采用多个发动机的优势
1、单个发动机的成本低，生产起来也快，NK-15在上个世纪60年代1.5天就能生产一台
2、安装快，方便移动，方便测试
3、发现问题快，发动机测试的越多，理论上发现问题的概率越高，迭代的越快，但是这点优势N1火箭没用上，N1火箭的发动机有些都没经过测试就上天了，这也是失败的原因之一
4、多个发动机，坏一个对整体的推力影响不大，但发动机的数量越多故障率也越高，所以30个发动机应该是一个平衡点。
5、小的燃烧室燃烧更加稳定
N1火箭通过推力差来实现火箭的姿态控制，这对计算机的性能有更高的要求，不巧的是上个世纪苏联的计算机水平没法有效的控制这么多发动机，这也是失败原因之一；
还有个设计点是，最新 Starship火箭采用了热分离技术提高运载能力 ， 而N1火箭也是热分离 ，遗憾的是N1火箭没到分离就飞行失败了
总的来说， 超前的设计，过了50年被马斯克再次采用，并且大概率会被证明可行 （等着被打脸）
二、变态的火箭发动机性能
这点网上可以找到很多数据，在维基百科上找了一下
N1火箭 发动机NK-15系列 推重比 137 (下图中应该是NK-33发动机，它是NK-15的升级版)
Starship 发动机Raptor 2 推重比 144
虽然经过了50年的技术发展，但Raptor2 和 NK-33 的性能差距并不大
N1火箭的设计总师在N1火箭研制过程中去世了（不去世也许能实现N1火箭，但历史没有如果），紧接着N1火箭项目就下马，N1火箭和其发动机都被销毁，但是改进后的发动机NK-33被保留下来放在仓库保存，1995年，一台NK-33发动机在美国Aerojet进行了测试（挺戏剧，被当时的对手进行性能测试），当时的美国科学家都觉得不可思议， 觉得这台发动机的表现不像是20世纪的产物 ，值得注意的是NK-33发动机在测试前已经在仓库已经放了30年左右，AIAA上有关于NK-33测试结果的论文，其中对NK-33发动机评价是： This impressive reliability level was achieved （ https:// doi.org/10.2514/6.1997- 2680 、Sci-Hub | Evolution of the NK-33 and NK-43 reusable LOX/kerosene engines. 33rd Joint Propulsion Conference and Exhibit | 10.2514/6.1997-2680）
NK-33发动机是火箭发动机发展史里的传奇， 其变态的推重比霸榜世界第一多年，就算放在21世纪，NK-33发动机的性能也很能打
总的来说， 苏联不仅强大，而且是超前的强大
苏联还有许多硬核科技，比如在俄乌冲突被毁掉的最后一架 安225（世界上最大的飞机），沙皇炸弹，台风核潜艇、图-160轰炸机.....
硬核科技是 苏联强大 的一面，但是......
强大的背后还有另一面， 不平衡的产业发展
苏联集中力量发展了的硬核科技， 但是发展这些硬核科技的投入与收获不成正比，
资源是有限的， 资源用在合适地方，保持平衡持续的发展才能走得更远
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参考 https:// everydayastronaut.com/s oviet-rocket-engines/
https://doi.org/10.2514/6.1994-3397
