国内的插混有个大电池，大部分场景用电，所以市区油耗低，加速快，缺点是这个电池相比丰田混动的小电池贵很多，不过由于比亚迪自产电池加自身品牌溢价比不过丰田，所以整车看起来没那么贵，还有个缺点因为这个大电池导致高速上跑的时候，相比丰田混动，白白多了几百斤的重量，所以高速油耗比不过丰田。
个人不看好插混技术，50-100km的纯电插混，如果当电车开，每1-2天都得充，很麻烦，如果不充电，当油车用，那没必要上这么大的电池，小电池照样可以很省油，当然你为了绿牌另算。而且将来未必干的过增程，有可能被增程淘汰，因为增程比插混更简单，一周冲一次电，省钱且没有里程焦虑，而且高速油耗比起插混落后没那么大了，理想那么大的车子，高速亏电油耗也只有8.5左右。
