在电商大促的热潮中，预售制曾是商家、平台和快递企业共同倚赖的重要策略。然而，随着今年预售制的全面取消，各大电商平台正式回归到「现货现发」模式。这一变革不仅改变了消费者的购物习惯，也给快递行业带来极大挑战。
预售模式过时了
电商预售模式始于2013年。彼时，为缓解备货压力，天猫特别为「双十一」大促设计了预售机制。此后，预售模式迅速推广开来，几乎成为各大平台的标配。
预售模式引入的初衷是帮助商家提前预测和准备商品库存，通过错峰安排信息流、物流、资金流的方式，来减轻订单集中爆发带来的物流压力。不过，由于消费者需要经历多个购买步骤且等待时间较长，使得预售模式引发不少消费者的不满。
据2023年全国消协组织受理投诉情况显示，电商平台预售模式存在诸多问题亟待解决，包括尾款涨价不诚信、预售商品不保价、承诺赠品不兑现、承诺时间不发货及「最低价」宣传不属实等。
「随着电商行业进入存量竞争时代，加之直播电商的兴起，消费者在网购时有了更多选择。在这种背景下，电商平台取消预售机制，转而采用低价销售策略，已成为一种必然趋势。」某快递企业负责人表示，预售制的取消，意味着消费者可以更加直接、快捷地购买心仪商品，极大提升消费者的购物体验。
「预售模式的确有些过时了。」 物流行业专家孔震 直言，随着抖音、快手等直播平台的迅猛崛起，这些平台凭借独特的售价策略和时效性优势，为消费者提供更为便捷和实惠的购物体验。这些直播平台不仅具备价格竞争力，还通过实时互动和高效配送体系，满足消费者对时效性的高要求。因此，从这一角度来看，预售模式在当今市场环境中已逐渐显露出较大的局限性。
快递物流企业如何应战
对于快递物流企业而言，各大平台在6·18期间全面取消预售，无疑增加了消费者购买行为的不确定性。例如，如果消费者在短时间内集中下单，快递企业将不可避免地面临订单量激增的挑战。这种情况下，业务、包裹流量和流向的预测与控制将变得更为困难，业务峰值的到来时间也将更加难以预测。此外，大促期间的业务曲线将更加多元和复杂，甚至可能出现「爆单」等现象，引发运营波动和震荡。因此，如何在短时间内高效、准确地完成大量订单的配送，确保每一件商品都能准时送达消费者手中，将成为快递企业亟需解决的重要难题。
圆通速递相关负责人表示，在电商平台未引入预售模式之前，大促期间快递企业经常面临网点爆仓、转运中心拥堵、分拣和配送人员短缺等情况；平台预售制的实施，为快递物流企业提供了宝贵的缓冲时间，企业可基于预售订单的流量和流向，提前规划配送路径，优化人员配置。同时，由于商品已经提前调拨至距离消费者最近的前置仓，快递公司得以减少长途运输的时间和成本，显著提升配送效率。然而，随着今年预售模式的全面取消，快递业务波动的不确定性将进一步加剧，对快递企业资源调配和管理能力提出更高要求。
预售机制的取消，将在一定程度上增加快递物流企业的操作难度。然而，记者在走访调查时发现，快递物流企业并未表现出过度的紧张或不安。 行业资深人士刘敏安 在接受采访时表示，对于历经风雨的快递物流企业而言，取消6·18大促预售，并不会对其造成太大影响。基于现有的产能基础和经验积累，他们完全有能力在大促期间为电商平台提供高效、优质的服务。
「平台预售的取消，使得消费者可以直接购买现货，快递企业也不用再为预售商品进行额外准备。这意味着我们可以更加灵活地调配资源，更好地应对订单量的激增。因此，这一变化对我们来说并非难题。」德邦物流相关负责人说道。
此外，记者了解到，今年6·18大促规则改变后，为避免「爆单」现象再次发生，多家快递物流企业已提前做好应对准备。其中，京东物流早在数月前便沟通商家进行备货，并运用京慧等物流科技产品，助力商家优化仓储物流规划、合理安排包裹入仓。同时，京东物流还储备了充足的运力资源，即便在订单峰值时也能确保送货上门，全力提升消费者购物体验。
菜鸟速递副总经理钱卫日 透露，菜鸟速递将在6·18期间首次推出由算法预测、全国分仓、仓群作战、仓配协同、爆品下沉、送货上门、智能客服、特色服务组成的大促保障八大锦囊。通过精准的单量预测，对订单量较大的线路提前规划直发到地，并与大商家合作，将商品提前下沉至分拨地，从而有效提升整体链路效率。在末端配送环节，菜鸟速递承诺服务不降级，按需送货上门仍是标准服务。
顺丰速递通过前端直发分流、产能提升、模式调优、区域协同等方式，提高临时动态调整资源能力，以应对业务的不确定性。同时，顺丰速递还成立专门的高峰应对组，提前布局、提前预测、提前规划、提前储备资源，并在得知促销规则变更后迅速调整应对策略，进行迅速复盘、动态调配，从整体上做好准备，保障服务质量维持平时水平。
极兔速递则通过预测件量，针对产能不足的中高风险转运中心制定应急解决方案，同时针对重点转运中心，安排相关人员进行驻场工作，确保旺季期间的突发异常情况能够及时跟进解决。另外，极兔速递还计划对30个转运中心场地进行升级改造，并在96%的转运中心投入超过204套自动化分拣设备，以提高转运中心的操作效率和快件时效。
除了上述3家企业，申通、中通、圆通、韵达等快递企业也已提前部署6·18大促方案，积极应对平台变化带来的各种不确定性。
提升自身能力是关键
当然，取消预售制也并不意味着电商大促的结束。相反，电商平台的竞争将更加激烈，而消费者对于购物体验的要求也将更高。因此，快递企业需要密切关注市场动态和消费者需求变化，灵活调整自身策略和服务模式，在建立库存、分拣打包及发运、退货管理等多个环节做好准备，不断提升自身能力和服务水平，以适应市场变化和满足消费者需求。
中国市场学会营销专家委员会秘书长薛旭 认为，面对日益激烈的市场竞争，快递物流企业需坚定不移地实施降本增效战略，积极利用数字化技术来提升产品服务效率。同时，持续优化运营管理水平、提升服务质量，并推动产品和服务分层、分级，将是快递物流企业全面提升综合竞争力的关键。
孔震强调，6·18大促对快递物流企业是一次练兵，也是一次行业升级之战。在「下半场」竞赛中，快递物流企业应从产业链上游进行全面修复、补充与开发，摒弃同质化竞争，向「拼速度」「拼服务」演进；在物流数字化水平提升上，需加快智能化技术应用布局，构建新的竞争优势。
对此， 快递行业专家赵小敏 也指出，在行业规则改变的背景下，快递物流企业应加快资源整合，加速向综合性服务平台转变，即基于数字化产业链物流需求，提供高效的一体化供应链服务，技术、效率、管理、服务质量、渠道建设、信息化管控能力、商业模式等都将成为竞争要素。另外，在未来的战略规划上，快递物流企业一定要注重协调发展，尽快脱离「以价格换市场」的观念桎梏，从份额之争转向价值博弈，这样才能打造出健康、可持续发展的物流生态圈。
文：李亚楠 编辑：孙伟川 版式：赵方婷
