题主改了问题描述，仅针对JEEP这个品牌，我补充回答一下：
被长城的坦克系列拿捏的死死的......
路虎都辉煌不在，JEEP拿什么重新站起来？
坦克300和Jeep牧马人
外观内饰这个暂且不提。
同样三把锁，都采用了分时四驱结构。都采用了非承载式车身，坦克300缺了中央差速器 ，牧马人缺了性价比。
越野性能，牧马人确实更胜一筹，两者也仅仅只是90分和80分的差别，价格差下，差距真的不大。且硬核的有钱玩家是少数。
剩下需要走量的指南者 、自由客产品力又如何呢？
又有多少人会选择家用或者越野呢？
赶紧撤出中国吧。
以下是原答案：
就是卖不动、卖不上价，赚不到钱，就退出了呗。
原因：
1、从市场角度来说，华系崛起，低价位性能/功能车、买菜代步车这块分类，被华系车厂占据大部分市场。
2、从造车理念来说，不符合我国当下国情且傲慢，目前国内消费者更愿意为真皮、大屏等等更直观感受的配置付费，它们不愿意做。我们消费者也有属于我们自己的审美，它们也不愿意适应。
3、从品牌来说，退出的这些品牌，大多口碑和品牌力都不上不下的。从来不是消费者选择的首选，它们也从没想过成为消费者的首选。
4、从产品力来说，以前还可以在没有华系的时候，及格的产品力还能在两田一众等等合资一线品牌的夹缝里求求生存。当下华系车厂已经也有了属于自己的技术储备，虽然不敢说完全超越，几乎在买菜车的领域做到平替甚至是更好。那些退出的车企，大部分走量车型的产品力在各自的价位下已经不具备竞争力了。
5、从政策来说，目前国内的趋势就是新能源，电车或者混动。这些不大不小的车厂，本身在国内就没啥销量，也没有办法立刻拿出技术储备以及资金来立刻适应国内的变化。
以后还有更多的国外汽车品牌会退出中国市场的，特别是主打买菜和家用车市场的品牌。
