先说结论，越来越多的新能源车会进一步放大SUV的优势，减少SUV的短板，未来几年的趋势会更倾向买SUV。
以我个人的买车建议来说，油车我一般更推荐更有性价比的轿车，但新能源我会更推荐买SUV。
为什么说新能源车放大了SUV的优势？
1.SUV垂直空间充足
由于要在车底放厚达10cm以上的电池组，新能源需要更大的车内垂直空间， 轿车底部放置这么厚的电池，要么抬高整车高度，要么车身高度不变，让地板升高抢车内空间，所以不少低矮造型的纯电轿车会觉得椅子特别矮像坐小板凳（尤其是后排），或者比同样高度的油车更容易顶头。
厂家也很避讳电池厚度这事，宣传图片一般都把电池厚度展示得非常薄，看上去厚度连5cm都没有。
▼ 宝马i3的宣传图，看起来电池厚度很薄。
▼ 实际的电池厚度比宣传图片要厚得多。
▼ 下图是比亚迪的dm-i插电混动电池布局，插混或者增程用电池容量比纯电车小，车底的电池体积依然占去不少地方。
这些轿车上棘手的电池和空间问题，对车内高度充足的SUV来说都比较容易解决。
2.SUV离地间隙更高
SUV底盘离地更高，走烂路、下路坎不容易磕到底盘，油车时代很多人无所谓，开轿车偶尔刮到底盘也不碍事。但电车不一样——原因还是放在车底的电池， 一旦刮底剐蹭变形都属于人为损坏，很有可能丧失8年15万公里的电池保修，修复和更换电池都非常昂贵。
▼ 随便搜一下，能搜到一堆车底剐蹭修理花费几万元，甚至全损换车。
SUV离地高，剐蹭底盘风险大大降低。如果是轿车，加装原厂的合金底盘护板保护电池也很有必要。
SUV传统弱项被新能源补上了短板
1.SUV操控不如轿车
SUV油车身高，重心高，激烈操控明显不如轿车，新能源SUV车身也高，但重心可以很低，占车重近半的电池放在车底，将整车重心大幅度下移，操控感能做到接近油车。甚至有玩家将ModelY拿到赛道跟轿车PK圈速，这在油车时代几乎是不可能的事。
2.SUV油耗不如轿车
SUV车高风阻大，油耗比轿车高——电车时代其实也一样，SUV跑高速的电耗也比轿车高，可是电费便宜啊，风阻对续航里程的影响也可以通过用更大电池来补足。
3.SUV比轿车贵一截
油车时代同级SUV比轿车贵一大截，中型SUV汉兰达比中型轿车凯美瑞起步价贵7.8万，几乎贵出半辆车。所以一般朋友问我买油车选轿车还是SUV，没有特别需求的话，都是推荐买轿车更有性价比。
新能源SUV定价要老实很多，相比同级轿车溢价幅度较小。
像特斯拉的中型纯电SUV Model Y起步价24.99玩，只比中型轿车Model 3起步价23.19万贵1.8万。
比亚迪中型SUV 唐起步价17.98万，只比中型轿车汉起步价16.58万贵1.2万。
▼ 10万元左右也有不少热销SUV可选，价格也不再是SUV的门槛。
综上所述，新能源SUV相比轿车贵不了多少，空间优势明显，操控也差不到哪里去，还不容易磕到底盘损坏电池，随着新能源越来越多，未来几年买SUV的人也会更多。
