最重要的一点：预判。
这是个很复杂的东西，至少包括以下几点
1.要对自己车的性能有充分的了解，包括但不限于在什么情况下踩多深的油门能获得多少加速度，在多快的速度踩多深的刹车能把车停住，在多快的速度下快速变道不会让车失控；油箱的剩余油量还能跑多远；出远门之前是否检查过胎压和油水；
2.要对自己的驾驶控制有一个基本的预计，前边有车，你是要超过去还是跟随？前边还有多远就到高速出口了？前边路况如何，可不可以大脚油门？前边行人和电驴多不多，可不可以快速通过？油门提前踩，比如说弯中开始踩，带着油门出弯；刹车也提前踩，看到前边是红灯，提前松油门带一脚浅刹车，别等着到了跟前了再一脚踩死。别小看最后这两句，做到这个并不简单，乘客晕不晕车，就看你刹车油门是不是控制的足够平顺。
3.要对路上的其他主体做好预判。前边是个路口，两辆车会车的时候，谁先过？对方会抢还是让？前边有几个路人站在路边，他们是要过马路还是在聊天气？前边有个电驴，他会不会突然变道？前边那辆车突然踩了下刹车，他为什么刹车？我是不是也要跟着踩一下？右前边停了辆公交车，这时候一定要小心车前突然窜出来的行人。
一个特殊的小技巧：用余光开车，眼睛没必要时刻保持聚焦状态。
开车的时候视野要宽阔，不能只盯着眼前那一点，左前方右前方要不间断扫几眼，但是这种情况下，眼睛会很累。
在城乡结合部开车，我的解决办法是：盯着前方大约40-50m左右的路面，但是尽量不让眼睛聚焦在路面上，模糊点也不要紧，余光可以看到前方路上所有的行人电驴和各种机动车。
我不需要看清楚那个行人长什么样子，我只需要看到前边有个行人就可以了。
这样开车，眼睛会舒适很多。
