前两天去了北京车展，聊下北京车展看到的车。
对于大部分人来说 ，价格因素是第一重要的因素， 所以在我试了哪吒L后，觉得现在的车企的确非常卷，在这个价位上，在主要配置上，哪吒这款车很有诚意了。
还是先说优点，再说缺点。
13.69万及以上车型，都是310公里纯电CLTC续航。
之前说过，今年的混动/增程会有个巨大的变化，那就是纯电CLTC续航会超过300公里。
宁德时代，蜂巢能源等电池品牌对PHEV的动力电池进行了优化和增容，专门推出来了300公里-350公里的电池版本。
预计将会陆续搭载在今年推出的混动/增程新车型上。
到时候可以看到排名前十的新能源品牌，如果推出新的长续航混动/增程车型，动力电池的容量都会超过40度，甚至达到60度。要知道现在的小型纯电车的电池容量都未必有60度……
这么做的好处很明显，因为电便宜……将会使得新能源更快替换燃油。
以前150公里CLTC纯电续航的车短途能跑，中长途就得用昂贵的油了。
现在要是到了300公里以上的CLTC纯电续航，估计绝大部分路途都能用电了，燃油只是作为补充，一年可能也就用两三次。
哪吒L还有50L的油箱，综合续航就能轻松破千了。
此外，哪吒L的内饰是真的豪华。
冰箱、彩电、大沙发一应俱全。
冰箱： 中控扶手台后面就是冰箱，主驾和副驾都可以从侧面打开这个冰箱。
而且冰箱的容积并不算小。
但带来的缺点就是中控扶手台是一个整体，下面没有掏空的凹槽来放包了。
彩电 ：顶配15.99万就有15.6英寸的副驾娱乐屏，配上同样大小的15.6英寸中控屏，视觉效果还是很壮观的。
智舱用的8295芯片，语音交互很流畅。
就是方向盘有点挡主驾屏了，如果用半幅方向盘，视觉效果会更好一些，但是操控性会有所下降了。
大沙发： 14.99万和15.99万的版本，前排加热、通风、按摩、头枕扬声器，后排也有加热和靠背调节。副驾有一键零重力座椅（带腿托），我一米八一，体重190斤，坐在副驾上感觉还好，如果个子更高，身高一米九的话，可能就会有点伸不开了。
前排座椅后面还带很厚实的小桌板。
此外，整车内部的皮质包裹面积很充分，包括后排中间的杯架都是全皮包裹。
门内侧，手能方便接触的地方全部是皮质包裹。
在皮质包裹这块，国产车真的是没啥可说的，量足管饱类型的。
此外优点还有第二排中间地板是平的，各种插电的接口也很便利。
副驾储物空间很大。
后备厢的储物空间也不错。
顶棚是可开启透气的。
…………………………
接下来说缺点了。
一个是内部空间，哪吒L的长宽高（mm）:4770-1900-1660,轴距2810mm,宽度和高度都没问题，纵向空间略显局促了。
前排调到合适位置，后排坐我这样的大块头，膝部空间大概一拳半的样子，略显局促了。
动力非常一般，12.99万的因为电池配的小一些（220公里CLTC纯电续航），所以重量轻了，零百加速能达到7.3秒，其他版本的（310公里CLTC纯电续航）的零百加速耗时8.2秒，这个动力基本就和普通燃油车差不多了，零百动力在8秒以上，基本是感觉不到推背感的。
悬架是前悬麦弗逊，后悬五连杆，在我试乘试驾了上百款新能源车的基础上，这种悬架的底子弱，国产新势力的调教也一般，所以底盘操控估计也会和大部分十几二十万的日系燃油车类似。
整体来说，如果之前开的是十几二十万的燃油车，现在换哪吒L，应该会比较舒服，15万的冰箱彩电大沙发，中上游的智舱和智驾，310公里的CLTC纯电续航，虽然动力和底盘稍微弱点，但也比同级别的燃油车要强。
最后说下，哪吒品牌的安全性在新势力里面属于是待观察的，没有小鹏、蔚来、零跑这样稳健。虽然哪吒L很大概率会成为爆款车型，但是哪吒整体品牌还是在走钢丝绳的状态，如果哪吒下一款也是能成为爆款才能稳住市场了，对保值率有较高要求的，最好多观察后再入场了。
