全球电动汽车市场在10月份再次展现强劲增长态势，CleanTechnica的最新数据显示，该月全球电动汽车注册量跃升至1,741,931辆，较上月增长2.1%，同比更是大增36%，刷新了月度销量纪录。这一成绩不仅延续了9月份的历史高位，还进一步巩固了电动汽车在全球汽车市场中的地位。
从车型销量榜来看，特斯拉Model Y继续稳坐榜首，10月份注册量接近8.5万辆，同比增长9%。然而，与前两个月相比，其注册量出现了环比下降。与此同时，特斯拉Model 3的表现也不尽如人意，注册量不足2.9万辆，同比下跌10%，排名从9月的第3名下滑至第9名。特斯拉若想在年底前实现销量小幅增长的目标，这两款车型的销量表现亟需改善。
与特斯拉的波动相比，比亚迪的表现则显得更为稳健。10月份，比亚迪共有11款车型上榜，且多款热门车型的注册量较9月份有所提升，其中比亚迪宋的销量环比增幅接近1万辆。比亚迪在电动汽车市场的领先地位进一步得到巩固。
除了特斯拉和比亚迪外，五菱宏光MINI EV也是一款备受瞩目的车型。10月份，其注册量飙升5,000辆至3.4万辆，排名超越特斯拉Model 3，位列第8名，创下了自2022年以来最好的月度成绩。这款小型城市车在全球电动汽车市场中的竞争力不容小觑。
在榜单的后半部分，小米SU7和吉利银河E5成为了新的亮点。小米SU7在10月份的注册量首次突破2万辆大关，再次登上全球最畅销的20款电动车榜单。而吉利银河E5作为新车型，在上市后的首个完整月份就实现了12,227个注册量，并在接下来的两个月里持续攀升，10月份更是达到了15,712辆，首次进入全球最畅销的20款电动车型榜单。
在品牌榜方面，比亚迪的表现同样抢眼。10月份，比亚迪品牌的电动汽车注册量高达48.2万辆，是第二名特斯拉销量的三倍多，市场份额高达27.7%。从第2名到第9名的八大品牌销量总和都不及比亚迪一家，比亚迪在全球电动汽车市场的领先地位显而易见。
特斯拉在品牌榜上的表现则略显疲态。继9月份注册量下跌24%后，10月份再次下跌6%。尽管Cybertruck的交付量有所增加，但Model Y和Model 3等主力车型的销量下滑依然对特斯拉的整体销量造成了拖累。特斯拉需要在新车型推出和现有车型销量提升方面做出更多努力。
除了比亚迪和特斯拉外，五菱、吉利、理想等中国品牌也在全球电动汽车市场中占据了一席之地。五菱以近7.8万辆的创纪录注册量跻身品牌榜前三，吉利则凭借银河E5等新车型的推动，10月份电动汽车注册量达到6.5万辆，也创下了新纪录。理想品牌虽然未刷新销量纪录，但同比增长了27%，显示出强劲的增长潜力。
零跑、极氪、小鹏等中国品牌在10月份也取得了不俗的成绩。零跑凭借3.8万辆的月度销量新高，连续第三个月创下新纪录；极氪和小鹏的注册量也分别创下新纪录，达到了2.5万辆和2.4万辆。这些中国品牌在电动汽车市场的快速发展中，正在逐步扩大自己的市场份额。
值得注意的是，在全球最畅销的20款电动车型中，除了两款特斯拉车型外，其余均是中国品牌车型。这一趋势已经连续两个月出现，显示出中国品牌在电动汽车市场的强大竞争力。海外品牌中表现最好的是大众ID.3，但10月的交付量仍不足以使其进入前20名榜单。这是否会成为未来的新常态，值得业界关注。
