一、从理论上和碰撞测试来看，轿车（三厢）最安全，而MPV最不安全。
这是因为在汽车碰撞安全方面存在一个被称为「 安全舱」 的理念。简言之，汽车的车头和车尾被设计成可溃缩吸能的区域，以吸收碰撞能量，从而保护车舱内的乘员安全。
轿车（三厢）由于具备充足的车头和车尾溃缩空间，再加上低重心（降低翻车风险、在极限情况下侧翻风险小，有利于驾驶员对汽车的掌控），因而被认为是最安全的车型。
从历史的角度来看，轿车的碰撞安全性是最为全面的，而且其测试也是最早进行的，这使得轿车的安全研究更为系统和成熟▼。
相较而言，MPV（七座）和SUV的尾部溃缩吸能空间较为有限，并且其碰撞安全测试的起始时间和频次明显较轿车短。因此，在碰撞测试方面它们不如轿车▼。
碰撞测试结果也反映了这一点：从碰撞测试的结果来看， 无论是中保研还是美国IIHS，MPV的结构安全性都不如轿车和SUV。 理论上讲，相比SUV和轿车，MPV由于先天的车身结构，安全性普遍较弱。
二、实际数据小轿车死亡率最高，MPV比SUV和皮卡更安全
然而，让我们看一组实际数据：美国高速公路安全保险协会（IIHS）根据2005至2008年的事故调查得出，每百万辆SUV车型的事故死亡率为28%。与之相比， 轿车的死亡率却高出一倍，达到56%；而皮卡车型的死亡率也高达52%。相对而言，MPV车型的死亡率最低，仅为25%。
IIHS的数据根据车型尺寸（微型、小型、中型、大型）分类，统计了轿车、MPV、SUV和皮卡四大类车型的死亡率。结果显示，轿车每100亿英里的平均死亡人数为36人，而SUV和皮卡分别为19人和18人。由此可见，小 型汽车的死亡率最高，而MPV相对于SUV和皮卡更为安全。 此外，IIHS在2014至2017年的调查中发现，死亡率最高的15款车型中有多达14款。具体来说，小型轿车占据5席，且均位于榜单前6；其次是紧凑型轿车，占据6席；皮卡、中大型双门轿车、中型轿车、跑车各占据一席，而SUV和MPV均未入榜。
可以看出，实际情况受到多种因素的影响，例如质量轻的车与质量较重的车相撞，或者底盘较低的车与底盘较高的车相撞，前者往往处于相对弱势地位。
三、不同车型对撞：SUV最安全
如果轿车和SUV对撞，由于轿车底盘较低，碰撞时车身的吸能及防御结构无法充分发挥。美国IIHS的研究中，同级别的轿车与SUV相撞时，轿车驾驶员的死亡率是SUV驾驶员的4.5倍，主要原因是SUV具有更高的车身高度。由于SUV的底盘更高，轿车的前防撞梁和前部缓冲区可能会失去作用。而SUV由于碰撞点较低，不仅吸能配置能够完全发挥作用，并且驾驶舱也会有一个向上的空间。
四、三种车型的安全性优劣分析
接下来我们具体分析下各种车型的安全性。
MPV
说到MPV的碰撞，大家可能第一反应是某德赛的这张追尾图▼
从碰撞测试的结果来看，无论是中保研还是美国IIHS，MPV的结构安全性都不如轿车和SUV。理论上讲，相比SUV和轿车，MPV由于先天的车身结构，安全性普遍较弱。
MPV为了给乘客舱腾出空间，发动机舱和行李舱通常设计得比较短，发生碰撞时，碰撞面积相对较小，因此对车内乘员的影响会更大。尤其是前排乘客和第三排乘客在发生正面和追尾碰撞时的危险性更大，由于MPV的主要看点是相较于轿车和SUV尽可能地增加了乘客舱的面积，因此MPV的横截面更接近正方形以最大化内部空间。
为了创造更多的乘客舱空间，MPV通常将发动机舱和行李舱设计得相对较短。然而，这也导致了碰撞时的碰撞面积相对较小，从而对车内乘员产生更大的影响。尤其在正面和追尾碰撞发生时，前排和第三排乘客面临更大的危险性。MPV的设计侧重于最大化乘客舱面积，使其横截面更接近正方形，增加内部空间。然而，由于竖直面积较大，MPV的B柱比轿车高很多，而我们知道，越高的物体越容易弯曲，尤其是在侧面碰撞的情况下。
前排通常是驾驶者的活动区域，而MPV车型由于相对较短，整体碰撞缓冲距离也较短。这使得在正面和背面碰撞发生时，直接影响到驾驶员和乘客。即使是如丰田埃尔法等最优秀的MPV车型，包括一些国产MPV车型，也难以避免这种情况。
MPV车型的 另一个缺点， 由于它们多衍生自轿车平台，但车身比轿车普遍更宽，因此发生小范围重叠正面碰撞时，碰撞面就有着更大避开吸能结构的概率。
此外MPV由于车身较长、车重较大，其灵活性还是比不上同级别的轿车。
MPV当然也有优势， MPV由于庞大的车体和较重的质量，在相同配置和类似强度的钢材框架下，质量较重的特点在车辆碰撞时确实具有一定的优势。相较同级别的轿车和SUV，MPV的大尺寸有助于在碰撞时更有效地吸收能量，创造足够的变形空间以确保乘员的安全。车辆在被 passively 安全设计时最大的挑战之一是空间的限制，有限的空间意味着难以提供足够的缓冲。即便使用了大量高强度钢材，如果空间不足，安全性仍会受到影响，这也是为什么 大型车型通常比小型车型更安全的原因。
SUV
SUV的安全优势：SUV具有较大车体和较重质量，相同配置和类似强度的钢材框架下，在车辆碰撞时确实具有一定的优势。
首先，SUV车型的底盘相对较高，更有利于发挥「发动机下沉」技术对车内人员的保护作用。这项技术通过在底盘上设计一个系统，允许发动机在发生激烈碰撞时整体下沉一定高度。这样可以防止发动机被挤进驾驶舱，同时创造更多的溃缩吸能区域。由于SUV车身高，底盘高，发动机整体下沉的幅度更大，减小了发动机被挤入驾驶舱的概率，因此提高了安全性。
其次，SUV车型的大小和内部空间较大，当发生碰撞挤压时，SUV具有更多的溃缩空间，有助于减轻车辆因挤压而对车内人员造成的伤害。
最后，SUV车型的车内人员座位相对较高。在发生碰撞时，与轿车相比，SUV车内人员的上半身被挤压的概率较小。由于上半身的重要性大于下半身，这也在一定程度上提高了安全性。
在交通事故中，常见的情况是小轿车整个车头挤进大货车尾部，造成严重伤害。从这个角度来看，SUV的优势在某些情况下更为明显。
SUV缺点：SUV不够安全的主要原因之一是其相对较高的底盘，容易在高速行驶时发生翻车。尽管随着车身稳定系统（如ESP、ESC等）在SUV车型上的逐渐普及，SUV翻车的概率已经显著降低，但其天生不够灵活的劣势仍然存在。
在高速公路上，同级别的SUV车型在车身稳定性方面不如轿车。由于SUV车身较大，底盘较高，车辆重心相对较高，再加上车辆自身重量较大，惯性也更大。在急加速、急刹车、过急弯等情况下，SUV车身更容易发生倾斜、侧滑甚至侧翻。虽然车身稳定系统的使用可以减轻这些问题，但SUV在高速行驶时的稳定性仍然相对较差。
此外，虽然视野开阔，但盲区也大。SUV车辆虽然坐在车里周边视野较为开阔，但是车型大，车身偏高，车辆B柱、车头前方与周围的盲区也就变大了，第一时间不容易发现车辆周边较小的障碍物，不仅考验驾驶技术还对驾驶人有更高要求。
