个人如何进行汽车电子电气架构（EEA）的学习？

2018-01-12汽车

根据个人在电子电气架构EEA学习过程中的疑问做了调查和资料整理，图片下方的来源链接为参考资料链接。

EEA架构是什么？

电子电气架构（Electrical and Electronic Architecture，简称EEA）概念最早来源于IT行业，是由美国DELPHI公司首先提出的，主体思路是按整车各功能域类型划分并集成多个功能ECU进行控制。随着汽车技术和行业的发展，EEA概念已基本清晰，但鉴于「架构」一词外延较广，也属于一种抽象化概念，致使各OEM电子电气架构工程师不像整车电气设计工程师、电气部件研发工程师和电气测试工程师等工作边界那么清晰。在电气与电子工程协会制定的IEEE Std1471-2000 【Recommended Practice for Architectural De-scription of Software-Intensive Systems】标准中第3.5条款定义了Architecture （架构）一词：The fundamental organization of a system embodied in its components，their relationships to each other，and to the environment，and the principles guiding its design and evolution。从标准定义「架构」分析，架构是一种抽象化的概念描述，用来描述物理功能和信息功能之间的关联以及形式元素之间的分配。总体来说，架构是系统的组织结构表现，是一种关系的体现，是一种分配原则。

结合汽车属性和汽车电气系统的功能及性能法规标准要求，汽车EEA可以定义为：汽车上电气部件之间的相互关系，以及包括汽车各电气硬件设计、软件开发测试和各功能/性能实现等所有电气部件和电气系统所共同承载逻辑功能之间的关系，以及未来研发设计、维护保养和监测电气系统所规定的诸项原则。

(来源：简析自动驾驶汽车EEA（电子电气架构）技术及发展趋势-华夏EV网 )

EEA架构分为几层？

六层：应用软件层、功能软件层、系统软件层、硬件平台层、外围硬件层、车辆平台层

链接：https://pdf.dfcfw.com/pdf/p_AP202202221548462770_1.pdf?1645518929000.pdf

EEA架构的选择在行业标准中有何考量？

根据ASPICE 3.1的【SYS.3 系统架构设计】过程域中的第五个基本实践，系统架构的评估准则有如下说明——
SYS.3.BP5: 评估备选的系统架构。定义架构设计的评估准则。根据已定义的准则，评估备选的系统架构。记录被选定的系统架构的选择理由。评估准则可以包括质量特性（模块性、可维护性、可扩展性、可扩缩性、可靠性、安全（security）可实现性、易用性）和开发-购买-重用分析的结果。

EEA架构主要的技术趋势和落地产品？

技术趋势主要考虑计算和通信两个方面：

计算方面的趋势是「中心计算」，涉及集中式运算、数据融合、云平台等。

通信方面的趋势是「区域控制」，为域控制器和区域网关的结合，使用SOA设计。

中央计算+区域控制，之前在【东晓一家：智能汽车架构SVA学习笔记（7）——「第四次汽车革命」】中提及有关于观点认为是「第四次汽车革命」，在这里聚焦于Tier1和国内OEM。

Tier1篇：