纵观东风雪铁龙的产品阵容，你会发现它缺失了一款「很能打」的拳头级产品，雪铁龙C3L和雪铁龙C6等轿车扛不起提升销量的「大旗」，雪铁龙C3-XR和雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS等SUV的销量也都乏善可陈，东风雪铁龙近些年给人的感觉甚至还不及北京现代之类的韩系品牌呢，难道说法系车在国内市场就要日益式微了吗？如果雪铁龙不推出凡尔赛C5 X的话，还真有可能，可是它推出了凡尔赛C5 X，一切都变得不一样了……
什么叫一辆车盘活了一个品牌，东风雪铁龙凡尔赛C5 X告诉你答案！这款法系B级车现在火到什么程度？它在国内的订单已经突破了1.6万台，不信的话，你可以到店看看，看车、试驾的消费者可以说是络绎不绝，凡尔赛C5 X的订单也犹如雨后春笋一般纷纷涌现，订单多，也就意味着交车时间长，凡尔赛C5 X可以说是现在最火的合资B级车之一。那么，一款凡尔赛C5 X，凭什么让东风雪铁龙「咸鱼翻身」呢？这就要从它的产品力说起了。
价格也是产品力的一部分，甚至能够起到决定性的作用。凡尔赛C5 X以14.37-18.67万元的价格上市，这不像是一辆合资B级车的价格，更像是一辆合资A级车的价格，比如本田思域和现代菲斯塔等A级车，都是类似的价格范围，正是因为凡尔赛C5 X的价格充满性价比，才让那些注重性价比的消费者趋之若鹜、甘之若饴。想象一下，某些消费者原本想买一辆合资A级车，可是看到凡尔赛C5 X那和合资A级车差不多的价格后会怎么样？「花小钱办大事」永远是国人所热衷的事情，况且凡尔赛C5 X的产品力还不错，它不只是一个「空壳子」，内在也很有料。
比如它全系标配1.6T+8AT的动力组合，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，动力输出已经十分够用了，而且这台THP发动机经过PSA和BMW的共同调校后，能在动力输出和燃油经济性之间找到一个不错的平衡点，5.8L/100km的工信部综合油耗就是很好地证明。而且它还是同价位车型中为数不多匹配爱信8AT变速箱的，平顺、省油、可靠、耐用都是这台8AT变速箱的代名词。除此之外，凡尔赛C5 X还全系标配悬架软硬调节功能，要知道这个功能在豪华品牌中，没有40万元是买不到的，诸如奔驰GLC和奔驰E级等车型才会配备，从这个角度看，凡尔赛C5 X还是很厚道的。
在配置上，凡尔赛C5 X也做到了「入门即高配」，14.37万元的标配车型都配备了19英寸轮胎、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾座椅电动调节、8喇叭、自动空调、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏幕、LED大灯组、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等，只要是能给你的配置，东风雪铁龙绝不「吝啬」。功能上，蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别控制、CarLife等也都支持。低配车型看上去也很有排面，别人坐在车上，根本分不清这是低配还是高配。
综合来说，凡尔赛C5 X销量好是有原因的，一辆车盘活一个品牌，也在情理之中，好的产品就应该受到认可。
