赛车跑圈我不懂。给你们讲一个我们行业的故事。
今年上半年测评过仰望U8的车载音响系统。总的来说表现不尽如人意。
但是据说有关人员对我意见很大。
但还是那个问题，就比如说这个测试结果，是刚性的最大声压级测试。比亚迪百万豪车，是目前我测评过的所有汽车中倒数第一，不如随便一辆十几万的车型。（包括我之前工作时测过的几十辆车）
这个测试，可比什么刷圈速这种需要操作的测试简单的多。我用的是B&K最高端的旗舰声级计，只要是用相同测试仪器，就这么一个简单的数值，很容易验证。但是到现在我也没看到有关人员拿出对应的测试数据。反而是对我个人进行人身攻击。
很多人不懂汽车音频，这里简单解释一下。声音当然不是越大越好，但是汽车有行驶噪声，音响系统需要一定的声压级进行掩蔽。也就是需要一定的响度才能满足基本需求。最大声压级低于一定值的车载音响，动态和低频效果一定不好。这是最基础的指标，而且是硬指标。或者说大声压级的车载音响不一定好，但是声压级小的一定不好。
只不过他们不知道的是，他们的同事、他们的手下，甚至是他们的领导，都是跟我关系很好。
以我的人脉，这个行业中有任何人说了任何话，我都知道。
我之前还组织测评过华为和小米，总体表现都还不如比亚迪。至少我目前知道的，并没有相关人员或者厂家意志带节奏来恶意诋毁我。
其中一些厂家还委托了其他第三方机构测试，测试结果与我的测评结果是一致的。甚至在寻求与我合作改进他们目前产品的缺陷。
如果有些厂家认为测试结果有问题，测试方法有问题，可以讨论，可以验证。但是但凡遇到点问题就和稀泥、泼脏水的态度，这样早晚会被自己的操作反噬。
因为在我看来，汽车音响是非常边缘的东西，远比不上加速、操控、智驾、电池这些核心领域，有点问题也无伤大雅。如果连这种算不上问题的问题都斤斤计较，那其他更核心的东西是能有啥操作也就不足为奇了。
只能说「神是不允许流血的」。可能公司的高层、公司的意志并非如此，但是一部分员工和粉丝，是深信不疑的。
我前段时间举办了一场行业大会，邀请了几乎全部主流车企的高管和技术总工。我就当着比亚迪几个院长的面又讲了一遍，他们最高端的车型仰望U8，某些测试指标全行业倒数。反正这些东西我早就发过视频，比亚迪很多高管也看过了。
我讲的这些东西有理有据，谁去测都是这个结果，又不是恶意黑它。
我这种家境贫寒的小喽喽都不惯着它，你觉得纽北为啥要惯着它？
