其实这事比你想象的复杂，知乎上为了编段子，把一些事简单化了。实际上，无论日本还是中国都不能简单归结为谁支持什么，大家的立场都在变化
日本政府跟日本车企立场并不一致，日本政府一直是支持发展纯电车，下图是各国政府的规划，图中BEV是纯电、PHEV是插混、FCV是氢燃料。日本政府的规划中，未来纯电和插混销售占比为30%，氢燃料电车的销售占比仅为3%。从这个规划中可以看出日本政府更支持纯电汽车
执迷于氢能源汽车的实际上是以丰田为首的日本车企，丰田原先的规划中，是要从油混直接过渡到氢燃料汽车，中间并没有纯电和插混的位置，只不过氢燃料电池汽车实在卖不动，迫于现实才转变立场开始发展纯电汽车
中国的立场也不是只支持电车，中国是全都支持，氢能源汽车也能上绿牌，拿到的补贴还比电动车高。但是在市场竞争中，氢能源汽车完败给了电动车，但是中国也没放弃氢能源汽车，只不过立场转而支持氢燃料电池用在重型车辆上，例如前段时间上新闻的氢燃料电池动车组
另外从各国政府的规划图上可以看出，各国都在搞电动化，最激进的是欧盟，要完全禁售燃油车，中国目标其实非常保守
