不容易。
汽车行业本质上属于中低端制造业，劳动密集型产业，实体经济。利润率很低。和医疗、互联网、教育、金融等等行业根本没法比。像比亚迪、长城之类的，大部分职位，虽然普遍比起几年前薪资水平肉眼可见的增长，但是比起其他高附加值行业，还是很低。
汽车行业的人均产值、单位面积产值都非常低。最典型的就是很多金融、互联网企业可以开在CBD，但是车企往往在郊区。因为同样的办公面积，如果也在CBD，对于车企的成本太高，负担不起。
前几天和一个华为23级大佬闲聊，聊到华为为什么不造车。他个人认为主要还是造整车利润率太低。华为是一家普遍高薪的公司，人均薪资比较高。造整车的利润很难维持现有的高薪资水平。所以做利润率更高、附加值更高的环节才符合公司战略。
车企偶尔也会出现少数人高薪的情况。要么是一些如日中天的大公司的少数岗位，比如说吉利、比亚迪。因为公司规模足够大并且效益相对较好，可以负担得起少数几个关键岗位或者稀缺岗位的超高薪水。要么是一些靠投资融资的新势力，比如说理想、蔚来。
但总的来说也是要天时地利人和。
