这不是十多天以前的消息了吗？
消息要放全。
关门很正常，关门后换问界了，也很正常。
黄医师这个回答说的很正确，但是没有说全。
经济是一方面，另外一方面，则是竞争对手上来了，那就是问界。
11月的销量出来了，M9还是雷打不动的处于1.6W的月交付，M7稍微有点颓势，但是也交付了1.3W。
再结合一下华阳奥通转投问界，其实答案也已经很清楚了。
那就是对于经销商来说，国产新能源车是真的势头上来了。
之前不少人都喜欢用一句话来说：你可以低估有钱人的智商，但是不能低估他们赚钱的决心。
另外一个数据则是，郑州最大的奥迪经销商，中升汇迪也跑路了转投问界去了。
根据新闻报道的数据来说，转投问界后，客流量有了明显的增加，每交付一台车，都是赚钱的。
所以怎么说呢？简单来说，就是别人投资几千万甚至上亿资金做的4S店，其实就是为了赚钱。
当你不赚钱的时候，别人就会另投他家。
我们这里，问界开的早，之前我去看车的时候，还是2023年的年中，老板虽然心情不是很好，但是还是很有信心，就是两个字，相信华为。
今年我去做保养，顺便去看看M9的时候，老板见人就散烟，还全是软中华，脸上笑嘻嘻，大家可以想象一下VV那副绷不住的表情。
后来继续聊了一下，我们这个小地方，都卖出了五台M9，M7和M5累计下来都有几百台了。
M5均价大概是24万，M7均价是27万。
而且最大的优势就是没有什么库存车，下定提车，没有资金压力，简单来说，就是躺着赚钱，不用被压库存。
甚至于我在现场还看到了有人想提一台M7U，销售在那里指点客户，在线上订车，然后发车过来，再进行交付。
说到这里我想再延伸一下，大概是21年的时候我下定了极氪001,22年提车，23年买了M7，今年是第四年。
这四年我也算是看到了新能源汽车从最开始大家的不值一提——传统汽车还没发力——油车保值——到现在已经没啥新话术的一个过程了。
现在伴随着新能源渗透率来到了49%。
接下来新能源增长估计也要放缓一段时间了，事实上，如果把价格拉到20万以上。
你会发现，销量前十的汽车里，其实新能源已经占据了半壁江山。
尤其是小米SU7，月交付做到了恐怖的2W3，理想L6也有2.4W。
内卷中的一个趋势，就是小鹏P7+
直接把大车做到了18W。
李老师说，小鹏P7+可能产能能够爆到月交付3W。
也就是说，接下来开始要进入一个内卷行情了。
很多人可能会觉得，新能源内卷，和燃油车有啥关系？
讲真，接下来新能源渗透率上涨放缓，是说增长放缓，并不是说不增长。
接下来燃油车的基本盘要逐渐被吞噬。
就拿我经常用的身边统计学来说，我21年下定了001后，周围几个发小都不看好。
后来，现在5个人里，四个是新能源，还有一个没换，也不是不想换，属实是经济压力的原因，他已经看了很久的新能源车了。
我最喜欢的一句话就是，战报可以说谎，战线不会。
现在想想，当时那些对于新能源不看好，天天说新能源爆炸，自燃巴拉巴拉，以及只要有一台燃油车，他就买的人。
可能这些是燃油车的销售，汽车维修等等。
市场永远是真实的，现在战线已经开始尝试吞噬燃油车厂商们的基本盘：渠道商了。
那么在过一阵子，后续会发展到什么状态？我们可以继续观察一下。
但是我的感知是，人可以撒谎，钱包不会，舆论可以被引导，但是市场不会。
因为真金白银掏钱的人，可能一个人是傻子，两个人是傻子。
但是你说50万价格以上，每个月卖1.6W的问界M9的用户都是傻子。
那我只能说，确实是你对的，毕竟十多万傻子都能掏50多万买车，投入上亿的经销商都跑路转投问界了，你这么聪明，确实是独一无二的卧龙凤雏。
