在轻卡和房车这两个领域，这车的优势无可比拟。
在适当的使用场景下，电气化的新平台对于老旧机械平台就是降维打击。
在轻卡领域，T5和电动轻卡相比，完全不是一个时代的产品。
国内其他电动轻卡，是卡车换电瓶，完全卡车的风格，比亚迪的T5是乘用车商用化，完全轿车和SUV的感觉，完全不是一个时代的东西。
目前卖的最好的电动轻卡，东风EV350，21.35-23.38万元，永磁同步电机，峰值功率达到120kW，86.016kWh。
还有一汽解放J6F，陕汽轩德E9都差不多这个性能，而且价格还更贵。
在房车领域，如果比亚迪出官方改装套件，会血洗传统价高质次不好用轻型房车市场。
房车最大的痛点是什么？对很多车主来说，不是空间，不是用水，不是停车，而是「用电」。
有人总结了房车十大痛点，分别是
痛点一：房车用电超负载。
痛点二：房车电量不足
痛点三：房车清水箱水质不净
痛点四：房车钥匙太多，携带不方便
痛点五：房车空调使用问题
痛点六：房车水泵使用不方便
痛点七：房车水管防冻问题
痛点八：房车马桶漏水
痛点九：部分功能使用不方便
痛点十：房车造型不符合自身喜好，就是丑。
以上六点混动或者纯电可以完全解决问题，丑是因为房车用卡车改装的，难看，我们轿车风格的车子改装就不难看了。
97度电，17万
不用带发电机，没有加电烦恼，加水问题极大改善，空调可以开整晚。
电视放心看，音响放心开，车内改装可以全部和智能化匹配起来，用智能音箱语音控制。
用商用充电桩充电，一度电一块一，一公里平均四毛钱。
金杯海狮这样的改房车，油耗15-20，一公里2-2.5元。
这还要什么自行车 ！！！
这房车改好的话，基本上可以做到和住快捷酒店接近的居住体验。每天开两百公里，一百块的电，一个月旅行成本也就三千多，成本比燃油房车低的多，是真正能够普及的房车。
如果官方改装，大批量生产，完全可以做到改装好全落地三十万以内，而且隔音更好，家电齐全，用料更佳，比目前世面上改装的轻型房车好的多得多。
如果比亚迪不出房车改装套装，那这轻卡卖到爆。如果比亚迪自己出了房车改装套装，那么这款轻卡被黑出翔。
