北京奔驰工厂太阳能光伏覆盖屋顶面积相当约30个足球场，2024年采购至少3亿度绿电；福建奔驰成为福建省首批100%使用绿电的企业之一......
11月13日，梅赛德斯-奔驰在北京举办中国可持续发展对话会，分享过去一年在中国开展的可持续发展举措。这是奔驰连续第12年邀请政府代表、企业高层和专家学者一起探讨可持续发展的进程与挑战。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责诚信经营、法律事务及可持续发展的白韵格对新京报贝壳财经记者表示，汽车行业必须转型成为可持续发展的行业，奔驰在碳中和方面有非常清晰的战略举措，以「2039愿景」为目标，从当前到未来、从汽车生产到用车环节，再到整个循环经济、循环利用，奔驰致力于实现碳中和。
▲梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责诚信经营、法律事务及可持续发展的白韵格（Renata Jungo Brüngger）。受访者供图
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携手伙伴，全产业链发力减排降碳
作为最早在中国发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，奔驰2019年就提出「2039愿景」，即到2039年实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和（意味着梅赛德斯-奔驰部分未能避免或减少的碳排放量，将通过已认证的抵消项目进行补偿）。
这与中国推进「双碳」目标的愿景高度契合。中国是奔驰实现「2039愿景」的重要市场之一，奔驰正不断推动产品电动化进程。
▲作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰2024年将至少采购3亿度绿电。企业供图
2025年起，北京奔驰将投产基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。福建奔驰将国产基于VAN.EA平台的全新纯电MPV。
随着纯电动车在市场上的普及，奔驰认为，主机厂也肩负着提出和落实电池处理、循环利用解决方案的重要责任。
对话会上，奔驰宣布与华友能源在福建奔驰开展动力电池梯次利用试点项目。这是2023年奔驰携手宁德时代等中国合作伙伴开展动力电池回收合作后，在循环经济领域的又一布局。
以每天两充两放的常规使用形式计算，上述项目每年提供的电量可供一辆梅赛德斯-奔驰纯电EQS行驶约160万公里，相当于绕赤道约40圈，并降低约20.4吨的碳排放。
白韵格表示，奔驰在持续推进电动化进程的同时，放眼整个产业链，与全球各利益相关方保持对话合作、分享宝贵经验，才能实现长期的可持续发展。
奔驰在全产业链上的低碳化转型正带动更多中国企业节能减排。自2023年以来，北京奔驰和福建奔驰向所有供应商发出了「共同愿景意向书」，明确将供应商碳中和承诺作为合作前提条件。截至2024年6月底，绝大多数生产供应商签署了【愿景意向书】，承诺向碳中和目标迈进。
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商责并举，17年公益投入超3.6亿元
随着中国加速迈向更绿色、更可持续的未来，汽车行业已站在这场转型的最前沿。对奔驰而言，可持续发展不仅是深入品牌的核心理念和商业实践，更是对社会的承诺和愿景。
如何与中国市场和社会同频共振，进而带动创新与人文、环境、社会的可持续发展是奔驰一直思考的。
白韵格介绍，在中国，奔驰设立了中国可持续发展赋能中心，秉承集团「2039愿景」，提出「商责并举」可持续发展理念，不仅专注交通出行的可持续转型，还持续赋能企业社会责任实践。
从2007年到2024年，17年间奔驰在中国累计公益投入已超3.6亿元，涉及环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术及社会关爱五大领域践行企业社会责任。
奔驰已与大熊猫国家公园等四大国家公园和15处世界遗产地在自然保护和科普教育等领域开展公益合作，也是唯一一家同时和故宫博物院及敦煌研究院建立长期公益伙伴关系的国际品牌。
在教育领域，奔驰在四川等地共捐建了4所希望小学，开展了近800场安全公益活动，为近2000名教师提供儿童安全教育培训课程。
从扩大电动化布局，到引领中国本土供应商合作共同推动全产业链的节能减排，再到践行对社会责任的承诺，奔驰正重新定义可持续发展的内涵。在这场奔驰与中国的「双向奔赴」中，一个更加绿色、低碳的可持续出行未来也正在加速到来。
文/张冰
值班编辑 康嘻嘻
