先说是不是，再说为什么。（微笑.JPG）
智能驾驶并不是一种智商税，甚至车上任何功能性配置都没有智商税这一说。
只有好不好用、会不会用之分。
我光高德统计的行驶里程，就超过了40万公里，应该算是入门老司机行列了吧？
尽管智能辅助驾驶不属于智商税，但是整体上我也还是不太喜欢用。
因为开车越久，越容易形成自己的驾驶风格，智能驾驶并没有办法完全去领会你的驾驶意图，精准执行你的驾驶风格。这个时候你就会很难受。
比如平时你的习惯可能不太喜欢超车，这个时候智能驾驶突然超车了，你就会觉得有点紧张。可能你会觉得当前环境存在视觉盲区，超车也许会存在一定的安全隐患。长期这样下去，你会觉得智能辅助驾驶帮你开车，甚至比自己开车还要累。
但是我并不排斥智能辅助驾驶，有时候它确实是一个得力的好帮手。比如有时候连续几天的长途驾驶很累，或者突然有点急事需要回复微信、接打电话。分出一部分精力处理一下自己的事情，在保证安全可控的前提下让智能辅助驾驶暂时接管，还是非常有用的。
从某种程度上来说，确实新手会更依赖智能辅助驾驶，对智能辅助驾驶的接受程度也更高。
不过我还是那句话，要会利用工具，而不是完全被工具支配。
现阶段，搭载智能辅助驾驶的任何车辆，主体责任人依旧是车主和驾驶员。
