我自己的车就是问界新M7 Ultra，自己的车肯定会关注安全。
我平常没怎么看懂车帝，听说这事后特意去B站翻了翻视频。
不得不说懂车帝是懂流量的，很多设置节目效果相当好。
结果上知乎一看，前排又是一帮「面包车」、「偷工减料」、「爱国营销」的陈词滥调，属实是 幽默 。
我很好奇一点，哪怕是懂车帝的测试，这帮人看完完整视频了吗？
懂车帝的视频分上下两期，上期是正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞，下期是钻卡车车底的碰撞测试。
即使抛开懂车帝和菊厂的恩怨不提，单方面采信懂车帝的测试结果；
上期视频中，问界新M7在正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞中几乎拿到了全优，是全场最佳的测试成绩之一。
至于其他车的测试结果（包括一些知名海外豪华品牌），一般甚至差的成绩都有，我就不多贴了。
如果问界新M7车身结构、电池包防护、安全约束等等表现是「面包车」，那怎么会拿到全场最优秀之一的成绩？
如果问界新M7对假人安全的防护是「偷工减料」，那一堆表现更差的豪华车又该怎么算？
至于题目中提到的问界新M7表现差的环节，是懂车帝的设置的静止40吨大卡车钻底测试。
这种测试项目，车头长、车身低的车不需要完全由A柱和车身承压，明显更占便宜，这是基本的物理学。
相比之下，车身更高的SUV面临的压力当然更大。
所以这轮测试中能拿到较好成绩的，基本都是轿车。
有一说一，虽然懂车帝的测试存在很多问题，但我倒不觉得这种测试毫无价值。
事实上，钻卡车车底的事故在国内高速并不算太罕见，也是造成人身伤亡较多的事故种类之一。
目前主流的碰撞测试机构没有太多覆盖到钻卡车车底场景，懂车帝这种自媒体进行补足，我觉得有一定积极意义。
就像我开头所说，我自己的车就是问界，当然也希望在各种场景下都更安全。
另外目前国内高速上跑的大卡车，说实话很多都没有做好防钻的保护，这也带来的更多安全隐患。
如果懂车帝没有在测试中做手脚 ，问界新M7在这一场景下的确表现不佳，希望后续可以改进。
我也看到有网友扒出来问界和其他车测试时碰撞角度根本不统一，导致问界新M7根本没法撞上卡车轮胎减缓碰撞，刻意放大事故后果。
其实这些我倒没看太重，懂车帝即是利益相关又不是专业机构，很多测试标准不统一也只能图一乐。
如果懂车帝的测试能让专业碰撞机构补上类似钻车底的测试，在我看来就是最大的意义了。
