这两年来，家用SUV的销量榜几乎完全被新能源车型霸榜。
透过现象看本质，消费者为啥都喜欢插混或增程SUV？原因很简单，因为它们省油省钱，符合大家的用车需求。
但是仍然有很大一批忠实「油粉」依旧愿意选择燃油车，其中他们看中的优点比如稳定、安全等。如果有一款燃油车，它能用一箱油带来1000Km的续航、每公里油费低至0.4元，那么还有多少家用SUV用户会选择更贵的插混或增程车？做到一箱油续航1000Km的长安第四代CS75PLUS，在11月用3.1万辆的销量成绩给出了答案。
挑战插混级油耗，长安技术实力有多硬？
其实对于很多家用车消费者而言，大家买车用车看重的就是经济性。出行成本越低，对生活的负担也就越小，车辆能带来的便利性体验自然也就更高。面对这样的需求，第四代CS75PLUS搭载的智慧新蓝鲸动力系统用诸多新技术解决了大家出行所面临的痛点和难点。
首先在最关键的油耗方面，第四代CS75PLUS搭载的智慧新蓝鲸1.5T发动机，直接配备了同级独有的500Bar高压直喷技术。这一领先于行业的技术，用更高的燃油喷射压力，能够让燃油雾化更彻底，以更小的燃油微粒实现与空气的充分结合，从而直接降低油耗。
基于领先的技术优势，第四代CS75PLUS在WLTC工况下百公里油耗仅为6.89L。在实际的测试中，这款车还能轻松做到一箱油续航1000Km的高效表现，配合92号汽油，其每公里综合油费仅为0.4元左右。燃油经济性和续航能力直接可以媲美插混车型。
在保证油耗更低、续航更远的同时，长安也关注到消费者对性能的需求。
第四代CS75PLUS搭载的1.5T发动机，拥有192Ps、310N·m的动力储备，与全系标配的爱信8AT变速箱配合，其零百加速时间仅需7.9秒。
不难看出，第四代CS75PLUS在智慧新蓝鲸动力的加持下，以1.5T的发动机排量，带来了合资2.0T动力的体验，甚至很多搭载低功率2.0T发动机的合资家用SUV都难以发挥出如此强劲的动力。对于消费者而言，第四代CS75PLUS带来的也不仅仅是更有乐趣的驾驶感受，同时也能胜任更加丰富的用车场景，高速长途、山区自驾也都不在话下。
不难看出，在家用市场，燃油车其实并非不能打，而是大家需要一台真正做到低油耗、高性能的车型。第四代CS75PLUS在智慧新蓝鲸动力加持下，实现油耗、性能的双向突破，真正打造出无痛点的体验。
更懂中国家庭的，还得是长安
对于不少主流家庭用户而言，十二万级的价格算是主流区间。而在目前的十二万级SUV市场，消费者能买到的大多是常规的紧凑级SUV，轴距在两米七左右，配置虽然齐全但难以算得上超前。而第四代CS75PLUS，起售价不过12.19万元，但它却能在十二万的价位区间，带来媲美中型SUV的享受。
首先，第四代CS75PLUS实现了同级领先的空间表现，这款车的长宽高三围分别可达4770/1910/1705mm，轴距可达2800mm。在同价位段，大多数车型的车长为4.6米级、轴距为2.6米到2.7米级。第四代CS75PLUS直接用越级的体格，带来了扎实的空间基础。
那么在车辆内部，第四代CS75PLUS也展现出了更加宽敞舒适的优势。接近三拳的后排腿部空间、超过1.5米的车内横向空间，直接带来对标二十万级合资中型SUV的体验。而且，第四代CS75PLUS还针对家用出行的各种场景，对空间细节进行了优化。
例如在后备厢位置，第四代CS75PLUS是同级别中唯一采用下沉式设计的车型。
在下沉前，后备厢就有610L的容积，足以放置全家人的行李箱等物品。而在下沉后，容积提升至725L，可以放置盆栽、家用电器等大型物品。同时，这款车的后排座椅靠背支持纯平放倒，能秒变露营大平层空间。
其实从空间规划来看，第四代CS75PLUS不仅仅是比同价位车型更大。同时，高效率的空间优化和丰富的空间组合形式，也能适应多种出行场景。例如在家庭用途中，第四代CS75PLUS可以用来搬家、露营改床车，而这也是大多数同级车型所不具备的。
在拥有了空间优势之后，第四代CS75PLUS针对家用需求，针对舒适性实现进阶。
可以说在十二万到十五万价位区间，几乎没有家用SUV会配备零重力座椅，但第四代CS75PLUS不仅配备了女王副驾零重力座椅，同时还以前后排座椅通风加热功能，关注到每一名家庭成员的体验，实现舒适性的越级。
作为一款十二万级家用SUV，第四代CS75PLUS实现了座舱舒适体验和便利体验的越级，对于家用消费者而言具有消费升级、体验升级的意义。从质价比的角度出发，第四代CS75PLUS在同级别之中更具优势，自然也有了爆款基因。
全场景智能加持，油车也能轻松开
新能源阵营为何屡屡出现爆款？除了更节能的动力系统外，同样离不开智能「三大件」的赋能。作为一款油车，长安第四代CS75PLUS也在智能领域不断进阶，打造出了「油车智能标杆」的形象。
坐进第四代CS75PLUS的内部，可以直观地看到，新车采用了颇具科技感与高级气息的设计风格。前排的三屏结构，与车辆中控台的线条深入融合，相较于新势力的屏幕设计，这款车更具一体感，不会显得突兀。
而在这三组平米内部，这包含了丰富的智能化功能。
例如通过T-Link手机车机互联，不仅能让手机在车机上便捷投屏，还能通过手机来控制车机功能，实现「手机车机一体化」的便捷体验。同时，新车还搭载科大讯飞火星AI大模型，具备AI智慧助手、可见即可说、连续对话、儿童故事讲解、英语口语练习等功能。
值得一提的是，第四代CS75PLUS通过智能座舱，还可以把出行的乐趣拉满。例如在长途自驾的场景下，副驾乘客不仅可选择更舒适的乘车场景，还能通过娱乐屏刷剧看视频，直接把体验感拉满。而且，在副驾刷剧的时候，还能与驾驶者分别连接不同蓝牙，做到互不干扰、互不影响。
除了智能座舱持续进阶外，第四代CS75PLUS的智驾系统也迎来全面升级。不少15万以内的SUV，甚至连ADAS功能都不会配备，而第四代CS75PLUS直接标配了L2级智驾辅助系统，并且涵盖拨杆变道、全速自适应巡航、APA5.0代客泊车与停车位记忆助理能力。
其中，这款车的APA5.0代客泊车系统，不仅能在泊入狭窄车位的时候让驾驶者提前下车，自己轻松停车入位，同时它还能实现五十米循迹倒车功能，在遇到断头路、狭窄小巷的场景下，可以让操作更方便更轻松。不难看出，第四代CS75PLUS在智驾体验上，已经向新势力智电车型看齐，在燃油车市场中达到领先水平。
除了智驾之外，第四代CS75PLUS也强调「整车」智能。例如智慧能量管理系统赋能下，车辆可识别过弯、堵车、爬坡、制动再加速等多种工况，并且根据不同工况的能量需求自动调整动力输出表现，从而进一步优化油耗和性能。
不难看出，从智舱到智驾再到动力系统的智能管理，第四代CS75PLUS实现了整车全范围的智能升级。在智能化时代，这款车也针对燃油车最后一项薄弱环节进行了补强，从而能在家用SUV市场展现出更大竞争力。
结语：
事实证明，在这个时代，燃油车也可以进化得更好用、更全面。
只是当前大多数家用SUV，都是以缩减成本为导向而进行研发的，很难搭载全新的动力技术和智能技术。而长安第四代CS75PLUS，可以看做是「新一代燃油车」，通过整车智能化技术、新一代驱动技术，在燃油SUV市场带来了超前的产品体验。
更低油耗、更强动力、更大空间、更高智能，当这些优势集合在十二万价位区间的产品上之后，消费者能够感知到更丰富的体验优势。而且还有限时购车政策，前10000单下订客户享总价值34888元的尊享抢订礼，包含厂家至高置换补贴10000元、限时升级价值8888元终身基础保养。所以，11月销3.1万辆，只是第四代CS75PLUS实力认可的开始。在未来，这款明日座驾还将吸引越来越多的家庭用户。
销量虽然很劲爆，技术虽然很厉害，但是油耗到底如何？咱们第五冲程还真就要来实打实的搞一次测试，看看在8D魔幻、爬坡上坎的山城能跑多少油耗，进行硬核实测！大家就等着好看吧！
