并不是坚持油车，而是坚持全球车。
一部车的架构，如果能够满足世界各地的法规，那么它一定比只能满足某地法规的车安全、可靠。特供车，往往被证明并不安全。比如满大街跑的秦Plus DMI，油箱放在后桥之后的设计让它不可能通过美国的法规。而福特早就在20年前就因为油箱后置被拷打过了。哪怕是臭名昭著的「特供车」迈腾，A柱也比更特供的帕萨特坚固。
全球车里面，油车占绝大多数，插电混动车、电车是少数。
车上这些新鲜的电子装备，我换个地方一样能体验，不一定非要在车上用。但是生命只有一次，安全方面的问题容不得任何闪失。
