我的心得是， 先找个车少人少的路段让老司机（注意别找老油条）或者陪练带着开几十个小时。等到把起步加速、红灯停车、并线、转弯、走直线、跟车练熟一些，不用再把过多的注意力放在怎么做好这些基本驾驶操作上，再逐渐上更复杂的路段练习。 由易到难，循序渐进，既能缓解新手期紧张和焦虑心理，又不会和其他交通参与者互相干扰，对新手本人和整个交通大环境都好。
因为新手和老手相比，主要区别就在于基础驾驶操作的不熟练会导致大脑CPU和内存大量占用，而这些脑力资源本来是应该用于处理路面信息和规避交通风险的。所以一遇到稍微不那么单纯的路况，脑子就容易不够用，于是就会精神紧张甚至操作不当。拿完驾照上路，就相当于刚出新手村就开始随机选关，要是一上来就选到高难度关卡，肯定吃不消。
我之前在北京带新手，一直去石景山
的老山公园（备战冬奥会期间封了，现在应该重新开放了）。公园免费，里面有条约5公里长的环路，上下坡、各种弯道以及科目二的主要场地都有。虽然是给老山驾校准备的，但它不属于驾校内部道路，任何来公园的社会车辆都能用，平时这条路也就是驾校教练车、零星的游客和周边小区来遛弯的居民，路况相对太平，基本也没有半瓶子醋和老油条欺负新手的情况。公园外围还有路侧车位、五环主辅路和一些城市红绿灯道路，各类交通流量都不大。整片区域基本上把常见的路况都涵盖了，但又没那么大交通压力，极端考验你经验、反应、意识甚至车辆性能的各种牛鬼蛇神
相对少，可以让你把更多的心思放在练好操作方面，特别适合新手练车。
分别带了几个周末后，这几位「徒弟」就都能独立上路了，虽然多年之后的今天他们驾驶技术有高低，但文明行车 让速不让路、进高速要快提速、不踩油门就备刹车、过弯慢进快出这些基本功还是很扎实的。
