为何你的车越开越「散」？老司机：这三大开车「恶习」要当心！

当汽车长时间行驶时，我们总是会遇到这样的问题: 当经过弯道时，我们感觉汽车没有在停; 当遇到崎岖的道路时，我们的身体感觉像是破碎的，不时有裂缝 」。有一个叮当声 」。这种现象被许多老司机称为 「越来越分散」。这种现象几乎发生在所有级别的旧车中，日本汽车最容易出现这种现象。使用了近10年的旧皇冠有一个非常严重的 「松动」 问题。那么这种现象的原因是什么呢？今天，小编会来和你谈谈这个话题。

事实上，汽车越来越分散的主要原因是底盘部件的使用寿命和使用。在日常使用过程中，我们可以通过汽车的一些现象来判断。方向盘难以返回，转向控制空间大; 底盘异常声音严重，在穿越一些未铺砌的道路时对颠簸更敏感，并且在休克后有更多的休克吸收; 悬浮反弹并不快，尤其是在高速转弯时。简单。此外，当你在城市驾驶中频繁开始时，身体的俯仰姿势更加明显。因此，汽车开得越多，越宽松。这是汽车问题吗？

对于汽车来说，影响驾驶质量的主要因素是悬架。一般来说，新车的底盘调整非常紧且灵活，但长时间后会感到松动。一方面，有一个开放的空间。这个开放空间与底盘的调整和正常路况有很大关系。长时间在劣质道路上行走，崎岖的道路会导致地面行驶。中间是不均匀的。特别是在十字路口，如底盘悬架，会有很大的空间，导致行驶松动。这是原因之一。感觉就像你把螺丝和螺栓拧在一起，然后它们每天都会掉下来。随着时间的推移，无论你拧得多紧，它都会松开。

然而，如果新车松动，造成这种情况的主要原因是副车架衬套或旧车悬挂衬套的松动。原因是汽车辅助框架衬套或悬挂衬套老化。许多汽车会选择更换衬套，这一定程度上解决底盘松动的问题。作为底盘的附加移动部分，套管刚性将阻尼元件与底盘耦合。它自身的安装要求要求两个刚性部件之间有一定的安装间隙。当它老化时，橡胶的弹性降低，导致间隙增加，不能及时反弹。，在运动过程中，底盘的精度降低，并且底盘自然松动。最好在专业组织中更换悬挂衬套。根据网上教科书，尽量不要自己做，这很容易受伤。

许多人将汽车的驾驶质量下降归咎于底盘。事实上，发动机棘爪的老化也是导致驾驶质量下降的 「罪魁祸首」 之一。大多数承重车身结构都在国内车辆领域。大多数发动机通过三个支撑点安装在车身上。这些引擎的支撑点被称为棘爪。只要发动机在运转，就会有震动。如果我们考虑汽车中的振动因素，我们可以想象棘爪将承受巨大的压力。

为了防止汽车生锈，达到更好的静音效果，汽车公司经常安装橡胶棘爪垫。在这方面，存在衰老的风险。此外，棘爪用螺钉固定，这将伴随长时间的振动。拧紧力矩将不可避免地逐渐减小。一旦出现较大的开口，除了声音异常外，还会导致棘爪垫磨损。

结论: 虽然汽车变得越来越分散是正常的，但我们应该更加注意汽车的日常使用，并尽最大努力避免分崩离析的现象。例如，尽量将汽车停在平坦的地面上，以防止长时间悬挂力不均匀。车辆底盘的维护和检查也很频繁。这辆车真的很松，当然也不是不可能找到它。在某种程度上，更换衬套和阻尼弹簧可以使底盘再次坚固。