又是一个忙碌的冲刺赛周末。
如果不是红牛在给维斯塔潘换胎时出现失误，那么这场比赛大概会是非常无聊的一场比赛。但是由于红牛的整活儿，本场比赛的最后十几圈无比精彩。
鹬蚌相争，渔翁得利。
赛车皇帝拉塞尔拿到了个人的第二个分站赛冠军！
先从练习赛开始说起。
虽然只有一节练习赛，但是从理论上来说，奥地利站每年都跑，所以各车队应该已经积累了相当丰富的数据才对。
法拉利在本站做出的升级主要是散热窗片的扩大。
本站比赛，轮胎是最软的C3-C5，因此大家势必会节约使用黄胎和白胎，偏偏冲刺赛排位赛还强制要求使用两节黄胎，
冲刺赛排位赛进行的波澜不惊，除了SQ3大家都在最后时刻在出来跑，压车严重，顺带老四的赛车进入了防熄火模式导致损失了不少时间，SQ3没有做出有效成绩，只能在第十位发车。
冲刺赛排位赛的前十被新五大车队包揽，Alpine（我还是习惯于称呼他们雷诺）取代了马丁的位置。马丁本赛季的颓势非常严重，由此可见头哥大概真的是反向选队天才？
冲刺赛排位赛的成绩对比，只有一位靓仔被队友踢了光头。
冲刺赛进行的波澜不惊，虽然诺里斯一度挑战了维斯塔潘的位置，但是在进攻未果又被皮亚斯特里抢到第二之后，迈凯伦再也无法跟上塔炮的节奏，最终塔炮顺利拿到冲刺赛冠军，迈凯伦2-3，四大车队瓜分前八名。
到了排位赛，索伯依然拉胯，跟威廉姆斯一起双车被淘汰，马丁则是另一个被淘汰的成员。虽然头哥逃过了Q1出局，但是车速不济的他还是在Q2以15位被淘汰。
到了Q3，塔炮再度展现恐怖的统治力，在这条并不长的赛道上以0.4秒的巨大优势拿到杆位。老四排位赛最后冲出赛道无缘更好的成绩，皮亚斯特里则是最快的一圈因为出了赛道限制而被删除，只能第七位发车。佩大师似乎游离于三界之外，又是一个第八……
塔炮也拿到了个人第40个杆位。
正赛的前2/3阶段可以说进行的波澜不惊异常无聊。发车时老四被皮亚斯特里和佩大师夹了三明治，前翼受损被迫首圈之后进站，老四的比赛毁了。
塔炮轻松拉开差距。后面的车手里，刘爵士进站压白线被罚5秒，头哥把小周撞出去罚了10秒，佩大师维修区超速被罚5秒，阿尔本进站压白线被罚5秒……
雷诺内斗，头哥wow。
但是，随着红牛给维斯塔潘二停时左后的失误以及考虑到诺里斯进站时安全释放的问题，这次超过6秒的进站让诺里斯直接把差距缩小到了2秒以内，同时塔炮出站之后太过着急，轮胎锁死，又被诺里斯再度缩进了差距。
迈凯伦在升级之后，轻油状态下诺里斯是可以挑战维斯塔潘的，于是两人开启了一轮攻防大战。
两人基本是一边tr里抱怨一边开车缠斗，不过，塔炮习惯性的刹车区轻微变线最终让两人双双爆胎，本来被拉出十几秒差距，无欲无求的拉塞尔瞬间捡到了大皮夹。
爆胎的两人都受了巨大损失，双双进站之后，诺里斯退赛，塔炮被罚10秒。塔炮进站换了红胎，但是赛车受损后显然无法推出最快速度，好不容易刷到的最快圈又被头哥刷走了。
官方判罚文件中，塔炮负主要责任。主要就是他向左靠的那一下动作。诺里斯也对此非常不满，赛后采访中提出了「失去尊重」。
红牛在主场没有登上领奖台，除了塔炮的意外，就要怪佩大师的菜了。佩大师一直跑得浑浑噩噩，甚至拿哈斯没办法，最后一圈一度超过了霍肯伯格，但是随后又被超了回来……
哈斯本站拿了大分，雷诺和小红牛也都收获了宝贵积分。索伯和威廉姆斯继续地心组，而马丁的一路俯冲也是很神奇。
迈凯伦、梅奔和法拉利如今都有希望给红牛和塔炮制造出足够的麻烦，今年的比赛好看了。
