不愧是我两年多以来坚定看衰的特斯拉。
说好的2030年要年产销2000万辆呐？
马斯克宣布特斯拉2030年「小目标」：一年要卖2000万辆_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
北京时间10月8日凌晨5点30分，特斯拉举行了2021年度股东大会。在股东大会上，特斯拉CEO马斯克表示，到2030年将实现年销量2000万辆，同时有信心至少保持50%的交付量增长率。
马老板豪言壮语言犹在耳，这才100多万销量，就开始下滑了？
从长期看，卖车要看产品力，这是非常简单的逻辑，但绝大多数人是看不懂的。
特斯拉就死在产品力上。
到2024了，或者说2025了，出货主力还是Model 3和Y。
这俩货是5年前和8年前的产品了。
others models是个很好玩的词儿。
这个other，有几个车型？
是4个：S、X、Cybertruck，以及semi。
没错，我每次都要提醒各位，semi可是2022年就开始交车了。
至于交了多少，各位就不要细问了，总之很惨，你看特斯拉平时各种牛皮吹上天，实际营销的时候从来不提semi这货。
因为没有量产能力嘛。
至于号称上市前200万订单的Cybertruck，算是量产了，你看特斯拉吹过它的销量吗。
而且这货也已经开始滞销了。
到现在可能也就卖了两万多辆吧。
S、X本质上也都是古董车型。
特斯拉在很多人心中那可是牛逼闪闪的美国高科技企业，实际上这货基本没有研发能力。
硬件是肯定不行了，那软件呢？
做了个牛皮吹上天的FSD 13，北美卖的咋样了？试驾之后购买率是2%？
特斯拉FSD入华在即，可美国根本没人买
他引用了投资平台moomoo 5月9日的博客内容，文章根据信用卡数据提供商YipitData的统计，从参与测试的约3500名特斯拉车主处获取了信用卡交易数据，发现只有50名车主在测试结束后购买或订阅了FSD。这也就是说，在获得FSD一个月免费试用的特斯拉车主中，截至5月5日的转化率为不足2%。这一数字明显低于布莱克在特斯拉模型中假设的6%。这些数据揭示了特斯拉车主在为其自动驾驶技术订阅付费时的谨慎态度。
与想象的不同，其实我很期待FSD这货能进入中国。
国内特粉总觉得FSD限制了特斯拉的发挥。实际上不亲眼看看皇帝的新衣，不把它扯下来，总有人还存有幻想。
车子不行，是不好卖的，这是个非常简单的道理。
哪怕在技术体验落后，性价比极差的欧美汽车市场，这个问题也已经显露出来了：特斯拉的销量同比下降了。
在技术体验领先，性价比极高的中国汽车市场，这个问题更已经显露出来了：特斯拉的价格同比下降了。
特斯拉必须降价，否则就销量立即死给你看。
还不是因为产品力不行。
虽然特斯拉在中国的销量增长了8.8%，比亚迪这边可是增长了41.23%，国内整体销量是特斯拉的五六倍。
吉利新能源销量为88.8万台，同比大涨92%。
问界42.6万辆，增长了182%，均价37万多。
理想在2023年37.6万的基础上，交付破50万，增长33.1%，均价30多万，完爆特斯拉。
关键是，特斯拉这么点销量，含金量很低。
总有人以为特斯拉是个什么高大上的豪华品牌，实际这货一直在靠降价，靠均价二十多万的3和Y出货。
S X价格倒是不低，60多万到80多万，但是你看特斯拉提过S X在中国的销量吗。
我翻遍了，也只能估计，估计这俩货一年在中国加起来卖了500多。
给大家讲个笑话，哦不，市场数字：特斯拉在36万以上的档次，不光是卖不过比亚迪（腾势D9、豹8，仰望全家）和华为（问界M9）、理想（四十多万的L9，50多万的MEGA）。
而且是卖不过长城。
就连长城价格四十多万的坦克700新能源，一个月也能卖出去700多辆。坦克500 hi4z价格36.38万，都能拿5989订单。
我没把极氪和蔚来、岚图的高端车算进来，因为这几个货还在亏损。但是比亚迪问界理想长城的车子，可都是赚着卖的。
销量销量不行，档次档次不行。
马斯克不明白特斯拉的困境吗？
No，马斯克一直是个明白人，但他无能为力。因为特斯拉的问题不仅仅出在特斯拉本身上，而在于美国本身已经不行了。
产品力要靠研发。
那特斯拉研发出来几个给力的新车型了嘛。
研发要靠人，要靠大量贴近生产线的一线工程师。你只能设计能够制造出来的产品。
特斯拉的销量下滑，并不来自于2024的特斯拉遇到了什么困难，而在于美国制造业从根子上已经垮掉了。
美国制造业更根源的问题在于，美国的体制问题和人种问题。
马斯克支持引入外国人才，拿pB签证给特斯拉干活。
因为他已经认清了，现在美国的这帮MEGA们是不行的。
马斯克站特朗普，特朗普靠MEGA红脖子上台。
但这帮四则运算都搞不明白的MEGA红脖子们搞不了制造业啊。
说句难听的，他们的知识水平连中国娱乐juan那帮S13都不如。
靠美国的人种和快乐教育，是搞不了先进汽车制造的。
别看现在的特斯拉已经不行了，更糟的是，
美国的人种素质和体制能力都不支持搞制造业，不足以支持特斯拉的发展，不支持他们搞出并量产比Model 3 Y S X Cybertruck Semi更进一步的车型。
虽然这几个车型本来就不行。
这是我在2022年就开始坚定看衰特斯拉的原因。
我们不光是看到特斯拉的产品毫无竞争力，而且波音和Intel也要噶。
覆巢之下无完卵。
大家只是在2024年看到了特斯拉销量同比下降这个结果，而其衰败的种子，在多年前已经种下了。
2025，特斯拉会继续挨揍。
以及，2025以后。
