唉，产品不行，实在卖不动，又拉不下脸直接降价，整出这么个玩意儿。
何必呢。
因为通胀的存在，所以未来的现金是不如现在的现金值钱的。
怎么计算其中的换算关系，金融上有一套算法，但具体算法俺不懂，据说CFA成天研究这玩意儿。
我瞎猜一下，首付7.99万，贷款15万多，5年还清。省下的利息约为三万块？如何折现成降价，请各位CFA指正一下？
总而言之，这个免息促销政策就等于变相降价。
而且，只要是分期，就永远会有坏账的风险。
免息的时间长达5年，这个变相降价的幅度并不小。
特斯拉的订单是有多悲观，是被国产车挤兑地有多惨，才这样大幅变相降价？
6月份特斯拉国内单周销量在1.2万到1.4万之间，总共59261。
这是一个很差的成绩，因为特斯拉去年在中国的同期零售量是74212。
也就是说，单月同比下滑幅度略超20%。上半年累计278317，对比去年同期的294105，累计降幅差不多5.4%。
本来5月份的同比销量有所增长，今年前五个月累计销量几乎追平去年同期，结果6月份又卖的同比崩溃了。
别说什么市场大环境不好，华为问界M9在50多万的价位上狂卖呢。
比亚迪上个月拿了41万订单。前6个月大概同比增长20%多。
连大家瞧不起的长城，40多万的坦克700，一个月都可以卖1800多辆。
连长城在高端的表现都是特斯拉无法望其项背的。
以特斯拉这么烂的产品力，这么烂的市场销售成绩，不降价可咋办哟。
但是我必须要说，特斯拉不采取直降的策略也是正确的。
因为特斯拉的问题根本不在于降价多少，而在于产品力太差。
以毛豆3的产品力，也就值个15万。
买特斯拉是因为觉得品牌很厉害，不买特斯拉是因为产品力实在太差。
唯独跟价格没什么关系。
现在买特斯拉的这群人，并不是因为特斯拉有多强的产品力才买特斯拉，完全是冲着马斯克的营销包装，才去下单。
所以，特斯拉就继续这么拧巴着卖吧。
一直到市场对特斯拉完全失去兴趣，对降价失去反应为止。
